Bahnstrecke Luino–Oleggio

Die Bahnstrecke Luino-Oleggio ist eine vorwiegend einspurige Nebenbahnstrecke der italienischen Staatsbahnen FS. Sie ist die südliche Fortsetzung der grenzüberschreitenden Bahnstrecke Cadenazzo–Luino und somit Teil einer der beiden grenzüberschreitenden Südzufahrten des Gotthardtunnels. Die Infrastruktur ist in Besitz der FS-Tochter RFI, während die operative Betriebsführung der Trenitalia obliegt.

Luino–Oleggio

Streckennummer (RFI):

24

Kursbuchstrecke (IT):

160 (Luino–Laveno)
134 (Laveno–Oleggio)

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

3 kV =

Legende

	S 30 von Cadenazzo
50,715	Luino Spannungswechsel	204 m
43,876	Porto Valtravaglia	216 m
42,092	Caldè (ehem. Bahnhof)	213 m
	Laveno (2935 m)
	FN-Strecke Saronno–Laveno
36,148	Laveno-Mombello	206 m
	Mombello (1136 m)
	S 30 nach Mailand
32,140	Leggiuno-Monvalle bis 2007 Bahnhof^[1]	223 m
25,835	Ispra	210 m
21,303	Taino-Angera bis 2007 Bahnhof^[1]	212 m
	von und nach Mailand
15,140	Sesto Calende	203 m
	Tessin
	nach Domodossola
13,068	Castelletto Ticino bis 2012 Bahnhof^[2]	213 m
9,057	Porto Varallo Pombia	220 m
	Varallo Pombia (2.718 m)
5,914	Pombia ehem. Bahnhof	219 m
	von Arona
0,000	Oleggio	235 m
	nach Novara

Geschichte

Die Strecke wurde gleichzeitig mit der GB-Strecke aus Luino eröffnet, am 4. Dezember 1882.^[3] Die Strecke zwischen Luino und Oleggio war, genauso wie die nördliche Fortsetzung nach Cadenazzo/Bellinzona, als Abnehmer für den GB-Verkehr in Richtung Genua vorgesehen, während die Strecke via Chiasso für den Verkehr nach Mailand vorgesehen war.

Verkehr

Personenverkehr

Durchgehender Personenverkehr wird heute generell nicht mehr angeboten, es verkehren Regionalzüge von Trenord zwischen Luino und Gallarate. Zudem wird der Abschnitt zwischen Luino und Gallarate auch von der TILO genutzt, welche mit der S 30 zweistündlich einen Zuglauf Cadenazzo–Flughafen Mailand-Malpensa anbietet. Meist ist ein Umsteigen in Laveno-Mombello notwendig. Im Fernverkehr spielt die Strecke keine Rolle, die Züge des grenzüberschreitenden Verkehrs führen entweder über die Gotthardbahn-Hauptstrecke via Chiasso oder die Simplon-Südzufahrt via Domodossola.

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Impianti FS. In: I Treni Nr. 295 (Juli-August 2007), S. 6.
↑ Notizie flash. In: I Treni Nr. 346 (März 2012), S. 6.
↑ http://www.trenidicarta.it/aperture.html

[Impianti_295-1] Impianti FS. In: I Treni Nr. 295 (Juli-August 2007), S. 6.

[2] Notizie flash. In: I Treni Nr. 346 (März 2012), S. 6.

[3] ttp://www.trenidicarta.it/aperture.html

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