AF 447 war ein Linienflug der Air France von Rio de Janeiro nach Paris, auf dem in der Nacht vom 31. Mai zum 1. Juni 2009 ein Airbus A330-200 über dem Atlantik abstürzte, wobei alle 228 Insassen ihr Leben verloren. Es handelt sich um das bisher schwerste Unglück in der Geschichte der Air France.
Der Abschlussbericht der Unfalluntersuchung wurde am 5. Juli 2012 veröffentlicht.
Insassen
BearbeitenNach umfangreicher Diskussion auf der Diskussionsseite, im Rahmen derer es sogar zur Seitensperre kam, wurde beschlossen, weder die Namen der umgekommenen Passagiere zu nennen, noch eine tabellarische Auflistung mit Landesfahnen vorzunehmen. So wie die Darstellung gegenwärtig ist, hält es eine Mehrheit von Benutzern für angemessen. -->
An Bord waren 228 Personen: 3 Piloten, 9 Flugbegleiter und 216 Passagiere, davon 126 Männer, 82 Frauen, 7 Kinder und ein Säugling. Sie stammten aus 32 Nationen, darunter: 72 aus Frankreich, 59 aus Brasilien, 28 aus Deutschland, 6 aus der Schweiz und eine Person aus Österreich.
Im Rahmen der ersten Suchphase wurden 51 Leichen von der Meeresoberfläche geborgen und identifiziert, darunter auch die des Flugkapitäns.(§)
Im Rahmen der fünften Suchphase wurden am 5. Mai 2011 zwei Leichen aus dem Wrack geborgen. Nachdem es gelungen war, diese anhand der DNA zu identifizieren, wurde beschlossen, auch die übrigen Leichen zu bergen. Dem Vernehmen nach sollen sich die meisten europäischen Hinterbliebenen gegen, die meisten brasilianischen Hinterbliebenen jedoch für eine Bergung ausgesprochen haben
| Nationalität | Passagier | Crew | Gesamt |
|---|---|---|---|
 Frankreich |
61 | 11 | 72 |
 Brasilien |
58 (57)[1] | 1 | 59 |
 Deutschland |
26 (28)[2] | — | 26 (28) |
 Italien,  Volksrepublik China |
9 | — | 9 |
 Schweiz |
6 | — | 6 |
 Vereinigtes Königreich,  Libanon |
5 (4)[3] | — | 5 (4) |
 Ungarn |
4 | — | 4 |
 Tunesien |
(4)[4] | — | (4) |
 Norwegen |
3 (4) | — | 3 (4) |
 Irland |
3 | — | 3 |
 Slowakei |
3 | — | 3 |
 Marokko |
2 | — | 2 |
 Polen |
2 | — | 2 |
 Spanien |
2 | 1 | 3 |
 Vereinigte Staaten |
2 | — | 2 |
 Argentinien |
1 | (1) | 1 (2)[5] |
 Österreich |
1 | — | 1 |
 Belgien |
1 (2) | — | 1 (2) |
 Kanada |
1 | — | 1 |
 Kroatien |
1 | — | 1 |
 Dänemark |
1 | — | 1 |
 Estland |
1 | — | 1 |
 Gabun |
1 | — | 1 |
 Island |
1 | — | 1 |
 Niederlande |
1 (2)[6] | — | 1 (2) |
 Philippinen |
1 | — | 1 |
 Rumänien |
1 | — | 1 |
 Russland |
1 | — | 1 |
 Schweden |
1 (3)[7] | — | 1 (3) |
 Südafrika |
1 | — | 1 |
 Südkorea |
(1) | — | (1) |
 Türkei |
1[8] | — | 1 |
| Total | 216 | 12 | 228[9] |
Piloten
BearbeitenLaut dem veröffentlichten Bericht der BEA war die Erfahrung der Piloten wie folgt: (§§)
| Pilot | Erster Offizier (Kopilot) | Erster Offizier (Kopilot) | ||
|---|---|---|---|---|
| Aufenthaltsort während der Ereignisse |
Anfangs in Ruhe | Nicht verantwortlicher Flugzeugführer (PNF) zum Zeitpunkt des Unfalls, besetzt die linke Position | Verantwortlicher Flugzeugführer (PF) zum Zeitpunkt des Unfalls, in der richtigen Position und das Flugzeug fliegt | |
| Nationalität | Französisch | Französisch | Französisch | |
| Name | Marc Dubois | David Robert | Pierre Cedric Bonin | |
| Alter | 58 Jahre | 37 Jahre | 32 Jahre | |
| Ärztliches Attest | Ausgestellt | 10. Oktober 2008 | 11. Dezember 2008 | 24. Oktober 2008 |
| Gültig bis | 31. Oktober 2009 | 31. Dezember 2009 | 31. Oktober 2009 | |
| Hinweise | Obligatorische Verwendung von Korrekturgläsern | Obligatorische Verwendung von Korrekturgläsern | ||
| Jahr der Privatpilotenlizenz (PPL) | 1974 | 1992 | 2000 | |
| Jahr der Luftverkehrspilotenlizenz (ATPL) | 1977 | 1993 | 2001 | |
| Jahr des Unternehmensbeitritts | 1988 (mit Air Inter) 1997 ((Fusion Air Inter mit Air France) |
1999 | 2004 | |
| Jahr der Zertifizierung für Airbus A330/A340 |
Februar 2007 | April 2002 | Juni 2008 | |
| Anzahl der Flugstunden | Gesamt | 10 988 | 6 547 | 2 936 |
| Im Airbus A330/A340 | 1 747 | 4 479 | 807 | |
Juristische Aufarbeitung
Bearbeiten(...)
(§)Brasilien stoppt Bergungsarbeiten auf hoher See Spiegel Online, 27. Juni 2009
(§§) Abschlussbericht BEA
<ref>Vollständige Liste der Nationen unter {{cite web|url=http://alphasite.airfrance.com/en/s01/press-releases/#communique2537|title=Pressemitteilung Nr. 5 von Air France | date= 2009-06-01 | accessdate = 2009-06-05| language = Englisch und Portugiesisch}}</ref><ref>{{cite web| url=http://www.abendblatt.de/vermischtes/article1036686/Passagiere-aus-32-Nationen-an-Bord.html|title=Passagiere aus 32 Nationen an Bord|publisher=Hamburger Abendblatt|date=2009-06-02|accessdate=2009-06-02|language=Deutsch}}</ref><ref>[http://www.sueddeutsche.de/panorama/airbus-der-air-france-abgestuerzt-zahl-der-deutschen-opfer-erhoeht-sich-auf-1.452917 Zahl der deutschen Opfer erhöht sich auf 28] SZ, 4. Juni 2009</ref>
<ref>[http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,766039,00.html www.spiegel.de]</ref>
- ↑ rtvutrecht.nl Zeisterse in verdwenen Air France vlucht
- ↑ Airbus-Absturz: Jetzt 28 Tote
- ↑ Alexander kommer aldri tilbake på skolen
- ↑ Tunisian victims
- ↑ En el avión desaparecido de Air France iba una azafata argentina]
- ↑ Zeisterse in verdwenen Air France vlucht
- ↑ Flygplan försvann över Atlanten
- ↑ The Last Resital in Rio de Janerio
- ↑ Lista de pasajeros