Bahnstrecke Lupoglav–Luka Bršica

teilweise stillgelegte Bahnstrecke in Kroatien

Die Bahnstrecke Lupoglav–Luka Bršica ist eine Bahnstrecke in Kroatien. Sie zweigt in Lupoglav von der Bahnstrecke Divača–Pula ab und führt in Istrien über Raša bis zum Hafen von Bršica an der Kvarner-Bucht.

Lupoglav–Luka Bršica
Strecke der Bahnstrecke Lupoglav–Luka Bršica
Lage der Bahnstrecke im Osten Istriens
Streckenlänge:56,62 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Strecke
von Divača
Bahnhof
0,000 Lupoglav 396 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Pula
Tunnel
2,180 Dolenja Vas (95 m)
Kopfbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
5,657 Učka 320 m
Tunnel (Strecke außer Betrieb)
6,674 Vranje 1 (493 m)
Tunnel (Strecke außer Betrieb)
7,460 Vranje 2 (728 m)
Tunnel (Strecke außer Betrieb)
11,205 Mandići (264 m)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
16,535 Šušnjevica 183 m
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
25,476 Kožljak 63 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
32,306 Kršan 30 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
42,210 Vetva 15 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
52,385 Raša 3 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
55,000 Štalije 2 m
Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
56,600 Luka Bršica 2 m

Quellen: [1][2]

Geschichte

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Bahnhof Raša (2007)

Die Strecke wurde 1951 durch die Jugoslawischen Staatsbahnen (JŽ) bis Raša für den Güterverkehr eröffnet. Sie erschloss dabei insbesondere das dortige Steinkohlevorkommen. Im Jahr 1959 wurde zudem der Reisezugverkehr aufgenommen. Um 1980 wurde die Strecke noch bis zum Hafen von Bršica erweitert.

Seit dem Zerfall Jugoslawiens im Jahr 1991 liegt die Strecke auf dem Staatsgebiet von Kroatien. Betreiber ist seitdem die kroatische Staatsbahn Hrvatske Željeznice (HŽ).

Seit dem 26. Dezember 2009 ist die Strecke wegen einer Dammrutschung am km 21,4 gesperrt.

Anfang Oktober 2019 unterzeichneten Vertreter der kroatischen Eisenbahn HZ und des Hafens Rijeka eine Vereinbarung, die Strecke wieder in Betrieb zu nehmen. Die Betreibergesellschaft des Hafens Rijeka baut seit Juli 2019 den Hafen von Bršica aus und errichtet dabei auch die dort erforderliche Eisenbahninfrastruktur, die aber nur in Betrieb genommen werden kann, wenn die Bahnstrecke Lupoglav–Luka Bršica reaktiviert wird. Seit dem Jahr 2023 findet zwischen Lupoglav und Učka ein- bis zweimal wöchentlich Güterverkehr mit Ganzzügen statt. Die Firma Goldfren bezieht aus Steinbrüchen in Ungarn und dem östlichen Kroatien gebrochenes Gestein, welches in Containern umgeschlagen wird.[3]

Literatur

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Commons: Lupoglav–Raša railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Schweers + Wall, Aachen 2010. ISBN 978-3-89494-129-1, S. 38.
  2. Daten auf eisenbahnatlas.net
  3. Istrien: Reaktivierung der Strecke Lupoglav – Raša – Bršica?. In: Eisenbahn-Revue International 1/2020, S. 19.