Ærøsund II

Die Ærøsund II war eine dänische kombinierte RoRo- und Eisenbahnfähre, die von 1960 bis 1999 unter dem Namen Ærøsund zwischen Ærøskøbing und Svendborg verkehrte.

Ærøsund II

Die Ærøsund II im Jahr 2002 Die Ærøsund II im Jahr 2002

Schiffsdaten Flagge Danemark Dänemark andere Schiffsnamen Ærøsund (1960–2005) Schiffstyp Fährschiff Rufzeichen OWIE Eigner Aktieselskabet Dampskibsselskabet Ærø (1960–2000) Danartist ApS (2000–2005) Svendborg Shipping Management ApS (2005–2009) Tonny Madsen A/S (ab 2009) Bauwerft Husumer Schiffswerft, Deutschland Baunummer 1118 Übernahme 27. März 1960 Indienststellung 28. Mai 1960 Außerdienststellung 15. August 1999 Verbleib am 5. Oktober 2014 vor Fünen versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 55,75 m (Lüa) Breite 9,88 m Tiefgang (max.) 3,28 m

Maschinenanlage Maschine 2 × MaK-Dieselmotor (MAU 423) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 588 kW (800 PS) Dienst­geschwindigkeit 13 kn (24 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Maschinenanlage ab 1990 Maschine 2 × MWM-Dieselmotor (TBD 440-6) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 780 kW (1060 PS)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 165 tdw laufende Spurmeter 54,75 m Zugelassene Passagierzahl 400 Fahrzeugkapazität ein Gleis für sechs Güterwagen oder sieben bis acht LKW oder acht PKW

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 7034713

Geschichte

Die von Knud E. Hansen entworfene Fähre wurde unter der Baunummer 1118 auf der Husumer Schiffswerft gebaut. Die im Mai 1960 abgelieferte Fähre ersetzte die Ærøskøbing. 1970 erfolgte ein erster Umbau bei Søby Motorfabrik & Stålskibsværft auf Ærø, bei dem das Vorschiff überdeckt wurde.

Das Schiff war die größte private Eisenbahnfähre in Dänemark. Am 1. Januar 1995 endete mit der Übernahme der Fährverbindung durch Det Ærøske Færgetrafikselskab A/S die Überführung von Eisenbahnwagen auf die Insel Ærø.

Außerdienststellung

1999 wurde sie von der Fähre Ærøskøbing ersetzt und an die Künstleragentur Danartist APS verkauft. Das Schiff wurde von 2001 bis 2005 für kulturelle Veranstaltungen ab dem neuen Liegeplatz in Odense verwendet.

Die Fähre wurde im Jahr 2000 in die Liste erhaltenswerter Schiffe (Bevaringsværdige skibe) aufgenommen. Ab 2005 bis 2009 gehörte das Schiff der Svendborg Shipping Management ApS und lag zu dieser Zeit noch weitestgehend im Originalzustand und gut gepflegt in Svendborg.

Weitere Verwendungspläne

Das Unternehmen Naturturisme I/S entwickelte 2012 Pläne, die Fähre an einem noch zu bestimmenden Ort vor Fünen zu versenken. Dort soll sie ein künstliches Riff bilden, um Meeresbewohner und Sporttaucher anzulocken.

Die dänische Umweltministerin Kirsten Brosbøl lehnte die Versenkung zunächst ab, da die Küstenbehörde (dänisch Kystdirektoratet) und das Verkehrsministerium als zuständige Klageinstanzen gegen das Projekt entschieden hatten. Wenig später wurde die Entscheidung revidiert und das Schiff am 5. Oktober 2014 vor Fünen nahe Svendborg versenkt.

Weblinks

• Datenblatt Ærøsund The ferry site, abgerufen am 12. August 2014
• Michael Bager: Bilderserie 2014 Fyens.dk, abgerufen am 12. August 2014