ADAC-Procar-Saison 2013

Die ADAC-Procar-Saison 2013 umfasste 8 Rennen, von denen fünf in Deutschland und jeweils eines in Österreich, Belgien und der Slowakei ausgetragen wurden. Die Rennen fanden alle im Rahmenprogramm des ADAC Masters Weekend statt.

Teilnehmerliste

Jens Weimann, BMW

Johannes Leidinger, BMW

Guido Thierfelder, Peugeot

Ralf Glatzel, Ford

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer	Wochenenden
Division 1
Thate Motorsport	BMW 320si E90	01	Deutschland Jens-Guido Weimann	alle
Liqui Moly Team Engstler	BMW 320si E90	03	Deutschland Johannes Leidinger	alle
		04	Deutschland Michael Bräutigam	1
		020	Osterreich Christian Klien	2
		021	Deutschland Guido Naumann	3
		022	Deutschland Reiner Kuhn	5
		024	Deutschland Tim Schrick	7
		025	Deutschland Thomas Winkelhock	8
		027	Deutschland Mark Warnecke	6
Huggler Motorsport	BMW 320i E46	09	Schweiz Markus Huggler	1–4, 8
RSK Motorsport	BMW 320si E90	010	Niederlande Ardi van der Hoek	1–3
Division 2
ETH Tuning	Peugeot 207 Sport	030	Osterreich David Griessner	alle
		031	Deutschland Guido Thierfelder	1–3
		045	Deutschland Norbert Heinz	4
		032	Deutschland Andreas Rinke	5–7
	Citroën Saxo VTS	032	Deutschland Andreas Rinke	1–4, 8
	Citroën Saxo VTS	047	Deutschland Arno Dahm	6, 7
Liqui Moly Team Engstler	Ford Fiesta 1,6 16V	033	Deutschland Julia Trampert	alle
Liqui Moly Team Engstler	Ford Fiesta 1,6 16V	034	Danemark Thomas Krebs	2–8
RSK Motorsport	Ford Fiesta ST	035	Deutschland Pascal Hoffmann	1, 2
Kowalski Racing	Ford Fiesta ST	037	Deutschland Michael Kowalski	1, 4, 6, 8
Lafia Motorsport	Citroën C2 VTS	038	Deutschland Olaf Müller	1, 3, 4
Lafia Motorsport	Citroën C2 VTS	050	Deutschland Norbert Fuchs	8
Glatzel Racing	Ford Fiesta ST	039	Deutschland Kai Jordan	2–6, 8
		040	Belarus Yury Krauchuk	alle
		041	Ukraine Oleksandr Danylchenko	8
	Ford Fiesta 1,6 16V	042	Deutschland Ralf Glatzel	alle
NK Racing Team	Ford Fiesta 1,6 16V	046	Deutschland Ronny Reinsberger	3, 4, 6–8
NK Racing Team	Ford Fiesta ST	035	Deutschland Pascal Hoffmann	4, 6–8
Mierschke Motorsport	Ford Fiesta ST	048	Deutschland Nils Mierschke	5, 6
Mierschke Motorsport	Ford Fiesta 1,6 16V	048	Deutschland Nils Mierschke	8

Die neue Saison brachte einige Veränderungen im Starterfeld mit sich. In der Division 1 wechselte Johannes Leidinger zu seinem ehemaligen Team, dem Liqui Moly Team Engstler, mit dem er 2011 den Titel gewinnen konnte. Neben dem Wagen von Leidinger setzte das Team ein "Presse- und VIP-Fahrzeug" ein, das von Motorsportjournalisten, bekannten Rennfahrern und Prominenten pilotiert wurde, um das Starterfeld interessanter zu machen. Der ehemalige Formel-1-Pilot Christian Klien fuhr dieses Fahrzeug zum Beispiel auf der Strecke in Spa-Francorchamps, welche eine Neuheit im Kalender der ADAC Procar darstellte. Jens-Guido Weimann bestritt seine dritte Saison im BMW 320si.

In der Division 2 brachte die Meistermannschaft von ETH Tuning ein großes Fahrzeugaufgebot an den Start. Neben dem Meister Guido Thierfelder startete auch der Rookie David Griessner in einem Peugeot 207. Außerdem verstärkte ein Citroën Saxo, das Meisterauto von 2005 und 2006 das Team. Die härteste Konkurrenz waren die drei Ford Fiesta von Glatzel Racing. Kai Jordan war bereits zwei Mal Meister geworden und verstärkte Glatzel Racing seit dem zweiten Rennwochenende der Saison. Das Liqui Moly Team Engstler setzte wieder zwei Ford Fiesta für besonders junge Piloten ein. Julia Trampert war dieses Jahr die einzige Dame im Feld. Sie wird wie auch Pascal Hoffmann von der ADAC Stiftung Sport gefördert. Der Meister der Division 2 von 2011, Nils Mierschke, konnte erst zu Saisonmitte einsteigen.

Rennkalender

Datum	Nr.	Strecke	Distanz	Sieger Division 1	Sieger Division 2
28. April	1	Deutschland Oschersleben	15 × 3,696 km = 55,440 km 14 × 3,696 km = 51,744 km	Schweiz Markus Huggler Deutschland Jens-Guido Weimann	Deutschland Ralf Glatzel Osterreich David Griessner
12. Mai	2	Belgien Spa	9 × 7,004 km = 63,036 km 9 × 7,004 km = 63,036 km	Osterreich Christian Klien Deutschland Johannes Leidinger	Belarus Yury Krauchuk Deutschland Kai Jordan
9. Juni	3	Deutschland Sachsenring	15 × 3,645 km = 54,675 km 13 × 3,645 km = 47,385 km	Deutschland Johannes Leidinger Deutschland Jens-Guido Weimann	Osterreich David Griessner Osterreich David Griessner
4. August	4	Deutschland Nürburgring	16 × 3,618 km = 57,888 km 16 × 3,618 km = 57,888 km	Deutschland Johannes Leidinger Deutschland Johannes Leidinger	Osterreich David Griessner Osterreich David Griessner
11. August	5	Osterreich Red Bull Ring	15 × 4,326 km = 64,890 km 15 × 4,326 km = 64,890 km	Deutschland Johannes Leidinger Deutschland Johannes Leidinger	Osterreich David Griessner Osterreich David Griessner
1. September	6	Deutschland Lausitzring	17 × 3,442 km = 58,514 km 17 × 3,442 km = 58,514 km	Deutschland Jens-Guido Weimann Deutschland Jens-Guido Weimann	Osterreich David Griessner Osterreich David Griessner
15. September	7	Slowakei Orechová Potôn	2 × 5,922 km = 11,844 km 11 × 5,922 km = 65,142 km	Rennen nicht gewertet^[1] Deutschland Johannes Leidinger	Rennen nicht gewertet^[1] Danemark Thomas Krebs
29. September	8	Deutschland Hockenheimring	13 × 4,574 km = 59,462 km 13 × 4,574 km = 59,462 km	Deutschland Thomas Winkelhock Kein Sieger^[2]	Deutschland Andreas Rinke Deutschland Andreas Rinke

↑ ^a ^b Der erste Lauf auf dem Slovakiaring wurde nach zwei Runden unterbrochen und nicht mehr neu gestartet, weil die Leitplanke durch einen Überschlag von David Griessner zu stark beschädigt wurde.
↑ Johannes Leidinger gewann den zweiten Lauf, wurde aber für einen Unfall mit Jens Weimann verantwortlich gemacht und dafür disqualifiziert. Es rückte kein Fahrer nach.

Rennergebnisse und Punktetabelle

Die Wagen der Divisionen 1 und 2 wurden getrennt voneinander gewertet. Die ersten 8 Fahrzeuge waren punkteberechtigt nach folgendem System: 10-8-6-5-4-3-2-1. Es gab keine Zusatzpunkte für die Pole-Position oder die schnellste Runde.

Pos	Fahrer	OSC Deutschland		SPA Belgien		SAC Deutschland		NÜR Deutschland		RBR Osterreich		LAU Deutschland		SVK Slowakei		HOC Deutschland		Points
Division 1
1	Deutschland Jens-Guido Weimann	3	1	3	2	2	1	3	2	2	2	1	1	C	2	Ret	DNS	106
2	Deutschland Johannes Leidinger	Ret	2	2	1	1	Ret	1	1	1	1	3	DNS	C	1	DSQ	DSQ	92
3	Schweiz Markus Huggler	1	3	5	4	4	2	2	3							2	3	66
4	Niederlande Ardi van der Hoek	4	5	4	3	3	DNS											26
5	Deutschland Thomas Winkelhock															1	2	18
6	Deutschland Mark Warnecke											2	2					16
7	Deutschland Michael Bräutigam	2	4															13
8	Deutschland Reiner Kuhn									3	3							12
9	Osterreich Christian Klien			1	Ret													10
10	Deutschland Guido Naumann					Ret	3											6
11	Deutschland Tim Schrick													C	3			6
Division 2
1	Osterreich David Griessner	2	1	6	6	1	1	1	1	1	1	1	1	C	DNS	Ret	DNS	104
2	Deutschland Ralf Glatzel	1	2	3	2	3	2	4	6	3	2	4	4	C	Ret	3	4	89
3	Deutschland Andreas Rinke	3	3	8	7	7	3	2	2	5	4	8	5	C	2	1	1	81
4	Belarus Yury Krauchuk	Ret	5	1	3	2	Ret	3	3	6	3	2	2	C	3	6	3	80
5	Danemark Thomas Krebs			7	4	8	5	6	5	4	8	5	3	C	1	5	5	53
6	Deutschland Kai Jordan			2	1	4	4	5	4	7	6	10	Ret	INJ	INJ	4	Ret	47
7	Deutschland Julia Trampert	5	7	4	5	9	Ret	7	7	8	5	6	6	C	5	8	6	38
8	Deutschland Nils Mierschke									2	7	3	Ret			2	DSQ	24
9	Deutschland Guido Thierfelder	4	4	DNS	Ret	5	Ret											14
10	Deutschland Pascal Hoffmann	7	6	5	Ret			9	DNS			Ret	DNS	C	4	?	DNS	14
11	Deutschland Ronny Reinsberger					6	Ret	8	8			7	7	C	6	?	DNS	12
12	Deutschland Michael Kowalski	6	Ret					DNS	10			Ret	DNS			9	7	5
13	Deutschland Olaf Müller	8	8			10	6	11	11									5
14	Ukraine Oleksandr Danylchenko															7	8	3
15	Deutschland Arno Dahm											9	8	C	7			3
	Deutschland Norbert Fuchs															Ret	DNS	0
	Deutschland Norbert Heinz							10	9									0
Pos	Fahrer	OSC Deutschland		SPA Belgien		SAC Deutschland		NÜR Deutschland		RBR Osterreich		LAU Deutschland		SVK Slowakei		HOC Deutschland		Punkte

[SLK-1] Der erste Lauf auf dem Slovakiaring wurde nach zwei Runden unterbrochen und nicht mehr neu gestartet, weil die Leitplanke durch einen Überschlag von David Griessner zu stark beschädigt wurde.

[EX-2] Johannes Leidinger gewann den zweiten Lauf, wurde aber für einen Unfall mit Jens Weimann verantwortlich gemacht und dafür disqualifiziert. Es rückte kein Fahrer nach.

[1]

[2]