Bahnstrecke Novska–Tovarnik

Novska–Tovarnik
Streckennummer:	M104 (HŽ)
Streckenlänge:	185,4 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Zweigleisigkeit:	(durchgehend)
M103 von Dugo selo M502-2 von Sisak 307,0 Novska 296,6 Rajić 291,9 Lađevac Sloboština 287,1 Okučani D5 280,0 Dragalić Šumetlica 272,9 Nova Gradiška D51 Rešetarica 266,0 Zapolje 260,8 Staro Petrovo Selo Vrbova 256,1 Vrbova Kamenica 250,4 Nova Kapela-Batrina L206 von Našice D3 Orljava 244,7 Lužani-Malino 241,6 Oriovac 238,3 Brodski Stupnik 236,8 Kuti Glogovica 234,4 Stari Slatnik 229,3 Sibinj 227,5 Slobodnica D525 A3 D53 L105 von Bosanski Brod 220,7 Slavonski Brod D423 Biđ 211,9 Donja Vrba 209,4 Zadubravlje A3 206,7 Garčin 201,8 Staro Topolje 198,1 Andrijevci A5 193,2 Perkovci D7 M303 von Šamac 187,8 Strizivojna–Vrpolje M302 von Osijek 177,0 Stari Mikanovci 171,1 Vođinci 166,7 Ivankovo Dren D46 160.7 Jarmina Vinkovci Teretna L211, L212 L210 von Županja 155,9 Vinkovci L209 von Osijek M601 von Vukovar D55 R105 von Brčko L216 von Vrapčana 150,7 Mirkovci D46 145,7 Novi Jankovci 145,4 Jankovci 142,7 Srijemske Laze 140,7 Slavkovci 138,2 Orolik D57 134,2 Đeletovci 132,1 Vinkovački Banovci 130,5 Šidski Banovci 128,5 Ilača L213 von Vukovar 123,5 Tovarnik 119,5 Staatsgrenze Kroatien–Serbien nach Belgrad

Die Eisenbahnstrecke Novska–Tovarnik ist eine 185 Kilometer lange Bahnstrecke in Kroatien, die von Novska zur Serbisch-Kroatischen Grenze zwischen Tovarnik und Šid führt.

Die zweigleisige und elektrifizierte Strecke ist Teil des Save-Korridors von Ljubljana über Zagreb und weiter bis nach Belgrad. Der Personenverkehr findet seit 2020 ausschließlich auf nationaler Ebene statt. Während die Abschnitte von Novska nach Okučani und von Vinkovci nach Tovarnik modernisiert und auf 160 km/h ausgebaut wurden, ist die restliche Strecke modernisierungsbedürftig.

Geschichte

1888 wurde der erste Streckenabschnitt von Novska nach Nova Gradiška fertig gestellt und im Jahr darauf nach Brod verlängert. 1891 wurde das letzte Teilstück weiter über Vinkovci bis nach Tovarnik eröffnet. Auf dieser Strecke verkehrte von 1919 bis 1977 der Orient-Express. Die Elektrifizierung der Strecke wurde 1970 als Teil der Strecke Belgrad–Zagreb abgeschlossen.

Aktueller Betrieb

Zwischen (Zagreb –) Novska und Tovarnik verkehren täglich fünf Schnellzüge. Ein Nachtzug der Relation Split–Zagreb wird während der Sommermonate weiter via Vinkovci nach Vukovar verlängert (Abfahrt Zagreb 06:18). Weiters verkehrt täglich ein Schnellzug von Villach HBF – Vinkovci. Ein Nachtzug ohne Schlaf/Liegewagen verkehrt täglich ab 21:38 in Zagreb und mit Ankunft in Vinkovci um 02:09. Zwei Schnellzüge verkehren täglich zwischen Zagreb und Vinkovci. In die Gegenrichtung gilt es analog, der Nachtzug verkehrt ab 02:08. An einigen Freitagen verkehrt auf der Relation (Zagreb –) Novska – Strizivojna-Vrpolje ein zusätzlicher Schnellzug. In die Gegenrichtung verkehrt dieser Schnellzug sonntags.

Im Regionalzugverkehr gibt es zwei Züge auf der Relation Zagreb–Vinkovci ohne umsteigen, ein dritter Zug verkehrt weiter nach Tovarnik und endet dort. Weitere Züge verkehren jeweils auf Teilabschnitten. Auf der Relation Vinkovci–Zagreb verkehren montags bis freitags fünf Regionalzüge, wovon zwei aus Tovarnik kommen. Samstags verkehren vier Regionalzüge, sonntags drei Regionalzüge. Weitere Züge verkehren jeweils auf den Teilabschnitten.

Im Abschnitt Vinkovci–Tovarnik verkehren von Montag bis Freitag vier Regionalzüge, sonntags verkehrt ein Zug. Samstags ruht in diesem Abschnitt der Verkehr.

Weblinks

• Streckenabschnitt von Novska nach Vinkovci auf YouTube