Bahnhof Tiengen (Hochrhein)
Der Bahnhof Tiengen (Hochrhein) ist nach dem Bahnhof Waldshut die zweitwichtigste Bahnstation der südbadischen Stadt Waldshut-Tiengen. Er liegt an der von Basel Badischer Bahnhof über Waldshut und Schaffhausen nach Konstanz führenden Hochrheinbahn.
| Tiengen (Hochrhein) | |
|---|---|
 | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Haltepunkt |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 1 (zuvor 2) |
| Abkürzung | RTI[1] |
| IBNR | 8006216 |
| Preisklasse | 5 |
| Eröffnung | 15. Juni 1863 |
| Lage | |
| Ort/Ortsteil | Tiengen (Hochrhein) |
| Land | Baden-Württemberg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 47° 38′ 8″ N, 8° 16′ 19″ O |
| Höhe (SO) | 348 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Baden-Württemberg | |
Lage
BearbeitenDer Bahnhof befindet sich ungefähr fünf Gehminuten von der Tiengener Innenstadt entfernt.
Geschichte
BearbeitenNachdem bereits am 4. Februar 1856 der Streckenabschnitt von Basel Bad Bf nach Bad Säckingen und am 30. Oktober 1856 der zweite Streckenabschnitt bis nach Waldshut eröffnet wurde, stockte jedoch der Weiterbau in Richtung Schaffhausen. Erst am 15. Juni 1863, und damit rund 7 ½ Jahre später, konnte die gesamte Bahnstrecke von Basel bis nach Konstanz befahren werden.
Gegen massiven Protest aus der Bevölkerung wurde zum 1. Januar 2005 der Fahrkartenschalter des Tiengener Bahnhofs geschlossen.
Gleisanlagen
BearbeitenDer Bahnhof Tiengen hatte einst fünf Gleise, von denen drei einen Bahnsteig hatten. 2015 hat der Bahnhof, welcher mittlerweile zu einem Haltepunkt heruntergestuft wurde, nur noch ein Gleis am Hausbahnsteig. Das ehemalige Bahnsteiggleis 2 ist bis auf die abgebauten Weichen an den Bahnhofsenden noch erhalten, jedoch teilweise überwachsen und kann daher nicht mehr bedient werden. Die früheren Gleise 2 und 3 lagen an einem heute noch großteils vorhandenen Mittelbahnsteig, zu dem der Zugang nicht mehr möglich ist. Die ehemaligen Gleise 3–5 sind heute überwachsen und abgebaut. Sie bilden gemeinsam mit Gleis 2 und dem Mittelbahnsteig eine Industriebrache.
Der verbliebene Bahnsteig des Tiengener Bahnhofs wurde vor einigen Jahren barrierefrei ausgebaut, so dass er nun einen ebenerdigen Einstieg in die hier verkehrenden Regionalbahnen bietet. Die auf der Verbindung Basel–Ulm eingesetzten Fahrzeuge der DB-Baureihe 612 bieten jedoch keinen barrierefreien Einstieg in die Züge.[3]
Im Westen des Haltepunktes gibt es ein Anschlussgleis des örtlichen Unterwerks.
Empfangsgebäude
BearbeitenDas Empfangsgebäude des Tiengener Bahnhofs stand lange Zeit leer. Im Juli 2012 kauften es die Stadtwerke Waldshut-Tiengen der DB Services Immobilien GmbH ab und renovierten es. Seitdem befinden sich im Bahnhofsgebäude das Kundenzentrum der Stadtwerke, eine Steuerberatungsgesellschaft und eine Bahnhofsgaststätte.[4]
Betrieb
BearbeitenBahnverkehr
BearbeitenDer Bahnhof Tiengen ist heute (2021) Halt von Interregio-Express-Zügen mit dem Laufweg Basel Bad Bf–Singen (Hohentwiel) und Basel Bad Bf–Ulm Hbf sowie einer stündlich verkehrenden Regionalbahn zwischen Basel Bad Bf, Waldshut und Lauchringen.
Von Anfang Mai bis Ende Oktober jeden Jahres sowie ganzjährig im Schülerverkehr ist der Bahnhof Tiengen darüber hinaus auch Halt einzelner Züge, welche im Bahnhof Lauchringen auf die touristisch bedeutsame Wutachtalbahn abzweigen und auf dieser bis nach Weizen fahren.[5]
| Zuggattung | Strecke | Taktfrequenz |
|---|---|---|
| IRE 3 | Basel Bad Bf – Rheinfelden (Baden) – Bad Säckingen – Waldshut – Tiengen (Hochrhein) – Schaffhausen – Singen (Hohentwiel) (– Ulm Hbf) | 60-Minuten-Takt (bis Singen), 120-Minuten-Takt (bis Ulm) |
| RB 30 | Basel Bad Bf – Rheinfelden (Baden) – Bad Säckingen – Laufenburg (Baden) – Waldshut – Tiengen (Hochrhein) – Lauchringen | 60-Minuten-Takt |
| RB 37 | Waldshut – Tiengen (Hochrhein) – Lauchringen West – Eggingen – Stühlingen – Weizen | einzelne Züge |
Busverkehr
BearbeitenDie SBG Südbadenbus GmbH betreibt das Busverkehrsnetz in und um Tiengen.[6][7]
Tarife
BearbeitenDie Stadt gehört dem Waldshuter Tarifverbund (WTV) an. In Richtung Basel existieren Übergangstarife zu den Verkehrsverbünden RVF und RVL.
Literatur
Bearbeiten- Rainer Gerber: 125 Jahre Basel–Waldshut: Jubiläum der Eisenbahn am Hochrhein. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1981, ISBN 3-88255-789-3
- Hans Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn am Hochrhein. Band 1: Von Basel zum Bodensee 1840–1939. (= Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Band 4). Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1993, ISBN 3-88255-755-9
- Hans Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn am Hochrhein. Band 2: Von Basel zum Bodensee 1939–1992. (= Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Band 5). Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1993, ISBN 3-88255-756-7
- Dietmund Schwarz: Eine Dorfgemeinde und ihre Bahngeschichte – 150 Jahre Eisenbahn in Lauchringen und am Hochrhein von Waldshut nach Konstanz 1863 – 2013, Lauchringen 2013, ISBN 978-3-00-040605-8
Weblinks
Bearbeiten
- Gleise in Serviceeinrichtungen (RTI). DB InfraGO (PDF; Gleisplan)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Abkürzung
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 730 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Station Tiengen (Hochrhein) | DB Konzern. 10. Oktober 2015, archiviert vom ; abgerufen am 15. November 2024.
- ↑ Gerard: Neues Leben im Tiengener Bahnhof. 27. Juli 2012, abgerufen am 15. November 2024.
- ↑ offizielle Webseite der Wutachtal-/Sauschwänzlebahn ( vom 4. März 2016 im Internet Archive), abgerufen am 11. Mai 2024.
- ↑ Deutsche Bahn. Abgerufen am 15. November 2024.
- ↑ DB Regio Bus Baden-Württemberg: Fahrpläne, Angebote, Tickets. Abgerufen am 15. November 2024.