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Wolga | |
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GAZ-3102 „Wolga“ in einem russischen Museum (2016)
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GAZ-3102 „Wolga“
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Verkaufsbezeichnung: | ГАЗ-3102 |
Produktionszeitraum: | 1982–2009 |
Klasse: | Obere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 2,3–5,5 Liter (66–147 kW) |
Länge: | 4960 mm |
Breite: | 1820 mm |
Höhe: | 1476 mm |
Radstand: | 2800 mm |
Leergewicht: | 1470 kg
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Vorgängermodell | GAZ-24 Wolga |
Nachfolgemodell | GAZ-3105 Wolga |
Der GAZ-3102 „Wolga“ (russisch ГАЗ-3102 „Волга“) ist ein von 1982 bis 2009 in Serie gebauter PKW des sowjetischen und später russischen Gorkowski Awtomobilny Sawods (kurz GAZ, russisch Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), deutsch: Gorkier Automobilwerk). Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine modernisierte und besser ausgestattete Version des GAZ-24 Wolga, der noch bis 1992 parallel gefertigt wurde. Nachfolger wurde der ab 1992 ebenfalls parallel gebaute GAZ-3105 Wolga.
Fahrzeuggeschichte
Modellvarianten
Die folgende Auflistung umfasst sowohl Serienfahrzeuge als auch Prototypen.[1][2]
- GAZ-3101 „Wolga“ – Erste lauffähige Prototypen ab 1973 mit experimentellen V6- und V8-Motoren, nicht in Serie gebaut. Weiterentwickelt und teilweise für den KGB und das sowjetische Innenministerium in Kleinserie gefertigt als GAZ-31011, GAZ-31012 und GAZ-31013. Inoffiziell wurden diese Modelle auch als GAZ-3102 V8 bezeichnet.
- GAZ-31011 „Wolga“ – Prototyp um 1984 mit experimentellem V8-Motor, 4254 cm³ Hubraum und 160 PS Leistung.[3] Der Motor basierte auf dem ЗМЗ-53 aus dem Lastwagen GAZ-53.[2]
- GAZ-31012 „Wolga“ – Modernisierte Variante des GAZ-3101 mit 5,5-l-V8 aus dem GAZ-13 Tschaika und 195 PS, in Kleinserie gebaut ab 1989.
- GAZ-31013 „Wolga“ – Ähnlich GAZ-31012, ebenfalls ab 1989 gefertigt, Motor vom Typ ZMZ-505.10 aus dem GAZ-14 Tschaika mit 200 PS und 5,5 l Hubraum.
- GAZ-3102 „Wolga“ – Ab 1982 gefertigte Basisversion des Serienmodells.
- GAZ-31021 „Wolga“ – Serienversion als Taxi. Vom GAZ-3102 unterschied sich das Fahrzeug durch Zusatzausrüstung ab Werk wie Taxameter, das Taxischild auf dem Dach und andere Frontscheinwerfer. Außerdem wurde der Motor für den Betrieb mit günstigerem Benzin (76 Oktan) abgestimmt.[4]
- GAZ-31022 „Wolga“ – Kombi-Variante des ursprünglichen GAZ-3102, es wurden nur Prototypen gebaut.
- GAZ-31022 „Wolga“ – Die Bezeichnung GAZ-31022 wurde später noch einmal für ein Serienfahrzeug auf Basis des modernisierten GAZ-31029 vergeben. 1992 bis 1997 wurden 5155 Exemplare gebaut.[5]
- GAZ-31023 „Wolga“ – Ambulanzvariante mit Kombikarosserie auf Basis des GAZ-31029.[1] 1992 bis 1997 wurden 3097 Exemplare gefertigt.[5]
- GAZ-31024 „Wolga“ – Taxivariante mit Kombi-Karosserie auf Basis des überarbeiteten GAZ-31029. Aufgrund der wirtschaftlichen Lage der russischen Taxiunternehmen in den 1990er-Jahren wurden nur kleine Stückzahlen gefertigt.[5]
- GAZ-31027 „Wolga“ – Mitte der 1990er-Jahre gebaute Prototypen mit ЗМЗ-4064.10-Motor und Turbolader. Der Motor leistete 200 PS (147 kW) bei 5400 min−1
- GAZ-31028 „Wolga“ – 1989–1990 gebaute Kleinserie mit Wankelmotor von AwtoWAS und 140 PS (103 kW).[1]
- GAZ-31029 „Wolga“ – Von 1992 bis 1997 gebaute Grundversion mit geänderter Frontpartie und anderen Überarbeitungen. Von dieser Variante wurden je nach Quelle zwischen 521.650[5] und 529.604[1] Exemplare gebaut.
- GAZ-310297 „Wolga“ – Exportversion für Staaten mit tropischem Klima.[5]
- GAZ-2304 „Burlag“ – Pickup mit Pritsche und Plane auf Basis des GAZ-32029, nur Prototypen.[5]
- GAZ-23042 „Burlag“ – Kleintransporter mit Kühlkoffer auf Basis des GAZ-32029, nur Prototypen.[5]
Technische Daten
Für den GAZ-3102, wie er ab 1982 gebaut wurde.[4][2]
- Motor: Vierzylinder-Reihen-Ottomotor
- Motortyp: „ZMZ-4022.10“ mit Schichtladung und Fackelzündung
- Leistung: 105 PS (77 kW) bei 4750 min−1
- Hubraum: 2445 cm³
- Bohrung: 92,0 mm
- Hub: 92,0 mm
- maximales Drehmoment: 182 Nm bei 2500–3000 min−1
- Verdichtung: 8,0:1
- Gemischaufbereitung: Vergaser, Typ K-156
- Treibstoff: Benzin, 92 Oktan
- Zündfolge: 1–2–4–3
- Anlasser: Typ ST230-B
- Lichtmaschine: Typ G225
- Bordspannung: 12 V
- Getriebe: Viergang-Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang, vollsynchronisiert
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Höchstgeschwindigkeit: 152 km/h
- Treibstoffverbrauch: 8,5 l/100 km bei konstanten 80 km/h (Einstellwert)
- Beschleunigung 0…100 km/h: 16,2 s
- Bremsweg aus 80 km/h: 44 m
- Antriebsformel: 4×2 (Hinterradantrieb)
Abmessungen und Gewichte
- Länge: 4960 mm
- Breite: 1820 mm
- Höhe: 1476 mm
- Radstand: 2800 mm
- Wendekreis: 12,4 m Durchmesser
- Sitzplätze: 5
- Leergewicht: 1470 kg
- zulässiges Gesamtgewicht: 1870 kg
- Achslast vorne: 890 kg
- Achslast hinten: 980 kg
- Anhängelast: 500 kg
- Dachlast: 50 kg
- Reifengröße: 205/70R14
- Tankinhalt: 70 l
Einzelnachweise
- ↑ a b c d S. W. Kanunnikow: Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг. S. 175 ff.
- ↑ a b c A. Scharkowa (Chefredakteurin): Автолегенды СССР: ГАЗ-3102 „Волга“. Nr. 35, DeAgostini, Moskau 2010, ISSN 2071-095Х.
- ↑ Lew Schugurow: От опытных к серийным. Sa Rulom, Ausgabe 6/1985.
- ↑ a b NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch (краткий автомобильный справочник). Moskau 1985, S. 35 ff.
- ↑ a b c d e f g W. Downitsch: Автолегенды СССР: ГАЗ-31029 „Волга“. Nr. 104, DeAgostini, Moskau 2013, ISSN 2071-095Х.
Literatur
- A. D. Proswirnin, A. I. Gor, B. A. Dechtjar u. a.: Автомобиль ГАЗ-3102 Волга. Erste Auflage, Transport, Moskau 1984.
- Ministerium für automobilen Transport der RSFSR; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch (краткий автомобильный справочник). Verlag Transport, 10. Auflage, Moskau 1985.
- Michael Dünnebier, Eberhard Kittler: Personenkraftwagen sozialistischer Länder. transpress, Berlin 1990, ISBN 3-344-00382-8.
- S. W. Kanunnikow: Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг. 3. Auflage, Sa Rulom, 2013, ISBN 978-5-9698-0275-9.
Weblinks
[[Kategorie:Limousine]] [[Kategorie:Gorkowski Awtomobilny Sawod|3102 Wolga]] [[Kategorie:Pkw-Modell]] [[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]