Bahnstrecke Brodnica–Bydgoszcz

eingleisig in Polen

Die Bahnstrecke Brodnica–Bydgoszcz ist eine eingleisige und bis auf den kurzen Abschnitt von Bydgoszcz Fordon nach Bydgoszcz Wschód nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Kujawien-Pommern, die nur noch ab Chełmża befahrbar ist und im Personenverkehr betrieben wird.

Brodnica–Bydgoszcz Wschód
(Strasburg (Westpr.)–Karlsdorf b. Bromberg/Bromberg Ost)
Strecke der Bahnstrecke Brodnica–Bydgoszcz
Streckennummer:209
Kursbuchstrecke:416
Streckenlänge:109,120 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:Bydgoszcz Fordon–B. Wschód 3000 V =
Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
Strecke (außer Betrieb)
von Działdowo (Soldau)
Abzweig ehemals geradeaus und von links
von Sierpc
Abzweig geradeaus und von rechts
Anschluss Sits
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Anschluss
Bahnhof
0,000 Brodnica (Strasburg (Westpr.)) 72 m
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Strecke mit StraßenbrückeStrecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Landesstraße 15
Strecke nach rechtsStrecke (außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
nach Jablonowo Pomorskie (Goßlershausen)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
5,866 Drużyny (Druschin/Dörschen) 115 m
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
9,349 Niewierz (seit 1927) 99 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
11,268 Małki (Malken) 106 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
16,764 Kawki (Hermannsruhe) 100 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
22,321 Wrocki (Wrotzk/Frödenwalde) 92 m
Bahnübergang (Strecke außer Betrieb)
Landesstraße 15
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
24,774 Tokary (Tokaren) 86 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
29,702 Gałczewko (Galsburg) 98 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
34,871 Golub-Dobrzyń (Gollub) 102 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
39,437 Ostrowite koło Golubia (Osterbitz) 91 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
43,196 Chełmoniec (Gruneberg) 93 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
46,970 Kowalewo Pomorskie Miasto (Schönsee (Westpr.) Stadt) 97 m
Bahnübergang (Strecke außer Betrieb)
Landesstraße 15
Abzweig ehemals geradeaus und von rechts
von Jablonowo Pomorskie (Goßlershausen)
Bahnhof
49,764 Kowalewo Pomorskie (Schönsee (Westpr.)) 92 m
Abzweig ehemals geradeaus und nach links
nach Toruń (Thorn)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
55,001 Mlewiec (Hofleben) 94 m
Strecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
Autobahn 1
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
62,275 Mirakowo (Mirakowo/Merch) 93 m
Abzweig ehemals geradeaus und von links
von Toruń (Thorn)
Abzweig geradeaus und nach links
Anschluss Zuckerfabrik
Bahnhof
70,075 Chełmża (Culmsee/Kulmsee) 91 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
nach Mełno (Melno)
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Grudziądz (Graudenz)
Strecke mit Straßenbrücke
Landesstraße 91
Haltepunkt / Haltestelle
75,298 Głuchowo (Glauchau (Westpr./Kr Thorn); ehem. Bf) 93 m
Haltepunkt / Haltestelle
78,274 Nawra (Nawra/Nefer; ehem. Bahnhof) 93 m
Haltepunkt / Haltestelle
80,850 Grzybno (seit 1972) 95 m
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
von Chełmno (Culm)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Anschluss
Bahnhof
85,110 Unisław Pomorski (Unislaw/Kulmischwenzlau) 92 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
nach Toruń (Thorn)
Haltepunkt / Haltestelle
88,965 Gzin (seit 1968) 90 m
Haltepunkt / Haltestelle
92,867 Dąbrowa Chełmińska (Damerau (Kr. Culm)/
Kulmischdamerau; ehem. Bahnhof)
99 m
Haltepunkt / Haltestelle
98,570 Ostromecko (Ostrometzko/Ostermetz; ehem. Bahnhof) 65 m
Bahnübergang
Landesstraße 80
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
102 Ostromecko Przystanek 39 m
Brücke über Wasserlauf
Rudolf-Modrzejewski-Brücke über die Weichsel
Strecke mit Straßenbrücke
Landesstraße 80
Haltepunkt / Haltestelle
104,078 Bydgoszcz Fordon (Fordon; ehem. Bahnhof) 43 m
Abzweig geradeaus und von links
Anschluss
Haltepunkt / Haltestelle
105,586 Bydgoszcz Akademia (seit um 1986) 43 m
Haltepunkt / Haltestelle
107,419 Bydgoszcz Brdyujście (Jaschnitz/Brahemünde) 43 m
Kreuzung geradeaus oben
Bydgoszcz Wschód Towarowa–Nowa Wieś Wielka
Abzweig geradeaus und von links
von Toruń (Thorn)
Bahnhof
109,120 Bydgoszcz Wschód (Karlsdorf b. Bromberg/Bromberg Ost) 42 m
Strecke
nach Bydgoszcz Główna (Bromberg Stsbf/Hbf)

Verlauf und Zustand

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Bahnhof Chełmża (2011)

Die Strecke begann im Bahnhof Brodnica (Strasburg (Westpreußen)) an der östlich Brodnicas stillgelegten Bahnstrecke Działdowo–Chojnice, der auch Endpunkt der Bahnstrecke Kutno–Brodnica ist, und verlief südwestwärts über Golub-Dobrzyń (Gollub; km 34,871), dann westwärts über Kowalewo Pomorskie (Schönsee (Westpreußen); km 49,764) an der Bahnstrecke Toruń–Tschernjachowsk, Chełmża (Culmsee/Kulmsee; km 70,075) an der Bahnstrecke Toruń–Malbork, ab wo die Strecke Brodnica–Bydgoszcz noch betrieben wird, und Unisław Pomorski (Unislaw/Kulmischwenzlau; km 85,110) an der stillgelegten Bahnstrecke Toruń–Chełmno nach Bydgoszcz Wschód (Karlsdorf bei Bromberg/Bromberg Ost; km 109,120) an der Bahnstrecke Kutno–Piła.

Die Strecke ist durchgehend eingleisig und im Abschnitt Bydgoszcz Fordon–Bydgoszcz Wschód mit 3000 Volt Gleichspannung elektrifiziert, sonst nicht elektrifiziert. Die Höchstgeschwindigkeit im noch befahrbaren Abschnitt beträgt für Personenzüge im Bahnhofsbereich von Chełmża sechzig, bis zum Kilometerpunkt 87,500 achtzig, bis zum Kilometerpunkt 102,140 siebzig, dann noch sechzig Kilometer pro Stunde für Personenzüge, für Güterzüge sind es im Bahnhofsbereich von Chełmża vierzig, sonst fünfzig Kilometer pro Stunde.[1]

Geschichte

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Rudolf-Modrzejewski-Brücke

Als erster Abschnitt wurde am 1. November 1885 der von Karlsdorf nach Fordon von den Preußischen Staatseisenbahnen eröffnet, es folgte am 25. Oktober 1893 die Fortsetzung nach Culmsee an der 1882 eröffneten Strecke von Thorn nach Graudenz (1883 weiter nach Marienburg), am 1. Juli 1894 wurde die Fortsetzung nach Schönsee an der 1871–1873 eröffneten Strecke Thorn–Allenstein–Insterburg in Betrieb genommen und am 1. November 1900 das letzte Stück von Schönsee über Gollub nach Strasburg an der 1887–1888 eröffneten Strecke Soldau–Jablonowo (ab 1903 Goßlershausen).

Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges 1918, dem Versailler Vertrag 1919 und der Abtretung des Polnischen Korridors 1920 ging die Strecke an die Polnischen Staatseisenbahnen über. Während der deutschen Besetzung Polens 1939–1945 nach dem Polenfeldzug wurde die Strecke von der Deutschen Reichsbahn betrieben, 1939 (1941 wiederhergestellt) und 1945 wurde die Brücke über die Weichsel (heute Rudolf-Modrzejewski-Brücke) schwer beschädigt, sie wurde 1952–1956 neugebaut.

Seit dem 31. Mai 1984 ist die Strecke von Bydgoszcz Wschód bis Bydgoszcz Fordon elektrifiziert. Am 1. Oktober 1999 wurde der Personenverkehr zwischen Brodnica und Chełmża eingestellt, am 3. April 2000 wurde auch der von Chełmża nach Bydgoszcz Fordon und danach auch der zwischen Bydgoszcz Fordon und Bydgoszcz Wschód eingestellt. Seit dem 13. Dezember 2008 verkehren wieder Personenzüge zwischen Chełmża und Bydgoszcz, während der östliche Abschnitt zwischen Brodnica und Kowalewo Pomorskie stillgelegt ist und der Abschnitt von Kowalewo Pomorskie und Chełmża zwar noch auf der Streckenliste von PKP Polskie Linie Kolejowe aufgeführt wird, allerdings als unbefahrbar.

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Commons: Bahnstrecke Brodnica–Bydgoszcz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 15. März 2020.