Bahnstrecke Châteauroux–La Ville-Gozet

Die Bahnstrecke Châteauroux–La Ville-Gozet ist eine normalspurige, eingleisige, 101 km lange Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie verbindet in Nordwest-Südost-Richtung die beiden Eisenbahnknoten Châteauroux im Département Indre an der Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon mit La Ville-Gozet, heute ein in der Industrialisierung entstandener Vorort von Montluçon am linken Ufer der Cher im Département Allier, an der Bahnstrecke Bourges–Miécaze. Sie ist die zweite Hälfte der Verbindung von Tours, deren Verlängerung mit der Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux noch heute bedient wird. Die Strecke war etwas mehr als 100 Jahre für den Verkehr geöffnet.

Châteauroux–La Ville-Gozet

Bahnhofsvorplatz Chateaumeillant, vor 1900.

Streckennummer (SNCF):

696 000

Kursbuchstrecke (SNCF):

127, 128

Streckenlänge:

102,6 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

10^[1] ‰

Legende

	Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon von Montauban über Brive-la-Gaillarde

265,8	Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux von Joué-l-Tours
	Tramways de l’Indre (Meterspur) nach Valençay
262,3 264,1	Châteauroux	154 m

263,3	Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon nach Orléans

267,7	La Forge-de-l’Isle
	D 943 (ehem. N 14)
275,4	Ardentes
282,0	Fourche-Jeu-les-Bois
286,1	Mers (Indre)
288,2	Filaines
294,4	Nohant-Vic
	Bahnstrecke La Châtre–Guéret von Guéret
298,3	Beginn Entwidmung
298,8	La Châtre	206 m
	Indre
	D 943 (ehem. N 14)
	D 940 (ehem. N 140)
	D 943 (ehem. N 14)
303,0	Briantes

	Bahnstrecke Champillet-Urciers–Lavaufranche nach Lavaufranche

311,8	Champillet-Urciers
~315,0	Département Indre / Cher
318,5	Châteaumeillant	~253 m
	D 943E (ehem. N 14)
	S.E. (1 m) nach Saint-Amand-Montrond-Orval ü. Marçais
330,0	Culan	~280 m
~330,6	D 997 (ehem. N 697)
	Arnon (~140 m)
334,0	La Cour-Vesdun
~335,7	Département Cher / Allier
~338,7	La Porcheresse	340 m
340,2	Saint-Désiré	335 m
345,0	Courçais	308 m
354,0	La Chapelaude
~325,6	Bahnstrecke Bourges–Miécaze von Bourges
~325,9	ehem. Werksanschl. und Chemin de fer à Ficelle
~326,0	D 943 (ehem. N 14)
364,9 326,1	La Ville-Gozet	204 m

327,1	Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière von Saint-Sulpice-Laurière

~326,2	D 745 (ehem. N 145)
327,2	Cher (90 m)
327,6	Montluçon-Ville	207 m
	Depot Montluçon
328,4	Bahnstrecke Montluçon–Moulins von Moulin
328,7	Ligne de Montluçon à Gouttières nach Goutières
	Bahnstrecke Bourges–Miécaze nach Miécaze

Geschichte

Streckengeschichte^[2]
Abschnitt	StK	Eröffnung	Zustand 2016
Châteauroux – Ardentes	13,1	08.01.1882	aufgelassen seit 2004
Ardentes – La Châtre	23,4	08.01.1882	aufgelassen
La Châtre – Champillet-Urciers	13,0	21.09.1884	entwidmet
Champillet-Urciers – La Ville-Gozet	53,1	21.09.1884	entwidmet seit 1991

Konzessionär für diese Strecke war die Compagnie des chemins de fer de la Vendée.^[3] Bald nach der Zuteilung der Konzession am 24. März 1874 geriet die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten. Am 9. Juni 1877 wurde sie unter Zwangsverwaltung gestellt.^[4] Im Frühsommer 1877 wurde sie per Gesetz an den Staat zurückgekauft,^[5] um Schäden von den Gläubigern zu vermeiden und die im Bau befindliche Infrastruktur bald möglichst nutzen zu können. Unter der Regie der staatlichen Eisenbahnverwaltung wurde der erste Abschnitt zwischen Châteauroux und La Châtre am 8. Januar 1882 eingeweiht.^[6]

Eine andere Bahngesellschaft, die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), die wesentlich finanzkräftiger war und bereits zahlreiche angrenzende Strecken erfolgreich betrieb, zeigte Interesse, diese Strecke in ihren Bestand zu übernehmen. Am 28. Juni 1883 wurde ein entsprechender Vertrag zwischen der Staatlichen Eisenbahnverwaltung und der PO unterzeichnet und am 20. November formal genehmigt.^[7] Die Eröffnung der Gesamtstrecke erfolgte zum 22. September 1884.^[8]

Weblinks

Strecke Châteauroux–La Ville-Gozet auf Fandom.com

Einzelnachweise

↑ Carnet de profils et schémas. SNCF. Région du sud-est, 1959, Blatt 127, 128.
↑ Montluçon – reseaux des usines 1/2, Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers (IRSP) n°03185.0.
↑ Loi relative à la concession à Compagnie des chemins de fer de la Vendée du chemin de fer de Tours à Montluçon In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 24. März 1874, XII, Band 8, Nr. 208, S. 949–952.
↑ Décret qui place sous séquestre les lignes formant le réseau de la Compagnie des chemins de fer de la Vendée. In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 9. Juni 1877, XII, vol. 14, no 343, 1877, S. 526–528.
↑ Décret qui ouvre au ministre des Travaux publics, sur l’exercice 1877, un crédit extraordinaire pour l’administration du séquestre et la continuation des travaux sur la ligne du chemin de fer de Tours à Montluçon. In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 9. Juni 1877, XII, Band 14, Nr. 343, Seite 528–529.
↑ Partie non officielle In: Journal officiel de la République française. 14. Jahr, 11. Januar 1882, Seite 154.
↑ Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 20. November 1883, XII, Band 28, Nr. 834, 1884, Seite 352–359.
↑ Partie non officielle. In: Journal officiel de la République française. 16. Jahr, Nr. 267, 28. September 1884, Seite 5154.

[1] Carnet de profils et schémas. SNCF. Région du sud-est, 1959, Blatt 127, 128.

[2] Montluçon – reseaux des usines 1/2, Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers (IRSP) n°03185.0.

[3] Loi relative à la concession à Compagnie des chemins de fer de la Vendée du chemin de fer de Tours à Montluçon In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 24. März 1874, XII, Band 8, Nr. 208, S. 949–952.

[4] Décret qui place sous séquestre les lignes formant le réseau de la Compagnie des chemins de fer de la Vendée. In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 9. Juni 1877, XII, vol. 14, no 343, 1877, S. 526–528.

[5] Décret qui ouvre au ministre des Travaux publics, sur l’exercice 1877, un crédit extraordinaire pour l’administration du séquestre et la continuation des travaux sur la ligne du chemin de fer de Tours à Montluçon. In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 9. Juni 1877, XII, Band 14, Nr. 343, Seite 528–529.

[6] Partie non officielle In: Journal officiel de la République française. 14. Jahr, 11. Januar 1882, Seite 154.

[7] Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 20. November 1883, XII, Band 28, Nr. 834, 1884, Seite 352–359.

[8] Partie non officielle. In: Journal officiel de la République française. 16. Jahr, Nr. 267, 28. September 1884, Seite 5154.

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