Bari–Taranto
Streckennummer (RFI):136
Kursbuchstrecke (IT):90
Streckenlänge:112,1 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Streckengeschwindigkeit:150 km/h
Zweigleisigkeit:Bitetto–Taranto
Strecke
von Lecce
Abzweig geradeaus und von links
von Martina Franca
Bahnhof
0,000 Bari Centrale
Strecke von linksAbzweig nach rechts und ehemals nach linksStrecke von rechts (außer Betrieb)
Abzweig geradeaus und nach rechtsStrecke (außer Betrieb)
nach Foggia
Kreuzung geradeaus untenStrecke von rechtsStrecke (außer Betrieb)
von Bari Centrale FAL
StreckeBahnhofStrecke (außer Betrieb)
Bari Scalo
StreckeHaltepunkt / HaltestelleHaltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
1,7 Bari Policlinico
Abzweig geradeaus und von rechtsStreckeStrecke (außer Betrieb)
von Bari Parco Nord
Strecke nach linksKreuzung geradeaus obenAbzweig ehemals geradeaus und von rechts
StreckeDienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
3,910 Bari Sant’Andrea
Haltepunkt / HaltestelleStrecke
Bari Zona Industriale FAL
BahnhofStrecke
Modugno FAL
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
8,926 Modugno Città
Strecke nach rechtsStrecke
nach Altamura
Strecke von links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
Neutrassierung geplant
Strecke (außer Betrieb)Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
10,323 Modugno
Strecke nach links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Bahnhof
14,932 Bitetto-Palo del Colle
Strecke von links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
Neutrassierung 1994
Strecke von rechtsStrecke (außer Betrieb)Strecke
von Bari
BahnhofBahnhof (Strecke außer Betrieb)Haltepunkt / Haltestelle
21,2
19,035
Grumo Appula
Strecke nach rechtsStrecke (außer Betrieb)Strecke
nach Altamura
Strecke (außer Betrieb)Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
26,176 Sannicandro di Bari
Strecke von linksKreuzung (Strecke geradeaus außer Betrieb)Strecke nach rechts
StreckeBahnhof (Strecke außer Betrieb)
30,1 Sannicandro di Bari
Strecke nach linksAbzweig ehemals geradeaus und von rechts
Bahnhof
37,399
40,309
Acquaviva delle Fonti 299 m
Abzweig geradeaus und von rechts
von Rocchetta Sant’Antonio
Bahnhof
53,000 Gioia del Colle 355 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
57,1 Caputo
Tunnel
Santa Croce (3424 m)
Abzweig geradeaus und ehemals nach linksStrecke von rechts (außer Betrieb)
Neutrassierung 1997
StreckeBahnhof (Strecke außer Betrieb)
61,9 Coratini 316 m
Dienststation / Betriebs- oder GüterbahnhofStrecke (außer Betrieb)
64,599 P.M. Grottalupara
StreckeBahnhof (Strecke außer Betrieb)
66,5 San Basilio-Mottola 265 m
TunnelanfangStrecke (außer Betrieb)
Madonna del Carmine (4036 m)
Strecke (im Tunnel)Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
77,1 Castellaneta Città 233 m
Strecke (im Tunnel)Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
78,1 Castellaneta 222 m
Strecke von links (außer Betrieb)Kreuzung geradeaus unten (Querstrecke außer Betrieb)Strecke nach rechts (außer Betrieb)
Strecke (außer Betrieb)Tunnelende
Strecke (außer Betrieb)Tunnel
San Francesco (1068 m)
Strecke (außer Betrieb)Haltepunkt / Haltestelle
73,529 Castellaneta
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)Brücke über Wasserlauf
Brücke von Castellaneta, Gravina Grande di Castellaneta
Strecke nach links (außer Betrieb)Kreuzung (Querstrecke außer Betrieb)Strecke von rechts (außer Betrieb)
BahnhofBahnhof (Strecke außer Betrieb)
78,725
85,1
Palagianello 131 m
Abzweig geradeaus und ehemals von linksStrecke nach rechts (außer Betrieb)
Bahnhof
85,693
92,923
Palagiano-Mottola
Haltepunkt / Haltestelle
97,090 Massafra
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
106,487 Bellavista
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
nach Francavilla Fontana
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Reggio di Calabria
Abzweig geradeaus und von rechts
110,613 Bivio/P.C. Metaponto von Reggio di Calabria
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
112,055 P.M. San Nicola
Bahnhof
114,529 Taranto
Abzweig geradeaus und nach links
nach Martina Franca
Strecke
nach Brindisi

Die Bahnstrecke Bari–Taranto ist eine Eisenbahnstrecke der Ferrovie dello Stato Italiane (FS) in Apulien.

Streckenbeschreibung

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Die Strecke ist 112,1 km lang, elektrifiziert und bis auf den Abschnitt zwischen Bari und dem Bahnhof Bitetto-Palo del Colle (14,9 km) zweigleisig ausgebaut.[1]

Markantestes Ingenieurbauwerk der Strecke ist die Eisenbahnbrücke von Castellaneta über die Gravina Grande di Castellaneta, eine Schlucht südöstlich der Stadt Castellaneta.

Geschichte

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Die Strecke wurde mit dem Gesetz Nr. 763 vom 21. August 1862 an Graf Pietro Bastogi konzessioniert.[2] Errichtet wurde sie durch die Strade Ferrate Meridiolani.[3] Sie wurde in zwei Abschnitten eröffnet: am 1. Juni 1865 von Bari nach Gioia del Colle; ab dem 15. September 1868 war sie durchgehend befahrbar.[4] Als die großen Bahngesellschaften in Italien 1905 verstaatlicht und in der FS zusammengefasst wurden, umfasste das auch die Strecke Bari–Taranto.

Seit 1991 plante die FS eine Kapazitätsausweitung. Die Strecke war zwar inzwischen elektrifiziert, aber immer noch eingleisig und die Trassenführung mit engen Kurven und flachen Steigungen betrieblich noch weitgehend auf dem Stand der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Sie wurde deshalb weitgehend zweigleisig ausgebaut, abschnittsweise neu trassiert und dabei um 12,3 km gekürzt.[5] Die Ausbaustrecke ging 1997 in Betrieb.[3]

Planungen

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Zwischen dem Haltepunkt Modugno Cittá und dem Bahnhof Bitetto-Palo del Colle soll die Strecke unter Wegfall des nur noch als Betriebsbahnhof genutzten ehemaligen Personenbahnhofs von Modugno begradigt werden.[6]

  • I Ponti die Castellaneta = Ausstellungsbeschriftung im Eisenbahnmuseum von Apulien.
  • Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 136.
  • Eisenbahnatlas Italien und Slowenien / Atlante ferroviario d’Italia e Slovenia. Schweers + Wall 2010. ISBN 978-3-89494-129-1, S. 86.
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Commons: Bahnstrecke Bari–Taranto – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Eisenbahnatlas, S. 86
  2. L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
  3. a b I Ponti
  4. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
  5. Eisenbahnatlas, S. 81, 86
  6. Eisenbahnatlas, S. 81