Aero Boero AB-95

Die Aero Boero 95 war ein dreisitziges, einmotoriges Schul- und Reiseflugzeug. Der abgestrebte Hochdecker wurde von der argentinischen Firma Aero Boero hergestellt und besaß ein festes Spornradfahrwerk. Die Konstruktionsarbeiten begannen bereits 1953, der Erstflug fand jedoch erst am 12. März 1959 statt. Als Antrieb diente in der Standardversion ein luftgekühlter Continental-C90-8F-Boxermotor mit einer Leistung von 70 kW (95 PS).

Aero Boero 95
Typ	Schulflugzeug Reiseflugzeug
Entwurfsland	Argentinien Argentinien
Hersteller	Aero Boero
Erstflug	12. März 1959
Indienststellung	1961
Produktionszeit	1961–1969

Aero Boero 95, Buenos Aires, 1975

Konstruktion

Der Rumpf war eine geschweißte Stahlrohrkonstruktion, die mit Stoff bespannt war. Das Leitwerk war genauso aufgebaut, besaß aber eine Drahtabspannung zum Rumpf. Die Tragflächen bestanden aus einer Leichtmetall Unterkonstruktion, die ebenfalls mit Stoff überzogen war. Auch die Querruder und Klappen waren mit Stoff bespannt.

Mögliche Optionen waren eine Doppelsteuerausstattung für Schulungszwecke oder eine Sprüheinrichtung für den Landwirtschaftseinsatz.

Varianten

AB-95 Standard

mit Continental-C90-Triebwerk

AB-95 A de Lujo

mit einem Continental O-200A Triebwerk mit einer Leistung von 74 kW (100 PS).

AB-95 A Fumigador

als Landwirtschaftsflugzeug mit einem 250-l-Chemietank.

AB-95 B

mit einem 110 kW (150 PS) Triebwerk.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	2
Länge	6,90 m
Spannweite	10,42 m
Höhe	2,10 m
Flügelfläche	16,36 m²
Leermasse	422 kg
max. Startmasse	700 kg
Reisegeschwindigkeit	170 km/h
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h
Steigrate	5 m/s
Dienstgipfelhöhe	5200 m
Reichweite	960 km
Triebwerke	1 × Continental C90-8F Vierzylinder-Boxermotor mit einer Leistung von 70 kW (95 hp)

Literatur

• John W.R. Taylor: Jane’s All The World’s Aircraft 1965–66, Sampson Low, Marston & Co., London

Weblinks

Commons: Aero Boero AB-95 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien