Bahnstrecke Kalmar–Berga

Die Bahnstrecke Kalmar–Berga ist eine 77 km lange Eisenbahnstrecke in Schweden. Sie ist heute Teil der Stångådalsbanan.

Kalmar–Berga

KBJ Lok1 "THOR" um 1900 beim Bahnhof Rockneby,
die dann zur SGJ 1 "HABLINGBO" wurde

Streckenlänge:

77,0 km

Spurweite:

891 mm, ab 1973:
teilweise 1435 mm

Legende

		Stångådalsbanan von Linköping

	159	Berga
		Details siehe Bahnstrecke Nässjö–Oskarshamn
		Oskarshamn
		Ytterby hpr
		Frövivägen (früher Frövifors anhalt)^[1]
	166	Högsby
		Berga gård
		Schmalspurstrecke von Oskarshamn (bis 1966)
	174	Ruda (ehem. Bhf.)
		Schmalspurstrecke nach Älghult (bis 1970)
		Bötterum hpr
	179	Långemåla
		Brusemåla
	183	Verlebo
	188	Hornsö
		von Mönsterås bruk
	192	Sandbäckshult (ehem. Bhf.)
	195	Blomstermåla
		Skeppnetorp
		Kaggetorps grusgrop
		Broholm (bis 1942 Kaggetorp, 1925–1965)
	200	Ålem
		Ödebo by (bis 1942 Ödebo)
		Södra Bäckebo (nur in den 1930er Jahren)
	206	Haraldsmåla
	211	Kåremo
		Nöbble vattentag (Wasserstelle)
	217	Rockneby (ehem. Bhf.)
		Möre skans (bis 1942 Åsarna)
		Svartingstorp
	221	Läckeby
		Norra Förlösa (bis 1942 Melby)
	226	Förlösa
	229	Kläckeberga
		Krafslösa
		Norrslätt (Berga by, 1941 Funkabo, 1944 Norrslätt)
	232	Skälby
	233	Kalmar Södra (ehem. P-Halt)
		Kalmar–Torsås Järnväg von Torsås
	234	Kalmar Västra
		Kust till kust-banan von Emmaboda
	235	Kalmar C
		Kalmar Hafen

Geschichte

Ihr Bau wurde von der am 1. Oktober 1891 gegründeten Bahnbaugesellschaft Föreningen för Kalmar läns östra järnvägs byggand durchgeführt. Die Konzession für den Bau der Strecke wurde am 16. September 1892 erteilt.

Diese Konzession wurde der am 6. August 1895 gegründeten Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag übertragen, die nach dem Bau den Betrieb der Strecke übernahm. Baubeginn der in Spurweite 891 mm (Schmalspur) ausgeführten Strecke war am 24. März 1896. Am 4. Dezember 1897 wurde die Strecke für den Personen- und Güterverkehr als Kalmar–Berga Järnväg (KBJ) in Betrieb genommen.

Übergang an Statens Järnvägar

Im Rahmen der Allgemeinen Eisenbahnverstaatlichung in Schweden kaufte der schwedische Staat 1940 die Bahnstrecke Kalmar–Berga sowie die Mönsterås nya Järnvägsaktiebolag und übertrug sie den Statens Järnvägar, die Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag wurde aufgelöst.^[2]^[3]

Betrieb und Umspurung

Der Personenverkehr auf der gesamten Strecke wurde 1967 eingestellt. 1973 wurde der Streckenabschnitt zwischen Sandbäckshult und Kalmar auf Normalspur umgebaut. Heute ist die Bahn gänzlich auf Normalspur umgebaut.

Weblinks

Geschichte der Kalmar-Berga Järnväg (schwedisch)

Einzelnachweise

↑ Frövivägen hp. Sandbäckshult–Ruda–Berga, Bandel 546. In: banvakt.se. Abgerufen am 18. November 2018.
↑ KBJ, Kalmar – Berga Järnväg
↑ Kalmar–Berga järnväg. In: Theodor Westrin (Hrsg.): Nordisk familjebok konversationslexikon och realencyklopedi. 2. Auflage. Band 13: Johan–Kikare. Nordisk familjeboks förlag, Stockholm 1910, Sp. 673 (schwedisch, runeberg.org).

[1] Frövivägen hp. Sandbäckshult–Ruda–Berga, Bandel 546. In: banvakt.se. Abgerufen am 18. November 2018.

[2] KBJ, Kalmar – Berga Järnväg

[3] Kalmar–Berga järnväg. In: Theodor Westrin (Hrsg.): Nordisk familjebok konversationslexikon och realencyklopedi. 2. Auflage. Band 13: Johan–Kikare. Nordisk familjeboks förlag, Stockholm 1910, Sp. 673 (schwedisch, runeberg.org).

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