Lučenec–Utekáč
Kursbuchstrecke (ZSSK):162
Streckenlänge:41,194 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
Strecke
von Vrútky
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
von Halič
Bahnhof
0,000 Lučenec
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Salgótarján (–Budapest) und nach Aszód
Brücke über Wasserlauf
Krivánsky potok
Haltepunkt / Haltestelle
1,430 Opatová pri Lučenci
Brücke über Wasserlauf
Točnica
Grenze
Staatsgrenze UngarnSlowakei (1938–1945)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
von Tomášovce
Haltepunkt / Haltestelle
6,623 Veľká Ves
Haltepunkt / Haltestelle
8,877 Kalinovo
Abzweig geradeaus und von links
von Katarínska Huta
Bahnhof
13,048 Breznička
Haltepunkt / Haltestelle
15,802 Zelené
Brücke über Wasserlauf
Ipeľ
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
von Rimavská Sobota
Bahnhof
18,642 Poltár
Haltepunkt / Haltestelle
21,657 Slaná Lehota
Haltepunkt / Haltestelle
24,184 České Brezovo
Haltepunkt / Haltestelle
28,486 Zlatno
Tunnel
Zlatniansky tunel (500 m)
Haltepunkt / Haltestelle
32,476 Kokava nad Rimavicou-Liešnica
Bahnhof
35,726 Kokava nad Rimavicou
Haltepunkt / Haltestelle Streckenende
41,194 Utekáč

Die Bahnstrecke Lučenec–Utekáč ist eine Nebenbahn in der Süd-Mitte der Slowakei, in den Okresy Lučenec und Poltár. Sie verläuft von der Stadt Lučenec im Südslowakischen Kessel via Poltár am Fluss Ipeľ, bevor sie Utekáč inmitten der Veporské vrchy (Teil des Slowakischen Erzgebirge) erreicht.

Geschichte

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Bahnhof Poltár (2018)

Die Konzession zum Bau einer Bahnstrecke, noch im Königreich Ungarn, von Lučenec nach Poltár wurde 1900 dem Budapester Armin Pallós zugeteilt. Die Lokalbahn mit dem Abzweig von Breznička nach Katarínska Huta wurde am 24. November 1901 als Losonczvidéki HEV eröffnet. 1906 und 1908 wurde die Konzession verändert, um auch Fortführung nach Kokava nad Rimavicou, bzw. Utekáč (damals Teil des erstgenannten Orts, seit 1993 selbstständig) zu ermöglichen. Der 17,1 km lange Teil nach Kokava wurde am 27. November 1908 und die kurze (6 km) Erweiterung nach Utekáč und dortiger Glashütte am 16. Dezember 1909 eröffnet. Die Bahn wurde gebaut, um die Glashütten und dortige Keramikhersteller an das Netz anzuschließen.

Der Personenverkehr wurde am 2. Februar 2003 eingestellt, jedoch am 15. Juni 2003 wieder aufgenommen. Güterverkehr findet noch statt, ist aber wegen Schließungen der Glashütten in Utekáč und Zlatno zurückgegangen.

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Commons: Railway line 162 (Slovakia) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien