Benutzer:Ein anonymer Wikipedianutzer/Haltepunkt Coesfeld Schulzentrum
Der Haltepunkt Coesfeld Schulzentrum liegt an der Bahnstrecke Dorsten-Lutum sowie an der Kursbuchstrecke 408 nach Münster. Er befindet sich ca. 1,4 Schienenkilometer vom Bahnhof Coesfeld und 5,5 km vom Bahnhof Lutum entfernt in direkter Nähe zum Gymnasium Nepomucenum. Werktags wird er im Halbstundentakt und wochenends im Stundentakt durch die RB 63 von DB Regio NRW bedient.
Bis zur Stilllegung der Strecke nach Quakenbrück zwischen Lutum und Rheine befand sich auf der Fläche des heutigen Bahnsteigs das zweite Streckengleis welches damals weiter nach Münster führte. Danach wurde anstelle des Gleises nach Münster aufgrund des besseren Zustands das Rheiner Gleis erhalten, weshalb der Haltepunkt formal an jener Strecke liegt. Das Münsteraner Gleisbett ist auch heute noch gut erkennbar, beispielsweise am breiten Bahndamm am Darfelder Weg oder an der zweiten Brücke über die Berkel einige hundert Meter hinter dem Bahnsteig.
| Coesfeld Schulzentrum | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Daten | |||
| Betriebsstellenart | Haltepunkt | ||
| Bahnsteiggleise | 1 | ||
| Abkürzung | ECFS | ||
| IBNR | 08001343 | ||
| Eröffnung | 10. Juni 2011 | ||
| bahnhof.de | coesfeld-schulzentrum | ||
| Lage | |||
| Stadt/Gemeinde | Coesfeld | ||
| Staat | Deutschland | ||
| Koordinaten | 51° 57′ 5″ N, 7° 9′ 59″ O | ||
| Höhe (SO) | 84 m | ||
| Eisenbahnstrecken | |||
|
Bahnstrecke Duisburg-Quakenbrück km 60,0 ehem. Bahnstrecke Empel-Rees–Münster km 70,4 | |||
Der Haltepunkt
BearbeitenIm Gegensatz zu anderen Haltestellen entlang der KBS 408 handelt es sich bei Coesfeld Schulzentrum nicht um eine Wieder- sondern um eine Neueröffnung. Auf Bestreben des Stadtrates wurde im Jahr 2007 mit den Planungen zur Anbindung des Schulzentrums Coesfeld sowie der umliegenden Wohngebiete begonnen. Im April 2011 begannen die Bauarbeiten, am 10. Juni 2011 konnte der neue Halt eröffnet werden.[1]
2019 wurde die alte Fahrgastinformationsstele durch einen Zugzielanzeiger und wenig später auch einen Lautsprecher ergänzt bzw. ersetzt.
Bis Mitte 2023 wurden gravierende Mängel an den Treppenanlagen des Haltepunkts festgestellt, teilweise war nur noch die Rampe benutzbar. Im November desselben Jahres wurden die Treppen runderneuert und eine Offensive zur Attraktivitätssteigerung des Haltepunkts gestartet. Die Wände in Richtung Darfelder Weg wurden mit Fliesen verkleidet[2], im Dezember wurde die Fahrgastinformationsanzeige ausgetauscht[3] und ein Snackautomat installiert. 2024 sollen neue Wartehäuser und eine WLAN-Ausstattung folgen.[2]
Zukunft
BearbeitenIm Zuge der S-Bahn Münsterland soll der Haltepunkt von batterieelektrischen Zügen in einem ähnlichen Takt wie heute bedient werden. Die nach Münster verlängerten Züge des RE 14 sollen ohne Halt passieren. Für dieses Projekt sind zweigleisige Abschnitte nötig, welche bislang aber nur sehr lückenhaft geplant sind.[4] Möglicherweise wird dafür das zweite Gleis nördlich des Bahnsteigs reaktiviert.
Ob die Baumbergebahn bis Bocholt reaktiviert werden kann wird bis zum 2. Quartal 2024 vom NWL geprüft.[5] Eine Reaktivierung der Strecke nach Rheine wird vom Verband Deutscher Verkehrsunternehmen vorgeschlagen.[6]
Verkehr
Bearbeiten| Linie | Linienverlauf | Takt | Betreiber |
|---|---|---|---|
| RB 63 | Baumberge-Bahn: Coesfeld (Westf) – Coesfeld Schulzentrum – Lutum (stündlich) – Billerbeck – Havixbeck – Münster-Roxel – Münster-Mecklenbeck – Münster (Westf) Hbf (– Münster Zentrum Nord) (nur wochentags) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 |
60 min 30 min (Coesfeld–Münster Hbf wochentags) |
DB Regio |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Newsdetail - Bürgerservice - Stadt Coesfeld. 26. Februar 2016, abgerufen am 22. Januar 2024.
- ↑ a b Von Manuela Reher: Snack-Automat und WLAN geplant. Abgerufen am 22. Januar 2024.
- ↑ Radio Kiepenkerl: KREIS: Neue Anzeigen auf Bahnhöfen. Abgerufen am 22. Januar 2024.
- ↑ Projektstatus S-Bahn Münsterland. NWL, 7. März 2023, abgerufen am 22. Januar 2024.
- ↑ Aktuelle Reaktivierungsvorhaben in Westfalen-Lippe. Abgerufen am 22. Januar 2024.
- ↑ Auf der Agenda: Reaktivierung von Eisenbahnstrecken. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV), August 2022, abgerufen am 22. Januar 2024.