Die Alarm-Klasse war eine Klasse von elf Torpedokanonenbooten der britischen Marine, die von 1893 bis 1920 in Dienst stand.

Alarm-Klasse
Die Antelope vor dem Ersten Weltkrieg
Die Antelope vor dem Ersten Weltkrieg
Schiffsdaten
Land Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Schiffsart Torpedokanonenboot
Bauzeitraum 1890 bis 1894
Gebaute Einheiten 11
Dienstzeit 1893 bis 1920
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 73,81 m (Lüa)
70,1 m (Lpp)
Breite 8,23 m
Tiefgang (max.) 3,66 m
Verdrängung 810 tn.l.
 
Besatzung 91 Mann
Maschinenanlage
Maschine 4 × Dampfkessel
2 × Dampfmaschinen
Maschinen­leistung 3.500 PS (2.574 kW)
Höchst­geschwindigkeit 18,7 kn (35 km/h)
Propeller 2
Bewaffnung

Verschiedene

Geschichte

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Die Alarm-Klasse wurde 1889 von Sir William White als verbesserte Ausführung der vorangehenden Sharpshooter-Klasse entworfen. Die Boote hatten eine Länge von 242 ft (73,81 m) über alles, eine Breite von 27 ft (8,23 m) und verdrängten 810 tn. l. Angetrieben wurden die zehn Boote des Admiralitätsentwurfs durch zwei senkrechtstehende Dreifach-Expansionsmaschinen von 3500 PSi. Den Dampf für die Maschinen je zwei Lokomotivkessel und sie wirkten auf zwei Schrauben. Mit dem damals verbreiteten künstlichen Zug gaben die Maschinen den Booten eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 18,7 Knoten (kn) (34,6 km/h). Allerdings hatten die meisten Boote Schwierigkeiten, diese Geschwindigkeit tatsächlich zu erreichen. Die Boote verfügten über einen Kohlenvorrat von 100 bis 160 tn. l. und hatten eine Besatzung von 91 Mann.

Von den zehn Booten, die nach dem Admiralitätsentwurf gefertigt wurden, entstanden vier auf der Staatswerft in Sheerness und auf der in Portsmouth die Antelope. Mit dem Bau der anderen fünf Boote wurden die Privatwerften Laird Brothers in Birkenhead und Barrow Shipbuilding beauftragt. Dazu wurde der Klasse noch die Speedy zugerechnet, die bei John I. Thornycroft in Chiswick nach einem Werksentwurf entstand. Dieses Boot hatte eine abweichende Antriebsanlage mit Wasserrohrkesseln der Bauwerft und drei Schornsteine. Sie war das einzige Torpedokanonenboot der Royal Navy, das eine Geschwindigkeit von über 20 kn erreichte.[1]

Bewaffnung

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Fertiggestellt wurden die Boote mit zwei 4,7-inch (12 cm)- Schnellfeuerkanonen, vier 3-pounder-(47-mm-)Hotchkiss-Kanonen und einem Gardner-Maschinengewehr. Niger gehörte zu den Booten der Klasse, die Torpedorohre vom Kaliber 18 Zoll erhielten.[2] Sie verfügte wie die ebenfalls in Barrow gebauten Jason und Jaseur sowie Onyx von Laird und Speedy von Thornycroft über ein starres Rohr im Bug und zwei schwenkbare Einzelrohre an den Bootsseiten. Die anderen sechs Boote der Klasse erhielten fünf Torpedorohre vom Kaliber 14 Zoll. Ein starres Bugrohr und zwei schwenkbare Zwillingssätze an den Bootsseiten; für diese wurden drei Torpedos zum Nachladen mitgeführt. Wie ihre Schwesterschiffe kam das „torpedo gunboat“ gleichzeitig mit den ersten „torpedo boat destroyers“ (siehe HMS Havock) in Dienst, die sich als schneller und besser geeignet erwiesen, um die Schlachtflotte zu begleiten und gegen feindliche Torpedoboote zu schützen.[3]

Einheiten

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Name Werft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Verbleib
Admiralitätsentwurf
Jason Barrow Shipbuilding,
Barrow-in-Furness
7. September 1891 14. Mai 1892 11. Juli 1893 ab 1909 Verwendung als Minensuchboot, am 7. April 1917 nach Minentreffer gesunken
Circe Sheerness Dockyard,
Sheerness
11. Januar 1890 14. Juni 1892 11. Februar 1893 ab 1909 Verwendung als Minensuchboot, im Juli 1920 zum Abbruch verkauft
Hebe Sheerness Dockyard,
Sheerness
11. Januar 1890 15. Juni 1892 9. Oktober 1894 Ab 1909 Verwendung als Minensuchboot und ab Mai 1910 als U-Boot-Tender, im Oktober 1919 zum Abbruch verkauft
Onyx Laird Brothers,
Birkenhead
9. Oktober 1891 7. September 1892 Januar 1894 Ab 1907 Verwendung als U-Boot-Tender, nach Kriegsende in Vulcan II umbenannt, im August 1924 zum Abbruch verkauft
Leda Sheerness Dockyard,
Sheerness
25. Juni 1891 13. September 1892 22. März 1894 Ab 1909 Verwendung als Minensuchboot, im Juli 1920 zum Abbruch nach Deutschland verkauft
Alarm Sheerness Dockyard,
Sheerness
25. Juni 1891 13. September 1892 März 1894 im April 1907 zum Abbruch verkauft
Jaseur Barrow Shipbuilding 24. September 1891 24. September 1892 13. Februar 1893 im Juli 1905 zum Abbruch verkauft
Renard Laird Brothers, Birkenhead 26. Oktober 1891 6. Dezember 1892 Januar 1894 im April 1905 zum Abbruch verkauft
Niger Barrow Shipbuilding 17. September 1891 17. Dezember 1892 25. April 1893 Ab 1909 Verwendung als Minensuchboot, am 11. November 1914 torpediert und gesunken
Antelope Devonport Dockyard,
Plymouth
21. Oktober 1889 12. Juli 1893 18. Juli 1894 Ab August 1910 Verwendung als Hafenschiff, im Mai 1919 zum Abbruch verkauft
Werksentwurf
Speedy Thornycroft,
Chiswick
4. Januar 1892 18. Mai 1893 20. Februar 1894 Ab 1909 Verwendung als Minensuchboot, am 3. September 1914 nach Minentreffer gesunken

Literatur

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  • Roger Chesneau, Eugène M. Koleśnik, N. J. M. Campbell: Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Naval Institute Press, Annapolis, Md. 1979, ISBN 0-85177-133-5.
  • Bodo Herzog: 60 Jahre deutsche U-Boote 1906-1966, J.F.Lehmanns Verlag, München 1968
  • Antony Preston: Destroyers, Hamlyn, London u. a. 1977, ISBN 0-600-32955-0
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Commons: Alarm-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Alarm Class Torpedo Gunboat (1892)
  2. Alarm Class Torpedo Gunboat (1892), Armament
  3. Preston: Destroyers, S. 9ff.