Vagn Aktie Bolaget I Södertälje

Vagnfabriks Aktie Bolaget I Södertelge (Vabis)
Rechtsform	Aktiebolag
Gründung	1891
Auflösung	1911
Auflösungsgrund	Fusion mit Maskinfabriks AB Scania
Sitz	Södertälje, Schweden
Branche	Eisenbahnhersteller, Fahrzeughersteller

Vabis (Vagnfabriks Aktie Bolaget i Södertelge) wurde 1891 von Surahammars Bruks Aktiebolag als Fabrik für Eisenbahnwagen in Södertälje gegründet und war ein schwedischer Hersteller von Schienenfahrzeugen, Personen- und Nutzfahrzeugen.

Geschichte

Die Expansion des schwedischen Eisenbahnnetzes um etwa 1890 brachte eine große Nachfrage nach Schienenfahrzeugen mit sich. Das Produktionsspektrum der neu gegründeten Firma Vagnfabriks Aktie Bolaget I Södertelge bestand hauptsächlich aus Eisenbahnwaggons und Pferdestraßenbahnwagen. Zudem wurde das so genannte Diamond-Drehgestell gebaut, das als das erste Universal Güterwagen-Drehgestell gilt.^[1]

Kurz vor der Jahrhundertwende sank die Nachfrage nach Schienenfahrzeugen so sehr, dass sich die Wagenfabrik nach einem zweiten und zukunftssicheren Produktionszweig umsah. In den späten 1890er Jahren entwickelte die Firma mehrere Prototypen für Pkw und Lkw und richtete eine Produktionslinie ein. 1906 wurde der Name in Vabis, die Abkürzung des bisherigen Firmennamens, geändert.^[2] Nachdem die weiteren Erlöse keine gute Zukunftsperspektive ergaben, wurde ein Partner gesucht, der mit der damaligen Scania gefunden wurde und 1911 zur Fusion zu Scania-Vabis führte.

Straßenfahrzeuge

Prototypen

Der Ingenieur Gustaf Erikson entwickelte von 1897 bis 1902 einige Prototypen eines viersitzigen PKW, der als Surahammar bezeichnet wurde, mit Motoren eigener Bauart. Eines dieser Fahrzeuge ist erhalten geblieben und ist im Tekniska museet in Stockholm, Schweden ausgestellt.

Serienproduktion von Personenwagen

Zwischen 1903 und 1910 folgten modernere PKW in geringen Stückzahlen, die als Vabis vermarktet wurden.

Typ	Bauzeit	Anzahl Exemplare	Zylinderanordnung	Zylinder	Hubraum	Leistung	Text
Motorwagen 1	1903	1	Boxer	2	2714 cm³	9–10 PS
Motorwagen 2	1906–1907	2		1	1357 cm³	7,5 PS
Fahrwagen	1907	1	Reihe	4	3770 cm³	20–24 PS
BP/F	1908–1910	7	V	2	1885 cm³	10–12 PS	ein Fahrzeug mit Motor vom AP/G
AP/G	1909–1910	18	Reihe	4	2011 cm³	12–14 PS
CP/F	1908–1910	3	Reihe	4	3770 cm³	20–24 PS

Serienproduktion von Lastkraftwagen

Außerdem wurden zwischen 1902 und 1910 LKW produziert

Typ	Bauzeit	Anzahl Exemplare	Zylinderanordnung	Zylinder	Hubraum	Leistung	Text
1,5 ton	1902	1	Boxer	2	2714 cm³	9–10 PS	später umgebaut mit Motor des 2,5 ton
2,5 ton	1904	1	Reihe	2	2714 cm³	10 PS
3,0 ton	1907–1910	11	Reihe	4	3770 cm³	20–24 PS	zwei Motoren zur Auswahl
3,0 ton	1907–1910	11	Reihe	4	5429 cm³	24–30 PS	zwei Motoren zur Auswahl
1,5 ton	1908–1910	4	V	2	1885 cm³	10–12 PS
2,0 ton	1909–1910	3	V	2	2714 cm³	12–15 PS

Fusion

Vabis fusionierte 1911 mit Maskinfabriks AB Scania (gegründet 1891 in Malmö, Schonen) zu Scania-Vabis am Firmensitz Södertälje bei Stockholm.

Bildergalerie

Surahammar von 1902
Vabis Motorwagen 1 von 1903
Vabis AP/G von 1909
Scania-Vabis L51
Scania-Vabis L66
Scania-Vabis LS71
Scania-Vabis L75

Literatur

Björn-Eric Lindh: Die Fahrzeuge von Scania. Motorbuch, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01491-2.

Weblinks

Commons: Vabis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Scania-Vabis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

olafs-fotoseite.de

Einzelnachweise

↑ Hermann Jahn: Güterwagen-Drehgestelle: Diamond. 1. Juni 2010, abgerufen am 23. März 2014.
↑ Scania’s Historie. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. März 2014; abgerufen am 27. Dezember 2015 (dänisch).

[1] Hermann Jahn: Güterwagen-Drehgestelle: Diamond. 1. Juni 2010, abgerufen am 23. März 2014.

[2] Scania’s Historie. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. März 2014; abgerufen am 27. Dezember 2015 (dänisch).

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