Benutzer:Delta45162/Entwurf Red Point Team

Red Point Team

Name	Red Point Team
Unternehmen	Mikasu Uyeye Holding C.O.
Unternehmenssitz	Tokio (JP)
Teamchef	Imaku Tyuku
Statistik
Erster Grand Prix	Australien 1998
Letzter Grand Prix	Japan 1999
Gefahrene Rennen	32
Konstrukteurs-WM	0 – bestes Ergebnis: 6. (1998)
Fahrer-WM	0 – bestes Ergebnis: 10. (1998)
Rennsiege	–
Pole Positions	–
Schnellste Runden	–
Punkte	15

Das Red Point-Team war ein japanisches Rennsport-Team, welches von 1998 bis 1999 teilnahm. Das Team wurde schon seit seinen Start von Mitsubishi unterstützt, welche das Team vor dem Großer Preis von Italien 1999 kauften, und ab 2000 als Mitsubishi-Werksteam in der Formel 18 unterwegs ist.

Geschichte

1998: Im Mittelfeld unterwegs

1998 nahm das Team mit dem Japan 181 an der WM teil, der von einem Mitsubishi 3.0 V10 angetrieben wurde. Als Fahrer wurden Jordyn Vega und Regan Stark verpflichtet. Die erste Saison verlief zuversichtlich in Hinblick auf die Zukunft. So gelang es dem Team beim dritten Grand-Prix in Argentinien den ersten Podiumsplatz zu kriegen, indem Vega als Dritter durchs Ziel fuhr. Damit nahm das Team Rang fünf in der Konstrukteurs-WM ein. Auch im folgenden Rennen konnte Vega (als Fünfter) zwei weitere Zähler für Red Point einfahren.

Nach einen mittelmäßigen Spanien-Grand Prix, konnte Stark in Monaco erneut einen dritten Platz einfahren. Auch in den folgenden drei Rennen konnte Vega jedesmal punkten (Frankreich: Vierter, Kanada & Großbritannien: Sechster). Damit überholte Red Point zwischenzeitlich, sogar Tricolore-Renault und nahmen Rang Vier in der Konstrukteurs-WM ein. Allerdings konnte Red Point ab dem Sommer nicht mehr mit dem Entwicklungstempo der anderen Teams mithalten und fiel langsam zurück ins Mittelfeld. Sowohl Vega als auch Stark konnten nicht mehr punkten.

Sowohl Tricolore-Renault als auch Dongfeng-Fengshen konnte Red Point noch überholen, sodass Red Point am Ende Sechster in der Konstrukteurswertung wurde. Vega holte 11 Punkte und wurde in der Fahrerwertung Zehnter, während Starks Podestplatzierung in Monaco seine einzigen Zähler waren, er wurde mit 4 Punkten 13ter.

1999: Hinterbänkler und Verkauf

Red Point bestritt seine zweite Saison in der Formel 18 mit einem neuen, unter der Leitung von Imaku Tyuku entworfenen Auto. Der Japan 182 hatte mit seinen Vorgängern nur noch wenig gemeinsam; das Auto war kompakt und setzte im Rahmen des Möglichen neue technische Konzeptionen um. Auch in dieser Saison erhielt Red Point Mitsubishi-Triebwerke. Doch diese Triebwerke waren im Vergleich zum Vorjahr ein klarer Rückschritt.

Mit der Ausweitung der Zusammenarbeit mit Mitsubishi kam To Likomuro ins Team, ein junger japanischer Fahrer, der nach allgemeiner Ansicht viel Talent mitbrachte. Neben ihm wurde Vega weiterverpflichtet.

Insgesamt wurde Red Points neues Paket als vielversprechend gewertet, und das Team hoffte sich im Vergleich des Vorjahres zu steigern. Das ließ sich allerdings nicht realisieren. Dafür war einerseits der Motor zu schwach; andererseits das Chassis problematisch.

Im Qualifying kamen die Red Points üblicherweise nicht über die letzten beiden Startreihen hinaus; hier kämpften sie in erster Linie gegen die Force-Ford-Cosworths-Piloten, welche mit Vorjahresmotoren unterwegs waren.

Vega kam in 14 von 16 Rennen ins Ziel. Beim Großen Preis von Italien wurde er Achter, in Kanada dann Zehnter. Likomuro kam insgesamt 15mal ins Ziel. Sein bestes Ergebnis waren zwei Elfte Plätze.

Das Team beendete die Saison 1999 als Elfter und Letzter in der Konstrukteurs-Wertung. Zwar blieb auch Force-Ford-Cosworth ohne Punkte, da diese allerdings einen Siebten Platz geholt hatten, verweisten sie Red Point auf den letzten Platz.

Schon im Winter 1998/1999 gab es Gerüchte, dass Mitsubishi Red Point aufkaufen würde, als Grund wurde unter anderem die Erhöhung der Sponsorings angesehen. Aufgrund der schwachen Leistung der kompletten Saison über, war es wenig überraschend dass Red Point am Großen Preis von Italien bekannt gab, das Team an Mitsubishi verkauft zu haben, welche das Team bis zum Ende der Saison weiterführten, allerdings keine Upgrades mehr einbauten.

Zahlen und Daten

Statistik in der Formel 18

Saison	Teamname	Chassis	Motor	Reifen	Grands Prix	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	WM-Rang
1998	Red Point Team	Japan 181	Mitsubishi 3.0 V10	B	16	–	–	2	–	–	15	6.
1999	Red Point Team	Japan 182	Mitsubishi 3.0 V10	B	16	–	–	–	–	–	0	11.
Gesamt					32	–	–	2	–	–	15

Alle Fahrer des Red Point-Teams in der Formel 18

Name	Jahre	Grands Prix	Punkte	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	SR	beste WM-Pos.
Spanien Jordyn Vega	1998–1999	32	11	–	–	1	–	–	10. (1998)
Vereinigte Staaten Regan Stark	1998	16	4	–	–	1	–	–	13. (1998)
Japan To Likomuro	1999	16	–	–	–	–	–	–	22. (1999)

Ergebnisse in der Formel 18

Saison	Chassis	Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
1998	Japan 181																			15	6.
		Spanien J. Vega	14	15	15	3	5	16	14	6	4	6	16	10	13	10	8	13	12
		Vereinigte Staaten R. Stark	15	10	20	10	13	10	3	13	11	10	19	12	11	11	16	12	11
1999	Japan 182																			0	11.
		Spanien J. Vega	11	21	16	14	DNF	19	10	19	DNF	20	21	21	18	8	16	17	16
		Japan T. Likumuro	12	22	11	18	21	18	14	18	12	17	DNF	22	15	16	18	20	18

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung