BOB ABeh 4/4 II

Die BOB ABeh 4/4 II sind meterspurige Elektrotriebwagen der Berner Oberland-Bahn (BOB) in der Schweiz für gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb, hergestellt von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik und von Brown, Boveri & Cie.

BOB ABeh 4/4 II
ABeh 4/4 II 311 im Bahnhof Grindelwald ABeh 4/4 II 311 im Bahnhof Grindelwald
Nummerierung:	311–313
Hersteller:	SLM und BBC
Baujahr(e):	1986
Achsformel:	Bozz’ Bozz’
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Länge über Kupplung:	17,058 m
Höhe:	3930 mm
Breite:	2650 mm
Drehgestellachsstand:	2880 mm
Dienstmasse:	44,7 t
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h (Adhäsion) 35 km/h (Zahnstange)
Stundenleistung:	1256 kW
Treibraddurchmesser:	870 mm
Zahnradsystem:	Riggenbach/Von Roll
Stromsystem:	1500 V =
Sitzplätze:	12 (1. Klasse) 24 (2. Klasse)

Geschichte

Die BOB bestellte 1985 drei weitere Triebwagen als Nachfolger für die ABeh 4/4 I aus den Jahren 1965 und 1979.

Im Jahre 1986 wurden die drei neuen Triebwagen ABeh 4/4 II (311–313) abgeliefert. Sie können zusammen mit den Steuerwagen BDt 401–403 als Pendelzüge verkehren und in der Nebensaison im Frühling und Herbst fast den ganzen Betrieb alleine abwickeln. Durch die Ablieferung der drei ABeh 4/4 II wurden die drei ABDeh 4/4 aus dem Jahr 1949 nicht mehr benötigt und aus dem regulären Personenverkehr zurückgezogen.

Betrieb

Als im Jahre 2017 die neuen Triebzüge der Bauart ABDeh 8/8 abgeliefert wurden, wurden die ABeh 4/4 aus dem fahrplanmässigen Einsatz zurückgezogen. Falls einer der neuen Triebzüge ausfallen sollte, übernimmt einer der ABeh 4/4 II dessen Fahrleistung.

Betriebs- nummer	Inbetrieb- nahme	Bild des Fahrzeugs	Wappen	Name	Status
311	1986			Grindelwald	Umgebaut, Ersatz für Triebzüge
312	1986			Interlaken	Umgebaut
313	1986			Lauterbrunnen	Kollision Umler August 2003, Umbau 2021, in Betrieb

Weblinks

Commons: BOB ABeh 4/4 II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ysebahn.ch 4/2003