ATA-Kapitel

Systematische Einteilung von Flugzeugkomponenten

ATA-Kapitel (englisch ATA Chapter) sind eine Systematik für die einzelnen Systeme eines Flugzeuges. Dabei werden alle technischen Einrichtungen des Flugzeugs in entsprechende Gruppen und Untergruppen eingeteilt, z. B. gehören die Tanks zum Kapitel 28-10: Gruppe 28 Treibstoff-Systeme, Untergruppe 10 Lagerung.

Diese Systematik findet man an jedem Flugzeug, welches nach der FAR 25 und EASA CS-25 zertifiziert ist. Dies bedeutet, jedes zivile Flugzeug, das für den Personentransport und/oder Frachttransport und über 5,6 t max. Abflugmasse besitzt, wird nach diesen Regularien zertifiziert.

Das ATA-Kapitel ist oftmals Bestandteil der Teilenummern. Dies ermöglicht dem Wartungspersonal, Logistikpersonal oder auch den Konstrukteuren ein einheitliches Arbeiten und einfache Identifizierung der Flugzeugsysteme und -teile.

Die Abkürzung ATA steht für Air Transport Association.

ATA-Kapitel

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Die ATA-Kapitel sind mittlerweile Teil der S1000D[1] und dort in zwei Hauptgruppen unterteilt:

  • Generisch (Generic SNS)
  • Luftfahrzeug, Antrieb und Ausrüstung (Air vehicle, engines and equipment SNS)
ATA-
Chap-
ter
Definition
Group: Aircraft General
000 Product, General
001 not available for projects
002 available for projects
003 available for projects
004 Worthiness (fit for purpose) limitations
005 Scheduled/unscheduled maintenance
006 Dimensions and areas
007 Lifting, shoring, recovering and transporting
008 Leveling and weighing
009 Handling and maneuvering
010 Parking, mooring, storing and return to service
011 Placards and markings
012 Servicing
013 available for projects
014 Product loading and offloading
015 Crew information
016 Change of role
017 available for projects
018 Vibration and noise analysis, and attenuation
019 available for projects
Group: Aircraft systems
020 Standard practices, Airframe systems
021 Environmental control
022 Auto flight
023 Communications
024 Electrical power
025 Equipment/furnishings
026 Fire protection
027 Flight controls
028 Fuel
029 Hydraulic power
030 Ice and rain protection
031 Indicating/recording systems
032 Landing gear
033 Lights
034 Navigation
035 Oxygen
036 Pneumatic
037 Vacuum
038 Water/waste
039 Attack system management
040 Operational attack functions
041 Water ballast
042 Cross-technical attack functions, Integrated Modular Avionics
043 Tactical communications
044 Cabin System
045 Central maintenance system (CMS)
046 Systems integration and display, Information system
047 Inert Gas System
048 In-flight refueling tanker
049 Airborne auxiliary power
050 Cargo and accessory compartment
Group: Structure
051 Standard practices, Structures
052 Doors
053 Fuselage
054 Nacelles/pylons
055 Stabilizers
056 Windows and canopies
057 Wings
058 not available for projects
059 not available for projects
Group: Propeller/Rotor
060 Standard practices, Propeller/rotor
061 Propellers/propulsors
062 Main rotors
063 Main rotor drives
064 Tail rotor
065 Tail rotor drive
066 Folding blades/pylon
067 Rotors flight control
068 not available for projects
069 not available for projects
Group: Power Plant
070 Standard practices, Engine
071 Power plant
072 Engine
072 Engine turbine/turboprop Ducted fan/unducted fan
072 Engine reciprocating
073 Engine fuel and control
074 Ignition
075 Air
076 Engine controls
077 Engine indicating
078 Exhaust
079 Oil
080 Starting
081 Turbines
082 Water injection
083 Accessory gearboxes
084 Propulsion augmentation
085 Fuel cell systems
086 Lift system
087 not available for projects
088 not available for projects
089 not available for projects
090 Recovery
091 Air vehicle wiring
Group: Peculiar Military Chapters
092 Electrical Power Multiplexing
093 Surveillance
094 Weapons system
095 Crew escape and safety
096 Missiles, drones and telemetry
097 Image recording
098 Cable laying
099 Electronic warfare
115 FLIGHT SIMULATOR SYSTEMS
116 FLIGHT SIMULATOR CUEING SYSTEM

ATA-Kapitel in der Flugzeugwartung

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In der Flugzeugwartung sowie auch im Flugzeugbau und Komponentenherstellung werden alle Hersteller-, Wartungs- und Reparaturhandbücher in den sogenannten „ATA-100 Breakdown“ eingeteilt.

Betroffene Handbücher sind z. B.:[2]

  • AMM (Aircraft Maintenance Manual)
  • FRM (Fault Reporting Manual)
  • IPC (Illustrated Parts Catalog)
  • ASM/SSM (Aircraft Schematic Manual/System Schematic Manual)
  • SRM (Structural Repair Manual)
  • AWM/WDM (Aircraft Wiring Manual/Wiring Diagram Manual)
  • CMM (Component Maintenance Manual)
  • TEM (Tool and Equipment Manual)
  • TSM (Troubleshooting Manual (Airbus))
  • FIM/IFIM (Fault Isolation Manual/Interactive Fault Isolation Manual (Boeing))

Dabei unterteilt sich das Nummernsystem in drei Kategorien

  1. System/Kapitel
  2. Sub-System/Sektion
  3. Gerät/Sparte

Eine ATA Nummer wird wie folgt aufgeschlüsselt z. B. 21-80-03

  • ATA Chapter 21
  • Sectionnumber 8
  • Subsectionnumber 0
  • Subjectnumber 03

Zudem gibt es noch das sogenannte „Page Block Numbering“. Demnach ist an das Nummernsystem noch eine Seitenzahl angehängt, welche die genau durchzuführende Tätigkeit beschreibt.

Dies unterteilt sich in folgende Seiten, unabhängig von den tatsächlich vorhandenen Seiten:

Beschreibung Seite
Description and Operation 001–099
Trouble Shooting 101–199
Maintenance Practices 201–299
Servicing 301–399
Removal / Installation 401–499
Adjustment / Test 501–599
Inspection / Check 601–699
Cleaning / Painting 701–799
Approved Repairs 801–899
Beispiel: 32-31-04-201 (Airbus A320)
Chapter 032 Landing Gear
Section 031 Landing Gear Control
Subject 004 Main Gear Door Latch Mechanism
Page 201 Erste Seite der „Maintenance Practices“
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Einzelnachweise

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  1. Various: S1000D Issue 4.2. In: public.s1000d.org. AeroSpace and Defence Industries Association of Europe Aerospace Industries Association of America ATA e-Business Program, 31. Dezember 2016, abgerufen am 13. Dezember 2018 (englisch).
  2. Aircraft Technical Data. In: aviationhunt.com. 24. Oktober 2023, abgerufen am 6. November 2023 (englisch).