Bahnstrecke Tabanovci–Gevgelija
Die Bahnstrecke Tabanovci–Gevgelija ist die Hauptstrecke der nordmazedonischen Eisenbahn. Sie führt von der serbischen Grenze bei Tabanovci über Kumanovo, Skopje und Veles bis zur griechischen Grenze bei Gevgelija.
| Tabanovci–Gevgelija | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) Zug Bitola–Skopje im Bahnhof Skopje (2010) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 214,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 17 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Strecke ist Teil der internationalen Verbindung von Mitteleuropa nach Athen und ein Abschnitt des Paneuropäischen Verkehrskorridors X. Zwischen Skopje und der griechischen Grenze folgt sie dem Fluss Vardar.
Geschichte
BearbeitenDer Abschnitt südlich von Skopje ist Teil der 1874 eröffneten, ersten Strecke, die auf dem Gebiet des heutigen Nordmazedonien gebaut wurde, von Thessaloniki nach Kosovska Mitrovica. Gebaut hat sie die Chemins de fer Orientaux (CO). Damals gehörte das Gebiet noch zum Osmanischen Reich. Der Abschnitt nördlich von Skopje kam als Verbindung von dort nach Belgrad 1888 hinzu.
Technische Parameter
BearbeitenDie Strecke ist mit dem Bahnstromsystem 25 kV 50 Hz Wechselspannung elektrifiziert, aber eingleisig. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.[3] Die größte Steigung mit 17 ‰ befindet sich auf einer Rampe zwischen Kumanovo und Romanovce.[4] Die Strecke Tabanovci–Gevgelija ist die einzige im Netz der nordmazedonischen Eisenbahn, deren Verkehr ferngesteuert gesichert wird und auf der es eine automatische Zugsicherung gibt.[5]
Verkehr
BearbeitenNach einer mehrjährigen Unterbrechung des Eisenbahnverkehrs mit Griechenland nutzte ab dem 10. Mai 2014 wieder ein internationaler Zug, der Hellas-Express, zwischen Belgrad und Thessaloniki die Strecke. Zuletzt fuhr der Zug jedoch nur noch in den Sommermonaten[4] und wurde grenzüberschreitend zwischen Gevgelija und Thessaloniki durch einen Bus ersetzt.[6] Nachdem der Zug im Sommer 2020 aufgrund der Covid-19-Pandemie nicht verkehrt war,[7] wurde er zum Fahrplanwechsel 2020/21 eingestellt.[8] Damit findet auf der Strecke kein grenzüberschreitender Reisezugverkehr nach Serbien und Griechenland mehr statt.
Im Regionalverkehr setzt die Železnici na Republika Severna Makedonija Transport (ŽRSMT) im Fahrplan 2024 zwischen Skopje und Veles acht Zugpaare ein, von denen zwei weiter nach Gevgelija und drei über die Zweigstrecke Veles–Kremenica nach Bitola bzw. Žabeni verkehren. Auf dem Abschnitt zwischen Tabanovci und Skopje wurde der Reisezugverkehr 2023 eingestellt.[9][10]
Zwischenfälle
BearbeitenWegen Rissen an der Brücke über den Crna Reka war die Strecke im Herbst 2018 dort unterbrochen. Die gleiche Ursache hatte ein erneuter Unterbruch am 18. November 2023. Eine mindestens zweimonatige Sperre war die Folge.[11]
Literatur
Bearbeiten- bac: Die Eisenbahnen in der Republik Nordmazedonien. In: Eisenbahn-Revue International 5/2020, S. 244–248.
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Објава на мрежа 2012 ( vom 3. Juni 2020 im Internet Archive) (PDF). Makedonski Železnici Infrastruktura, August 2011 (mazedonisch).
- ↑ Објава на мрежа 2021 (PDF; 23 MB). Makedonski Železnici Infrastruktura, Juli 2020, Annex 2, Tafel 1, 3; abgerufen am 11. August 2021 (mazedonisch).
- ↑ bac: Die Eisenbahnen in der Republik Nordmazedonien. In: Eisenbahn-Revue International 5/2020, S. 244.
- ↑ a b bac: Die Eisenbahnen in der Republik Nordmazedonien. In: Eisenbahn-Revue International 5/2020, S. 248.
- ↑ Network statement 2017 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Oktober 2022. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF). Makedonski Železnici Infrastruktura, August 2016, S. 44, abgerufen am 25. Mai 2020.
- ↑ Thomas Rohnke: Hellas-Express. LOK Report, 1. Februar 2018, abgerufen am 13. August 2021.
- ↑ Historische Wagenreihung 2020: B / D / A 1335 Hellas. In: vagonweb.cz, 28. Juni 2020, abgerufen am 13. August 2021.
- ↑ Извод од возен ред / Timetable 13.12.2020 до 11.12.2021 (PDF; 419 kB). Železnici na Republika Severna Makedonija, abgerufen am 13. August 2021.
- ↑ Извод од возен ред / Timetable 11.12.2022 до 9.12.2023. In: mzi.mk. Železnici na Republika Severna Makedonija, 22. Juni 2023, abgerufen am 13. Januar 2024.
- ↑ Извод од возен ред / Timetable 10.12.2023 до 14.12.2024. In: mzi.mk. Železnici na Republika Severna Makedonija, 27. November 2023, abgerufen am 13. Januar 2024.
- ↑ bac: Hauptstrecke in Nordmazedonien gesperrt. In: Eisenbahn-Revue International 1/2024, S. 36.
