Bahnhof Numanohata
Der Bahnhof Numanohata (jap. 沼ノ端駅, Numanohata-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō. Er befindet sich in der Unterpräfektur Iburi auf dem Gebiet der Stadt Tomakomai.
| Numanohata (沼ノ端) | |
|---|---|
 Nordseite des Bahnhofs (September 2018)
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | H17 |
| Eröffnung | 1. Februar 1898 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Tomakomai |
| Präfektur | Hokkaidō |
| Staat | Japan |
| Koordinaten | 42° 40′ 20″ N, 141° 41′ 36″ O |
| Höhe (SO) | 5 m T.P. |
| Eisenbahnstrecken | |
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Stillgelegt:
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| Liste der Bahnhöfe in Japan | |
Verbindungen
BearbeitenNumanohata ist ein Trennungsbahnhof an der Muroran-Hauptlinie, die von Oshamambe über Higashi-Muroran nach Iwamizawa führt. Von dieser zweigt in Richtung Norden die Chitose-Linie nach Sapporo ab. Beide Linien werden von der Gesellschaft JR Hokkaido betrieben. In Numanohata halten die Suzuran-Schnellzüge, die zwischen Sapporo und Muroran verkehren. Regionalzüge verkehren vom benachbarten Bahnhof Tomakomai aus über Numanohata nach Sapporo (Chitose-Linie) bzw. nach Iwamizawa (Muroran-Hauptlinie). Beidseits des Bahnhofs befinden sich Bushaltestellen, die von verschiedenen Stadt- und Regionallinien der Gesellschaft Dōnan Bus bedient werden.
Anlage
BearbeitenDer Bahnhof befindet sich im Stadtteil Hakuchō und ist von Westen nach Osten ausgerichtet. Er besitzt fünf Gleise, von denen drei dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an zwei versetzten Mittelbahnsteigen. Eine gedeckte Überführung verbindet den nördlichen Bahnhofsvorplatz mit den Bahnsteigen und den Empfangsgebäude an der Südseite der Anlage.
Bilder
Bearbeiten-
Bahnsteigsperre -
Überführung -
Bahnsteig 1/2 -
Gleise und Überführung -
Altes Bahnhofsgebäude vor der Renovierung (April 2005)
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Gleise
Bearbeiten| 1 | ▉ Muroran-Hauptlinie | Tomakomai • Higashi-Muroran |
| 2 | ▉ Muroran-Hauptlinie | Tomakomai |
| 3 | ▉ Chitose-Linie | Minami-Chitose • Sapporo |
| ▉ Muroran-Hauptlinie | Oiwake • Iwamizawa |
Linien
Bearbeiten| Verlauf der Muroran-Hauptlinie |
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| Oshamambe • Shizukari • Koboro • Rebun • Ōkishi • Toyoura • Tōya • Usu • Nagawa • Datemombetsu • Kita-Funaoka • Mareppu • Kogane • Sakimori • Moto-Wanishi • Higashi-Muroran • Washibetsu • Horobetsu • Tomiura • Noboribetsu • Kojōhama • Takeura • Kita-Yoshihara • Hagino • Shiraoi • Shadai • Nishikioka • Itoi • Aoba • Tomakomai • Numanohata • Toasa • Hayakita • Abira • Oiwake • Mikawa • Furusan • Yuni • Kuriyama • Kurioka • Kurisawa • Shibun • Iwamizawa
Muroran-Zweigstrecke: Higashi-Muroran • Wanishi • Misaki • Bokoi • Muroran |
| Verlauf der Chitose-Linie |
|---|
| Sapporo • Naebo • Shiroishi • Heiwa • Shin-Sapporo • Kami-Nopporo • Kita-Hiroshima • Shimamatsu • Megumino • Eniwa • Sapporo Beer Teien • Osatsu • Chitose • Minami-Chitose • Bibi • Uenae • Numanohata
Flughafen-Zweigstrecke: Minami-Chitose • Shin-Chitose Kūkō |
Geschichte
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Die Bergbau- und Bahngesellschaft Hokkaidō Tankō Tetsudō hatte 1892 den ersten Abschnitt der Muroran-Hauptlinie zwischen Iwamizawa und Higashi-Muroran eröffnet, jedoch fuhren hier die Züge vorerst durch. Dies änderte sich am 1. Februar 1898 mit der Inbetriebnahme des Bahnhofs Numanohata.[1] Nach der Verstaatlichung am 1. Oktober 1906 war das Eisenbahnamt (das spätere Eisenbahnministerium) zuständig.
1920 wurde der Abschnitt Tomakomai–Numanohata–Toasa der Muroran-Hauptlinie zweigleisig ausgebaut. Am 24. Juli 1922 eröffnete die Bahngesellschaft Hokkaidō Tetsudō die Tomiuchi-Linie nach Hidakachō, die überwiegend dem Transport von Chrom, Kohle und Holz diente. Das Eisenbahnministerium verstaatlichte 21 Jahre später die Hokkaidō Tetsudō und legte den Abschnitt Numanohata–Toyoshiro am 1. November 1943 still, da er weitgehend parallel zur Hidaka-Hauptlinie verlief.[2]
Am 21. August 1926 erfolgte die Eröffnung der direkt von Numanohata nach Sapporo führenden Chitose-Linie, womit der lange Umweg über Iwamizawa entfiel.[3] 1969 baute die Japanische Staatsbahn die Chitose-Linie ebenfalls zweigleisig aus. Nachdem der Güterumschlag am 15. Mai 1980 eingestellt worden war, wurden am 1. Oktober desselben Jahres die Chitose-Linie und der daran anschließende Abschnitt Numanohata–Higashi-Muroran–Muroran Muroran-Hauptlinie elektrifiziert. Aus Kostengründen gab die Staatsbahn am 1. Februar 1984 auch die Gepäckaufgabe auf. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz von JR Hokkaido über.
Weblinks
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- Bahnhofsinformationen von JR Hokkaido (japanisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Kazuo Tanaka: 写真で見る北海道の鉄道 (Hokkaidōs Eisenbahn auf Fotos). Band 1. Hokkaidō Shinbunsha, Sapporo 2002, ISBN 978-4-89453-220-5, S. 60–61.
- ↑ 鉄道省告示第299号 (Bekanntmachung Nr. 299 des Eisenbahnministeriums). Offizielles Gesetzblatt, 6. Oktober 1943, abgerufen am 15. Juli 2016 (japanisch).
- ↑ Tanaka: 写真で見る北海道の鉄道, S. 122–123.