Özlem (Schiff, 1969)

41.67138888888941.688888888889

Özlem

Das Wrack im Jahr 2007 Das Wrack im Jahr 2007

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland (1969–1972 und 1974–1976) Osterreich Österreich (1972–1974) Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich (1976–19??) Marokko Marokko (19??–1996) Saint Vincent Grenadinen St. Vincent und die Grenadinen (1996–1999) Georgien Georgien (1999–2003) Korea Nord Nordkorea (ab 2003) andere Schiffsnamen Bell Vision (1969–1971) Christina Bos (1971–1972) Christina I (1972–1974) Suffolk (1974–1976) Windle Star (1976–1980) Brora (1980–1982) Charles Cruz (1982–1989) Tarik (1989–1996) Nawara I (1996–1997) Ayatt Allah (1997–1999) Moro I (1999–2003) Batoul M (2003) Lolo M (2003–2004) Özlem (ab 2004) Schiffstyp Containerfrachter Stückgutfrachter Heimathafen Hamburg (1969–197?) Wien (197?–197?) Bristol (1976–197?) Liverpool (197?–19??) Tanger (19??–1996) Kingstown (1996–1999) Batumi (1999–2003) Wonsan (ab 2003) Eigner Johannes Bos (1969–197?) Peter Döhle Schifffahrts K.G. (197?–197?) Thomas Hinckeldey (197?–1976) Windle Shipping Co. Ltd. (1976–1980) Brora Shipping Co. (1980–198?) J. E. Hyde Shipowners Ltd. (198?–198?) Torbulk Shipping (UK) Ltd. (19??–19??) Societe Shipping Anglo Marocane (198?–1996) Ekara Shipping Co. Ltd. (19??–1999) Moro Shipping Line Inc. (1999–?) Ibrahim Cicek (ab 2004) Bauwerft Scheepswerf „Hoogezand“ Jac Bodewes, Bergum Baunummer 154 Übernahme Dezember 1969 Verbleib Anfang 2006 bei 41° 40′ 17″ N, 41° 41′ 20″ O41.67138888888941.688888888889 havariert und später abgebrochen

Schiffsmaße und Besatzung Länge 75,70 m (Lüa) Breite 11,00 m Tiefgang (max.) 3,576 m Vermessung 499 BRT / 333 NRT

Maschinenanlage Maschine 1 × MWM TBD484-8U Dieselmotor (Viertakt-Achtzylindermotor) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.030 kW (1.400 PS) Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1.397 tdw Container 73 TEU Rauminhalt 2.638 m³

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd Registrier­nummern IMO: 7002473

Die Özlem war ein Frachtschiff, das 2006 an der Küste von Batumi, Georgien, havarierte und bis zu seiner Abwrackung als Touristenattraktion und Fotomotiv bekannt war.

Geschichte und Charakteristika

Das Schiff wurde 1969 auf der niederländischen Werft „Hoogezand“ Jac Bodewes in Bergum als kleiner Container- und Stückgutfrachter fertiggestellt. Das Schiff hatte einen Laderaum mit einem Gesamtvolumen von 2.638 m³ oder 73 TEU.

Das Schiff wurde an die bundesdeutsche Reederei Johannes Bos abgeliefert und bis 1971 von der Bell Lines bereedert. Im Jahr 1971 wurde das Schiff in Christina Bos umbenannt. Im Jahr 1972 wurde das Schiff an die Peter Döhle Schiffahrts K.G. verkauft, nach Österreich umgeflaggt und in Christina I umbenannt. Im Jahr 1974 erfolgte ein Weiterverkauf an Thomas Hinckeldey, ein Zurückflaggen nach Deutschland und eine Umbenennung in Suffolk. Im Jahr 1976 wurde das Schiff an die britische Windle Shipping verkauft und in Windle Star umbenannt. Nach einem Aufenthalt im Trockendock in Sunderland wurde das Schiff 1980 an die Brora Shipping Co. weiterverkauft und in Brora umbenannt. Im Jahr 1983 wurde der Frachter auf Bitten der Charterer in Charles Cruz umbenannt. Nach weiteren Eigner-, Flaggen- und Namenswechseln wurde das Schiff 1999 an die georgische Moro Shipping Line verkauft und in Moro I umbenannt.

Zum Zeitpunkt der Havarie war die türkische Ibrahim Cicek Eigner des Schiffes, das zuletzt in Wonsan, Nordkorea registriert war.

Havarie

Anfang des Jahres 2006 havarierte das Schiff aufgrund eines Maschinenschadens in rauer See nördlich des Hafens von Batumi.

Nach der Havarie verblieb das Wrack noch einige Jahre sichtbar an der Küste, bevor es Anfang/Mitte der 2010er Jahre entfernt wurde.

Weblinks

Commons: IMO 7002473 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bilder des Schiffes zu verschiedenen Zeitpunkten