Adirondack Railroad

Die Adirondack Railroad ist eine US-amerikanische Touristikbahn mit Sitz in Utica (New York). Sie befährt 101 Kilometer der ehemaligen New York Central Railroad zwischen Utica und Big Moose sowie 17 Kilometer zwischen Saranac Lake und Lake Placid. Die Bahn wird von der gemeinnützigen Adirondack Railroad Preservation Society (ARPS) betrieben, wobei das Zugpersonal größtenteils aus Freiwilligen besteht. Eigentümer der Gleise zwischen Utica, Remsen und Lyons Falls ist die Güterbahn Mohawk, Adirondack and Northern Railroad.

Adirondack Railroad

Bahnhof Thendara (ehem. Old Forge)

Streckenlänge:

229, befahrbar 119 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

11,4 ‰

Legende

	229,4	Lake Placid	533 m ü. M.
		Chubb River(19 m)
		Saranac River(30 m)
	211,7	Saranac Lake
		Lake Colby -
		Seedamm (474 m)
		Abzweigung nach Malone (1961 stillgelegt)
	201,8	Lake Clear Junction
	172,6	Tupper Lake
		Raquette River (40 m)
		Bog River (15 m)
	142,4	Sabattis	544 m ü. M.
		Beaver River (31 m)
		Beaver River -
		Seedamm (1950 m)
	114,9	Beaver River (Stillwater)
		Twichell Creek (57 m)
	101,3	Big Moose	620 m ü. M.
		State Highway 28
		Carter
	86,9	Thendara (ehem. Old Forge) Depot	521 m ü. M.
		Moose River (30 m)
		Moose River (26 m)
		Moose River (87 m)
	68,9	McKeever Ausweichstelle
	66,4	Otter Lake Ausweichstelle
		Bear Creek (22 m)
		Woodhull Creek (30 m)
		Little Woodhull Creek (20 m)
		Black River (74 m)
		Ende der Adirondack Railroad Strecke
	36,6	Abzweigung der MHWA nach Lyons Falls
		Cincinnati Creek (12 m)
		Abzweigung Adirondack Branch
		Abzweigung Ogdensburg Branch
		Cincinnati Creek (12 m)
	34,4	Remsen	274 m ü. M.
		Abzweigung Adirondack Branch
		State Highway 365 (16 m)
		State Highway 12 (24 m)
	19,6	Holland Patent	193 m ü. M.
		Miller Road
		Ninermile Creek (27 m)
		Olin Road
		NY 291 (29 m)
		Chaminade Road
		NY 291
		Old Edic Road Abstellgleis
		River Road (25 m)
		New York State Thruway 90 (88 m)
		Eriekanal (49 m)
		North-South Arterial Highway
		Mohawk River
		Mohawk Subdivision der CSX Transportation nach Rome
		Abzweigung Depot/Rangierbahnhof der MHWA
		North Genesee Street
	0,0	Utica (New York)	123 m ü. M.
		Mohawk Subdivision der CSX Transportation
		Richtung Amsterdam (New York)

Quellen: ^[1]^[2]^[3]

Geschichte

Der Verkehr im Staat New York erfuhr Anfang des 19. Jahrhunderts mit der Fertigstellung des Eriekanals und der New York Central und Hudson River Railroad einen Aufschwung, denn Personen und Güter konnten nun einfacher und schneller transportiert werden. William Seward Webb, Präsident der Wagner Palace Car Company, besaß im Nehasane Park ein großes Jagdrevier, und um dies zu erreichen, gründete und finanzierte er 1890 die Mohawk and Malone Railway. Die Bahnstrecke sollte von Remsen in die Adirondack Mountains führen. Die Arbeiten an der Strecke begannen im folgenden Jahr und wurden nach nur 18 Monaten beendet.

Die Bahnstrecke war eine bedeutende Ingenieurleistung für die damalige Zeit. Von Remsen aus führte sie 346 Meter hinauf zum Big Moose Lake (New York) in 620 Metern Höhe. An Hochbauten entstanden 17 Brücken und eine große Anzahl von Bahngebäuden. Viele der Bahnhofsgebäude sind erhalten und werden genutzt. Die Bahn bot auch Güterverkehr für die Gemeinden entlang der Strecke an.

Nach 1893 wurde die Bahn Teil der New York Central Railroad. 1961 wurde der Streckenast von Lake Clear Junction nach Malone stillgelegt. Der planmäßige Personenverkehr auf der Adirondack Division von Utica nach Lake Placid endete im April 1965.

Im Februar 1968 fusionierte die New York Central Railroad mit der Pennsylvania Railroad zur Penn Central Transportation. Der Güterverkehr auf der Adirondack Division wurde bis 1972 fortgesetzt. In diesem Jahr beantragte die Penn Central, die Strecke aufzugeben. Dem wurde seitens der Public Service Commission stattgegeben. 1975 kaufte der Staat New York die stillgelegte Bahnstrecke.

Die Strecke wurde 1977, in Hinblick auf die Olympischen Winterspiele 1980 in Lake Placid, wieder in Betrieb genommen. Dafür schloss die Adirondack Railway Corporation mit dem Staat New York einen Vertrag für den Personenverkehr zwischen Utica und Lake Placid. Wegen Problemen mit der Streckenverwaltung durch die ARC kündigte der Staat den Pachtvertrag im Februar 1981 wieder. Danach ruhte der Bahnverkehr.

Neubeginn

1992 schloss sich eine Gruppe Eisenbahnenthusiasten zusammen und schlug dem Staat New York vor, einen kurzen Abschnitt von Thendara nach Minnehaha mit Ausflugszügen zu befahren. Der Staat genehmigte daraufhin Zugfahrten auf der sechs Kilometer langen Strecke. Am 4. Juli 1992 verließ der erste Zug der Adirondack Centennial Railroad den Bahnhof Thendara. Während der ersten Saison beförderte die Bahn über 55.000 Fahrgäste. Daher genehmigte der Staat New York 1993 den dauerhaften Betrieb der Eisenbahn und fügte die gesamte Strecke von Remsen nach Lake Placid zum National Register of Historic Places und dem New York State Register of Historic Places hinzu.

Adirondack Railroad

Im Juli 1994 wurde die Adirondack Centennial Railroad in Adirondack Railroad umbenannt, die von der Adirondack Railway Preservation Society, Inc. (ARPS) betrieben wird. Die ARPS ist eine gemeinnützige Organisation und wird von 150 Freiwilligen und einigen Voll- und Teilzeitmitarbeitern geleitet. In Partnerschaft mit dem New York State Department of Transportation konnte die Strecke schrittweise ausgebaut werden. Dabei wurden mehr als 400.000 Stunden Freiwilligenarbeit geleistet. Bis zum Jahr 2000 hatte die Gesellschaft die Strecke nach Süden bis nach Snow Junction erneuert. In Snow Junction besteht eine Verbindung mit der Güterbahn Mohawk, Adirondack and Northern Railroad und führt weiter zum südlichen Endpunkt in Utica.

2022 befördert die Adirondack Railroad Fahrgäste zwischen Utica (New York) und Big Moose sowie zwischen Saranac Lake und Lake Placid. Der verbleibende Streckenabschnitt zwischen Big Moose und Saranac Lake wird 2022 erneuert.

Ferner wurden die Bahnhöfe von Thendara, Holland Patent, Remsen und Saranac Lake als Teil der Eisenbahngeschichte wieder in den ursprünglichen Zustand versetzt. In Zusammenarbeit mit der Gruppe Next Stop konnte 2007 der Bahnhof von Tupper Lake wieder aufgebaut werden.^[4]

Bilder

Die Station Remsen vor 1890
Der Bahnhof von Remsen, Mai 2005
Lok Nr. 6067, September 2008
NYCR Cabbose in Lake Placid, September 2008
Station Hollant Patent, Juli 2020
Der imposante Bahnhof von Utica, März 2010

Betrieb

Die Adirondack Railroad bietet Ausflugsfahrten von Utica im Tal des Mohawk River in die nördlichen Adirondack Mountains an. Im Jahr 2022 feierte die Bahn ihr 30. Jubiläum und plant, die Ausflugsfahrten bis Tupper Lake auszudehnen. Zielsetzung ist die Erhaltung und die kontinuierliche Bereitstellung von Ausflugszügen vom Zentrum New Yorks zu den nördlichen Adirondacks. Sie bietet ihren Fahrgästen so die Möglichkeit, unzugängliche Teile des Adirondack Parks zu erreichen.

Aktuelle Züge

Beer & Wine Train – Bier- und Wein-Zug
Family Halloween Train – Halloween-Zug im Oktober
Pumpkin Train – Kürbis-Zug im Oktober
Cabin Fever Limited – Zug mit Lagerfeuer in Remsen
Polar Express™ – im November und Dezember mit Schokolade und Keksen
Adirondack Christmas Train – Weihnachts-Zug im November
Santa Train – Mit Weihnachtsmann^[5]

Fahrzeuge

Betriebs Nr.	Hersteller	Seriennummer	Modell	Baujahr	Erworben	Bemerkung
Lokomotiven
Diesellokomotiven
705	Electro-Motive Diesel		SW1	1941	1992	Ehem. Louisville and Nashville Railroad, in Privatbesitz.
1502		4997	F10	1947	2003	Ehem. Gulf, Mobile and Ohio Railroad, ehem. Massachusetts Bay Transportation Authority, ehem. Metro-North Railroad.
1508		19046	F7	1953	2010	Ehem. Alaska Railroad
1835	Montreal Locomotive Works	82461	RS18u	Mai 1958	2011	Mitte der 1980er Jahre Canadian Pacific Railway, ehem. New Brunswick Railway, bis 2010 Canadian National Railway.
1845	Montreal Locomotive Works	81622	RS18u	Juni 1957	2011	Mitte der 1980er Jahre Canadian Pacific Railway, ehem. New Brunswick Railway, bis 2010 Canadian National Railway.
8255	American Locomotive Company		1600 PS		2015	Ehem. New York Central Railroad, ab 1966 Penn Central Transportation Nr. 5504, ab 1972 an Amtrak Nr. 127, wurde 1981 von einer Privatperson erworben, restauriert und in Kansas betrieben, wurde 2015 gespendet.
^[6]^[7]

Weblinks

Commons: Adirondack Scenic Railroad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Website der Adirondack Railroad

Siehe auch

Einzelnachweise

↑ ADIX Übersichtskarte auf american-rails.com, aufgerufen am 9. November 2022.
↑ Adirondack Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 9. November 2022.
↑ Train Stations auf adirondackrr.com. Aufgerufen am 9. November 2022.
↑ History, auf adirondackrr.com. Aufgerufen am 9. November 2022.
↑ Tickets, auf adirondackrr.com. Aufgerufen am 24. November 2022.
↑ Equipment, auf adirondackrr.com. Aufgerufen am 9. November 2022.
↑ Adirondack Railway Preservation Society. auf rrpicturearchives.net, aufgerufen am 9. November 2022.

43.10475-75.22287Koordinaten: 43° 6′ 17″ N, 75° 13′ 22″ W

[1] ADIX Übersichtskarte auf american-rails.com, aufgerufen am 9. November 2022.

[2] Adirondack Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 9. November 2022.

[3] Train Stations auf adirondackrr.com. Aufgerufen am 9. November 2022.

[4] History, auf adirondackrr.com. Aufgerufen am 9. November 2022.

[5] Tickets, auf adirondackrr.com. Aufgerufen am 24. November 2022.

[6] Equipment, auf adirondackrr.com. Aufgerufen am 9. November 2022.

[7] Adirondack Railway Preservation Society. auf rrpicturearchives.net, aufgerufen am 9. November 2022.

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