Arklow-V-Klasse (1989)

Arklow-V-Klasse
	Jomi (ex. Arklow View) Jomi (ex. Arklow View)
Schiffsdaten
Schiffsart	Küstenmotorschiff
Reederei	Arklow Shipping, Arklow
Bauwerft	Schiffswerft Hugo Peters, Wewelsfleth
Bauzeitraum	1988 bis 1992
Gebaute Einheiten	8
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	88,25 m (Lüa) 84,93 m (Lpp)
Breite	13,66 m
Seitenhöhe	7,70 m
Tiefgang (max.)	5,81 m
Maschinenanlage
Maschine	1 × MaK-Dieselmotor (Typ: 8M332)
Maschinenleistung	1.300 kW (1.768 PS)
Höchstgeschwindigkeit	12,5 kn (23 km/h)
Propeller	1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Container	173 TEU
Rauminhalt	5.665 m³
Sonstiges
Klassifizierungen	Germanischer Lloyd

Die ehemalige Arklow-V-Klasse ist eine aus acht Einheiten bestehende Küstenmotorschiffsklasse.

Geschichte

Cemvale (ex Arklow Valley) auf der Weser vor Harriersand

Die Schiffe wurden 1988 bis 1992 auf der Schiffswerft Hugo Peters in Wewelsfleth für die irische Reederei Arklow Shipping gebaut, die sie in erster Linie für den Transport von Schüttgütern in europäischen Gewässern einsetzte. Ab dem Jahr 2000 wurden die Schiffe verkauft.

Die Arklow Victor sank im Dezember 1989 im Sturm in der Biskaya. Bei dem Unglück kam der Kapitän des Schiffes ums Leben. Die übrigen fünf Besatzungsmitglieder konnten von einem Hubschrauber gerettet werden.^[1]

Die Arklow Valley wurde 2006 zum Zementfrachter umgebaut.^[2]

Beschreibung

Der Antrieb der Schiffe erfolgt durch einen Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotor des Herstellers MaK (Typ: 8M332) mit 1.300 kW Leistung. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Festpropeller. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgerüstet. Für die Stromerzeugung stehen drei Dieselgeneratoren mit jeweils 88 kW Leistung (Scheinleistung: 110 kVA) sowie ein Not- und Hafengenerator mit 25 kW Leistung (Scheinleistung: 31 kVA) zur Verfügung.

Die Decksaufbauten befinden sich im hinteren Bereich der Schiffe. Das Brückenhaus ist vom flachen Deckshaus getrennt und hydraulisch höhenverstellbar. Die Masten sind klappbar. Die Schiffe sind so in der Lage, Brücken auf Flüssen und Kanälen zu unterqueren. Vor den Decksaufbauten befindet sich der boxförmige Laderaum, der sich vorne leicht verjüngt. Der Laderaum ist 58,20 m lang, 11,10 m breit und 8,80 m hoch. Die Luke ist 56,40 m lang, im vorderen Bereich hat der Raum etwas Unterstau. Die Schiffe sind mit zwei Schotten ausgerüstet, die an neun Positionen aufgestellt werden können.^[3] Der Raum wird von neun Lukendeckeln verschlossen. Die Lukendeckel lassen sich auf dem Lukensüll verfahren und an den Enden der Luke aufeinander stapeln. Hierfür werden sie mithilfe von hydraulischen Stempeln angehoben und jeweils ein weiterer Lukendeckel unter den angehobenen gefahren.

Schiffe

Arklow-V-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Spätere Namen und Verbleib
Arklow Vale	625	8822040	Januar 1989	2004: Fehn Star, 2007: Gala, 2020: Gala A
Arklow Victor	626	8906779	1989	im Dezember 1989 gesunken^[1]
Arklow Viking	627	9003524	1990	2000: Forester, 2005: Wilson Holm, 2012: Forester
Arklow Venture	628	9003536	1990	2000: Thruster, 2005: Wilson Horn, 2012: Thruster, 2017: MN Glory
Arklow Valour	629	9015046	September 1990	2005: Fehn Moon, 2007: Glen, 2019: Glen A, 2020: Arel 6, 2021: Glen A
Arklow Villa	633	9031430	1991	2002: Wilster, 2007: Golf, 2012: Cpt. Ahmad II
Arklow View	638	9038397	1991	2006: Jomi
Arklow Valley	639	9048287	Oktober 1992	2006 Umbau zum Zementfrachter: Cemvale

Weblinks

Commons: Arklow-V-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ ^a ^b MV Arklow Victor, Wrecksite. Abgerufen am 24. August 2017.
↑ Flottenübersicht Zementfrachter, Baltrader Schifffahrtsgesellschaft. Abgerufen am 5. Oktober 2022.
↑ M/V Jomi, Datenblatt, Misje Rederi (PDF, 241 kB). Abgerufen am 5. Oktober 2022.

[WS-1] MV Arklow Victor, Wrecksite. Abgerufen am 24. August 2017.

[2] Flottenübersicht Zementfrachter, Baltrader Schifffahrtsgesellschaft. Abgerufen am 5. Oktober 2022.

[3] M/V Jomi, Datenblatt, Misje Rederi (PDF, 241 kB). Abgerufen am 5. Oktober 2022.

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