Stand: 10.09.2017
| Datum | Linie | Bereich | Bemerkung | Status |
|---|---|---|---|---|
| Dezember 2018
(Inbetriebnahme) |
 
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Station U Elbbrücken zwischen Hammerbrook und Veddel | in Bau | |
| Dezember 2018
(Inbetriebnahme) |
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Strecke HafenCity Universität – S Elbbrücken (neu) | in Bau | |
| frühstens 2018
(Inbetriebnahme) |
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Strecke Harburg Rathaus – R Harburg – Wilhelmsburg – Veddel – Hammerbrook – U S R Hauptbahnhof – S R Dammtor – S Sternschanze – S Holstenstraße – S Diebsteich (Bf. Altona Nord) – S Langenfelde – S Stellingen – S A Eidelstedt – S Elbgaustraße | kein Um-/Neubau nötig, da nur Verstärkungslinie | geplant |
| frühstens 2018/2019 | Strecke Uetersen Ost (Reaktivierung) – Uetersen Bierbahnhof (neu) – Tornesch Rathaus – R Bf. Tornesch | Verkehren als NEG oder später als 
Erweiterungsmöglichkeit mit Strecken Uetersen Ost – Uetersen Stadt (neu) und R Bf. Tornesch – R Prisdorf – S R Pinneberg |
angedacht | |
| frühstens 2019
(Inbetriebnahme) |
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Station Oldenfelde zwischen Farmsen und Berne | Planfeststellungsverfahren | |
| 2019
(Baubeginn) |
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Strecke U Horner Rennbahn – Stoltenstraße (neu) – Dannerallee (neu) | geplant,
Inbetriebnahme Mitte der 2020er | |
| frühstens 2020
(Inbetriebnahme) |
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Strecke S Eidelstedt – Eidelstedt Zentrum – Hörgensweg – Schnelsen Süd – Schnelsen – Burgwedel – Bönningstedt – Hasloh – Quickborn Süd – Quickborn – Ellerau – Tanneneck – A Ulzburg Süd – A Henstedt-Ulzburg – Kaltenkirchen Süd – A Kaltenkirchen | Wegfall der  Eidelstedt – Kaltenkirchen
Wegfall der |
in Bau |
| frühstens 2020
(Inbetriebnahme) |
 
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Station Ottensen zwischen S R Altona und Bahrenfeld | Planfeststellungsverfahren | |
| frühstens 2023
(Inbetriebnahme) |
Ausbau Station Diebsteich zu Bf. Altona Nord | Wegfall von RE 6 und RB 71 und Fernverkehr an Altona (Süd) | Planfeststellungsverfahren | |
| frühstens 2024
(Inbetriebnahme) |
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Strecke U S R Hauptbahnhof – S R Hasselbrook – Claudiusstraße/Wandsbek Rathaus (neu) – Bovestraße (neu) – Holstenhofweg (neu) – R Tonndorf – Am Pulverhof (neu) – R Rahlstedt | in Planung | |
| frühstens 2026/2027
(Inbetriebnahme) |
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Strecke Bramfeld (neu) – Steilshoop (neu) = [Variante 1] Nordheimstraße (neu) / [Variante 2] Hartzloh/Barmbek-Nord (neu) – S Rübenkamp = U Sengelmannstraße – New-York-Ring (neu) | in Planung | |
| frühstens 2027
(Inbetriebnahme) |
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Strecke R Rahlstedt – U Ahrensburg West – R Ahrensburg – R Gartenholz – R Bargteheide – R Kupfermühle – R Bad Oldesloe | in Planung | |
| frühstens nach 2027
(Planfeststellungsverfahren) |
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Strecke S R Pinneberg – Prisdorf – Tornesch – Elmshorn Süd (neu) – R Elmshorn – [Zugteil I] Herzhorn – Glückstadt – Krempe – Kremperheide – Itzehoe / [Zugteil II] Horst – Dauenhof – Wrist – Kellinghusen (Reaktivierung) | Wegfall der RB 61 Hauptbahnhof – Itzehoe
Wegfall der RB 71 Altona – Itzehoe/Wrist |
Vorentwurfsplanung |
| frühstens 2033
(Inbetriebnahme) |
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Strecke New-York-Ring – U Borgweg = [Variante 1] Goldbekplatz (neu) – Mühlenkamp (neu) – Uhlenhorst (neu) / [Variante 2] Semperstraße (neu) – Gertigstraße (neu) – Winterhuder Weg (neu) – Beethovenstraße (neu) – Uhlenhorst (neu) = Mundsburger Brücke (neu) – Lange Reihe (neu) – U S R Hauptbahnhof = [Variante 1] U S Jungfernstieg / [Variante 2] U Rathaus = U Stephansplatz – Universität (neu) – Bezirksamt Eimsbüttel (neu) – U Hoheluftbrücke – Gärtnerstraße (neu) – Veilchenweg (neu) – Siemersplatz (neu) | in Planung | |
| frühstens 2035
(Inbetriebnahme) |
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Strecke Siemersplatz – U Hagenbecks Tierpark – Sportplatzring (neu) – S Stellingen – Volkspark Arenen (neu) – Lurup Mitte (neu) – Lurup Nord (neu) – Osdorfer Born (neu) | in Planung | |
| unbekannt |
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Strecke Aumühle – Friedrichsruh – Schwarzenbek – Müssen – R Büchen – Lauenburg | ||
| unbekannt |
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Station Wedel Ost zwischen Wedel und Rissen | ||
| unbekannt | 
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Station Bostenbek zwischen Heimfeld und Neuwiedenthal | ||
| unbekannt,
frühstens 2032 |
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Strecke S Elbbrücken – S Veddel – Prager Ufer (neu) – Mannesallee (neu) – Wilhelmsburger Krankenhaus (neu) – S Wilhelmsburg – Dorfkirche (neu) – König-Georg-Deich (neu) – Blohmstraße (neu) – S Harburg Rathaus | projektiert, falls eine Olympia-Bewerbung ab 2032 erfolgreich ist oder der Kleine Grasbrook anderweitig städtebaulich erschlossen wird | angedacht |
| unbekannt | 
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Strecke Mümmelmannsberg – Boberg/Boberger Drift (neu) – Schulenburgring (neu) – Perelsstraße (neu) – Binnenfeldredder (neu) – Lohbrügger Markt (neu) – S R Bergedorf | angedacht | |
| unbekannt |
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Strecke Niendorf Nord – Oldesloer Straße (neu) | angedacht |