Bahnhof Weinfelden

Weinfelden
	Bahnhofgebäude – Novembermorgen (2021) Bahnhofgebäude – Novembermorgen (2021)
Daten
Lage im Netz	Kreuzungsbahnhof
Perrongleise	4 +1 Durchgangsgleis
Abkürzung	WF
IBNR	8506105
Eröffnung	1855 (NOB)
Architektonische Daten
Architekten	A. von Beckh (1855); J.F. Wanner (1864); Max Vogt (1971); Architektenkollektiv Markus Jedele (2002)
Lage
Stadt/Gemeinde	Weinfelden
Kanton	Thurgau
Staat	Schweiz
Koordinaten	725472 / 269718Koordinaten: 47° 33′ 58″ N, 9° 6′ 22″ O; CH1903: 725472 / 269718
Höhe (SO)	429 m ü. M.
	Bahnhof Weinfelden (Stadt Weinfelden)
	Bahnhof Weinfelden (Stadt Weinfelden)
Eisenbahnstrecken
	Bodenseebahn; (Winterthur – Frauenfeld – Weinfelden – Romanshorn); Mittelthurgaubahn; (Wil – Weinfelden – Kreuzlingen);
Liste der Bahnhöfe in der Schweiz

Der Bahnhof Weinfelden ist ein Bahnhof in der Stadt Weinfelden und der grösste Eisenbahnknotenpunkt des Kantons Thurgau. Es verkehren Züge der SBB und der Thurbo, welche nebst halbstündlich verkehrenden Fernverkehrszügen auch Linien der S-Bahn-Systeme von Zürich und St. Gallen betreiben.

Geschichte

Die Planungen für den Bahnhof Weinfelden begannen 1853. Weinfelden wurde als eine von 13 Stationen entlang der Bodenseebahn von Romanshorn nach Oerlikon festgelegt. Unmittelbar darauf fuhren die Baumaschinen auf. Der Bahnhof wurde nach knapp zweijähriger Bauzeit am 16. Mai 1855 zusammen mit der ersten Etappe von Romanshorn nach Winterthur von der Schweizerischen Nordostbahn eröffnet. Das Bahnhofsgebäude, geplant von Jakob Friedrich Wanner, der bereits die Bahnhofsgebäude von Winterthur und dem Zürcher Hauptbahnhof entworfen hatte,^[1] wurde in den Jahren 1863 und 1864 fertiggestellt.

1876 wurde die Bischofszellerbahn nach Gossau SG eröffnet, die offiziell in Weinfelden ihren Ausgangspunkt hat, jedoch erst im Bahnhof Sulgen von der Bodenseebahn abzweigt. 1902 gelangte der Bahnhof in Besitz der neugegründeten SBB. Zum Kreuzungsbahnhof wurde er ab 1909 ausgebaut, als der Bau der damaligen Mittelthurgaubahn (MThB) ihre Strecke von Wil SG über Weinfelden zum Bahnhof Kreuzlingen begann. Nach nur zweijähriger Bauzeit konnte die Strecke am 18. Dezember 1911 dem Verkehr übergeben werden.^[2]

1970/1971 wurde das Bahnhofsgebäude vom Architekten Max Vogt um ein WC/Dienstgebäude ergänzt.

1994 wurde von der MThB mit dem Seehas eine grenzüberschreitende Bodensee-S-Bahn in Betrieb genommen, welcher umsteigefrei die gesamte MThB-Stammstrecke von Weinfelden über Konstanz bis Engen befuhr. Diese Verbindung wurde mit der MThB-Liquidation und Übernahme durch die SBB-Tochter Thurbo 2002 Geschichte und wurde in drei Thurbo-Regionalzugverbindungen Engen–Konstanz, Konstanz–Weinfelden und Weinfelden–Wil aufgeteilt. Das seit der Übernahme in SBB-Händen befindliche ehemalige MThB-Depot wurde 2007 aufgegeben.

Im Hinblick auf die Bahn 2000 wurde der Bahnhof im Jahr 2002 einer grundlegenden Erneuerung unterzogen.^[3] Das alte Bahnhofsgebäude wurde saniert und mit einem SBB-Reisezentrum und einer Snackbar versehen,^[4] Bahnsteige und Perrondächer wurden komplett neu aufgebaut. Vom Künstler Thomas Rutherfoord wurde im Zuge des Umbaus ein Kunst am Bau-Werk in Form von dunkelrot glänzenden Farbreliefs in Anlehnung an eine zuvor wegen des Umbaus gefällte Blutbuche vor dem Bahnhof gestaltet.^[5]

Für die Erweiterung des Bahnangebots im Kanton Thurgau ab 2019^[6] musste 2017 der Bahnhof für 25 Millionen Franken weiter ausgebaut werden mit einer Verlängerung des Perrons 5 und einer zweiten Fussgängerunterführung im Westen.^[7] Derzeit diskutiert die Gemeinde über ein Projekt zur Aufwertung des Bahnhofplatzes unter dem Motto "Mehr als umsteigen", das den Bahnhof besser mit dem Stadtzentrum verbinden und die Aufenthaltsqualität erhöhen soll.^[8]

Anlage

Bahnhofsgebäude Weinfelden (2013)

Bahnhof Weinfelden Gleis 1 (2011)

thurbo-Verkehrsknoten Weinfelden (2021)

Ehemaliges Eisenbahnstellwerk Weinfelden (2017)

Die Bahnhofsanlage umfasst fünf Gleise, vier Bahnsteig- und ein Durchgangsgleis:

Gleis 1: Fernverkehr nach Romanshorn bzw. Konstanz, S10 nach Romanshorn, S14 nach Konstanz
Gleis 2: Durchgangsgleis für Rangier- und Güterverkehr
Gleis 3: Fernverkehr nach Zürich bzw. Luzern (IC bzw. IR), S7 nach Rorschach via Romanshorn
Gleis 4: S10 nach Wil
Gleis 5: S24 nach Zug, S30 nach Winterthur, S5 nach St. Margrethen via St. Gallen

Die Gleise 1 und 5 befinden sich an einem Seitenbahnsteig, die Gleise 3 und 4 bilden einen Mittelbahnsteig. Die Gleise 4 und 5 sind infrastrukturseitig jeweils in zwei Abschnitte geteilt, so dass sie gleichzeitig von zwei Zügen besetzt werden können.

Die Schnellzüge Richtung Konstanz bzw. Romanshorn fahren auf Gleis 1, in Richtung Frauenfeld auf Gleis 3. Die S-Bahnen fahren mehrheitlich auf Gleis 4 und 5. Die Abfahrtstellen der Busse sind auf der Nordseite des Bahnhofs am Gleis 1.