Bahnhof Waltrop
Der Bahnhof Waltrop ist ein ehemaliger Bahnhof in Waltrop in Nordrhein-Westfalen. Er lag an der Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm zwischen den Stationen Datteln und Lünen-Süd.
| Waltrop | |
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 Ehemaliges Stellwerk (2024)
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Abkürzung | EWLP |
| Eröffnung | 1905 |
| Auflassung | 2007 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Waltrop |
| Land | Nordrhein-Westfalen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 51° 37′ 49″ N, 7° 24′ 43″ O |
| Höhe (SO) | 57 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | |
Geschichte
BearbeitenDer Bahnhof Waltrop wurde 1905 von den Königlich Preußischen Staatseisenbahnen zusammen mit der Hamm-Osterfelder Bahn, die von Osterfeld, heute Ortsteil von Oberhausen, nach Hamm (Westfalen) führt, eröffnet und der Personenverkehr am 1. Mai 1905 aufgenommen.[1] Gleichzeitig wurde auch das Empfangsgebäude in Betrieb genommen. Es bestand aus einem mittleren giebelständigen und einstöckigen Fachwerkbau mit Satteldach, der am Ostgiebel einen Anbau für einen Güterschuppen, auch aus Fachwerk, besaß und einem westlichen, ebenfalls giebelständigen und einstöckigen Gebäudeteil. 1938 gehörte der Bahnhof der Rangklasse III an.[2] 1967 wurde ein Relaisstellwerk der Bauform Sp Dr L30 im Bahnhof in Betrieb genommen.[3]
Im Mai 1983 stellte die Deutsche Bundesbahn den Personenverkehr auf der Hamm-Osterfelder Bahn ein,[1] sie dient seitdem fahrplanmäßig nur noch dem Güterverkehr.
Nachdem vorher schon alle Weichen entfernt worden waren, wurde am 17. März 2007 das Stellwerk außer Betrieb genommen[3] und durch Selbstblocksignale ersetzt.[1] Das Empfangsgebäude ging in Privatbesitz über und wurde nach der Stilllegung des Bahnhofs mehrmals saniert und dabei verändert. Das Gebäude beheimatet mittlerweile eine Gaststätte. Geblieben ist lediglich eine Bushaltestelle, die von der Buslinie 285 der Vestischen Straßenbahnen bedient wird. Nach dem Bahnhof ist außerdem die örtliche Bahnhofstraße benannt.[2][4]
Mögliche Reaktivierung
BearbeitenIn der Waltroper Kommunalpolitik sowie unter den Bürgern Waltrops wurden seit der Stilllegung des Bahnhofs des Öfteren Stimmen laut, die eine Reaktivierung des Bahnhofs forderten.[5][6][7] In seinem Wahlkampf im Vorfeld der Landtagswahl in Nordrhein-Westfalen 2022 versprach der nordrhein-westfälische Landesverband von Bündnis 90/Die Grünen eine Wiederbelebung der Bahnstrecke Hamm–Osterfeld, falls die Partei an der neuen Landesregierung beteiligt sein sollte.[8][9]
Im Jahr 2023 war die Reaktivierung der Strecke für den Personenverkehr jedoch weder im „SPNV-Zielnetz 2040“ des VRR noch im „NRW-Zielnetz“ für 2032 und 2040 enthalten.[10][11][12]
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c Waltrop. In: NRW Bahnarchiv. André Joost, abgerufen am 5. Oktober 2023.
- ↑ a b Bahnstation Waltrop. In: Zielbahnhof. Burkhard Thiel, abgerufen am 4. Oktober 2023.
- ↑ a b Waltrop Wf. In: stellwerke.info. Abgerufen am 5. Oktober 2023.
- ↑ Tamina Forytta: Waltrop vor zehn Jahren: Bahnwärter-Domizil wird Medienhaus. 13. Dezember 2022, abgerufen am 4. Oktober 2023.
- ↑ Fabian Hollenhorst: Ein Bahnhof für Datteln: Jusos erneuern Kritik nach Selbstversuch. 25. Juli 2021, abgerufen am 5. Juli 2024 (deutsch).
- ↑ Thomas Bartel: WZ+ Auch CDU und FDP machen jetzt Druck für den Bahnanschluss im Ostvest. 29. April 2022, abgerufen am 5. Juli 2024 (deutsch).
- ↑ Michael Wallkötter: RZ+ Auf der Schiene nach Datteln und Waltrop: Gibt es dafür Chancen? 17. Mai 2022, abgerufen am 5. Juli 2024 (deutsch).
- ↑ Tamina Forytta: WZ+ Bahnhof für Datteln und Waltrop: Hat die Hamm-Osterfeld-Bahnstrecke eine Chance? 23. März 2022, abgerufen am 4. Oktober 2023.
- ↑ Thomas Bartel: WZ+ Von Waltrop nach Lünen in zehn Minuten - das wäre mit der S-Bahn kein Problem. 6. Mai 2022, abgerufen am 4. Oktober 2023.
- ↑ VRR-Zielnetz 2040. Abgerufen am 7. Juli 2024.
- ↑ NRW-Zielnetz 2032. Abgerufen am 7. Juli 2024.
- ↑ NRW-Zielnetz 2040. Abgerufen am 7. Juli 2024.