Benutzer:Christoph.kueberl/Mobile and Ohio Railroad
Die Mobile and Ohio Railroad war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft. Sie wurde Anfang des Jahres 1848 von den Bundesstaaten Alabama, Kentucky, Mississippi und Tennessee gegründet. Die Idee dieser Eisenbahngesellschaft wurde ins Leben gerufen, um den Seehafen in Mobile, Alabama mit dem Ohio River in der Nähe von Cairo, Illinois zu verbinden. Am 13. September 1940 fusionierte die Gesellschaft mit der Gulf, Mobile and Northern Railroad zur Gulf, Mobile and Ohio Railroad
Geschichte
BearbeitenDie Idee der Mobile and Ohio Railroad kam nach der Wirtschaftskrise von 1837 auf, als für den Handel in Mobile schwere Zeiten herrschten. Der Hafen brachte nach der Wirtschaftskrise nicht mehr die gewünmschten Erträge, was die Geschäftsleute der Stadt dazu veranlasste, ein Eisenbahnprojekt zu erdenken, welches die Wirtschaft der Stadt wieder ankurbeln sollte. Der erste Streckenabschnitt wurde 1852 zwischen Mobile und Citronelle, Alabama eröffnet, das Teilstück nach Columbus, Kentucky folgte 1861. Von dort wurden Dampfschiffe eingesetzt, um eine Verbindung mit der Illinois Central Railroad in Cairo zu schaffen.
Durch den Ausbruch des Sezessionskrieges kurz nach der Fertigstellung der Linie und die damit verbundene Umfunktionierung zu militärischen Zwecken wurde die Mobile and Ohio bald zum Angriffsziel für beide Seiten. Nach dem Konflikt musste die Strecke nicht nur fast vollständig wiederaufgebaut werden, sondern war auch dem Konkurs nahe, da Schulden in der Höhe von $5.228.562 , die von der konföderierten Regierung aufgenommen wurden, ausständig waren.
Bereits 1870 wurde die Notwendigkeit einer Vervollständigung der Stecke bis nach Cairo als nördliche Endstation erkannt, auf Grund von Geldproblemen konnte dieses Vorhaben allerdings erst am 1. Mai 1882 eröffnet werden. Kurz darauf erwarb die Gesellschaft die St. Louis and Cairo Railroad, eine Schmalspurbahn. Die Strecke wurde auf Normalspur umgebaut und als Strecke von Mobile nach St. Louis, Missouri eröffnet.
1896 wurde beschlossen, eine Bahnstrecke von Columbus, Mississippi nach Florida zu bauen. 1898 wurde eine Strecke von Tuscaloosa, Alabama nach Montgomery, Alabama mitsamt zwei kurzer Zweigstrecken eröffnet. 1899 eröffnete die Gesellschaft die Mobile and Bay Shore Railway, die von Mobile nach Alabama Port und Bayou La Batre, Alabama führte.
Die Aktionäre akzeptierten 1901 einen Börsenplan der Southern Railway. Für 1902 war eine Fusion der beiden Gesellschaften vorgesehen, die jedoch vom Gouverneur von Mississippi, James K. Vardaman, beeinsprucht wurde. Danach führte die Mobile and Ohio den Betrieb unter Kontrolle der Southern Railway fort. Von 1908 an wurde die Mobile and Ohio Railroad als sehr erfolgreiche Eisenbahngesellschaft angesehen. Allerdings begannen die Erträge ab 1926 zu fallen, 1930 hatte die Eisenbahn bereits Schulden in der Höhe von einer Million Dollar. 1932 ging die Gesellschaft erneut in Konkurs. Die Southern Railway wurde angeklagt, den Clayton Antitrust Act verletzt zu haben, indem sie die M&O zum eigenen Vorteil, aber zum Nachteil dieser verwendet hätte. Der Prozess wurde jedoch 1933 fallengelassen.
Die Southern Railway verkaufte ihre Aktien an der M&O 1940 an die Gulf, Mobile and Northern Railroad. Daraus entstand die Gulf, Mobile and Ohio Railroad.