die 70 Bauten kanadischer Werften
Schiff Bauwerft Bestellung Kiellegung Stapellauf in Dienst a. D. Schicksal
Adur
USS Asheville
K296
PF-1
Canadian Vickers1, Montreal, BauN°155 10.03.1942 22.08.1942   1.12.1942
USN
14.01.1946 vor Fertigstellung an USN als USS Asheville (PG-101), 1. in Kanada fertiggestellte Fregatte, 15. April 1943 PF-1;
1946 als Hercules an Argentinien, 1961 Vermessungsschiff Juan B. Azopardo (GC 11), 1973 gestrichen
Annan
USS Natchez
K297
PF-2
Canadian Vickers², BauN°156 16.03.1942 12.09.1942 16.12.1942A2
USN
14.01.1946 von der Royal Navy bestellt, Neubau wurde erst der RCN, dann am 20. Juli 1942 der USN als USS Natchez (PG-102) übertragen.,
am 19.03.1948 an die Dominikanische Republik als Juan Pablo Duarte (F102) verkauft, 1949 aufgelaufen, verkauft Privatyacht Moineau, 1959 abgebrochen.
Antigonish K661
FFE 301
Yarrows 14, Esquimalt, BauN°93   2.10.1943 10.02.1944   4.07.194435.   2.05.1946 in die Reserve, am 12. Oktober 1957 nach Umbau wieder in Dienst als FFE 301 vom Prestonian-Typ, 30. November 1966 außer Dienst, 1968 Abbruch in Japan.
HMS Barle K298 Canadian Vickers³, BauN°157 29.04.1942 26.09.1942 30.04.1943A3
RN
27.02.1946 an USN als PG-103, unter Lend-Lease an RN: Atlantik/1945 Pazifik, im Februar 1946 zurück zur USN, Abbruch.
Beacon Hill 303 Yarrows12, Esquimalt, BauN°91 16.07.1943   6.11.1943 16.05.194425.   2.06.1946 in die Reserve. 21. Dezember 1957 wieder in Dienst als FFE 303 vom Prestonian-Typ, am 15. September 1967 als letztes Schiff der RCN von diesem Typ außer Dienst,1968 Abbruch in Japan.
Buckingham K685
FFE 314
Davie Shipbuilding, Lauzon 11.11.1943 29.04.1944   2.11.194456. 16.11.1945 in die Reserve, am 25. Juni 1954 wieder in Dienst als FFE 314 vom Prestonian-Typ, ab 1956 Versuche mit Bordhubschraubern, am 23. März 1965 außer Dienst, Abbruch in La Spezia 1966.
Cap de la Madeleine K663
FFE 317
Morton Engineering8, BauN°31,   5.11.1943 13.05.1944 30.09.194452. 25.11.1945 als vorletztes Schiff der 1. Bestellung fertiggestellt, 1945 in die Reserve, am 7. Dezember 1954 wieder in Dienst als FFE 317 vom Prestonian-Typ, außer Dienst am 15. Mai 1965,Abbruch in La Spezia 1966.
Cape Breton K350 Morton Engineering², Quebec, BauN°26   5.05.1942 24.11.1942 25.10.19437. 26.01.1946 1947 zum Abbruch verkauft, Rumpfteil als Wellenbrecher bei Kelsey Bay, British Columbia, versenkt.
Capilano K409 Yarrows16, Esquimalt, BauN°95 18.11.1943   8.04.1944 25.08.194443. 24.11.1945 1947 für zivile Nutzung umgebaut als Irving Francis M., 8. Dezember 1953 im Schlepp gesunken
Carlplace K664 Davie Shipbuilding 30.11.1943   6.07.1944 13.12.194460. 13.11.1945 letzter Neubau einer Fregatte der River-Klasse für die RCN, 1946 an die Dominikanische Republik als Presidente Trujillo (F101), Präsidentenyacht, 1962 in Mella umbenannt; ein Versuch, das Schiff 2003 nach Kanada als Museumschiff zu verkaufen, scheiterte
Charlottetown K244 G T Davie, Lauzon 26.01.1943 16.09.1943 28.04.194421. 25.03.1947 1947 tw. abgebrochen,Wellenbrecher in der Oyster Bay, British Columbia
Chebogue K317 Yarrows9, Esquimalt, BauN°88 19.03.1943 17.08.1943[2] 22.02.194418. 25.09.1945 am 4. Oktober 1944 durch Torpedotreffer von U 1227 bei der Sicherung des Konvois ONS 33 schwer beschädigt, 7 Tote[12]. Nach Port Talbot eingeschleppt und zum Totalverlust erklärt.
Coaticook K410 Davie Shipbuilding, 14.06.1943 26.11.1943 25.07.194439. 29.11.1945 am Tag vor der Übernahme des 39. Neubaus übernahm die RCN mit der Ribble II die vereinbarte 7. Fregatte vom River-Typ von der RN, im Februar 1962 nahe Race Rocks vor Vancouver Island als Wellenbrecher versenkt.
HMS Cuckmere K299 Canadian Vickers4, BauN°158 11.05.1942 24.10.1942 14.05.1943A4
RN
11.12.1943 für USN als PG 104 bestellt, per Lend-Lease zur RN, am 11. Dezember 1943 vor Algerien von U 223[13] torpediert, 16 Mann tot, zum Totalverlust erklärt, Wrack im November 1946 der USN zurückgegeben.
Dunver K03 Morton Engineering & Dry Dock Co.1, Quebec City,, BauN°25   3.05.1942 10.11.1942 11.09.19434. 23.01.1946 1948 zum Abbruch verkauft
Eastview K665 Canadian Vickers20, BN°174 26.08.1943 17.11.1943   3.06.194430. 17.01.1946 Ende 1946 für den Bau eines Wellenbrechers nahe Royston versenkt
HMS Evenlode K300 Canadian Vickers5, BauN°159 28.05.1942 9.11.1942 4.06.1943A5 bestellt für USN als Danville (PG-105); per Lend-Lease an RN; am 5. März 1946 zurück zur USN, 1947 verkauft.
HMS Findorn K301 Canadian Vickers6, BauN°160 25.08.1942   5.12.1942 25.06.1943A6 bestellt für USN als PG-106, per Lend-Lease an RN , versenkte mit der indischen Sloop Godavari (U52) am 12. August 1944 U 198 (Type IXD2) mit gesamter Besatzung nahe den Seychellen; am 20. März 1946 zurück an USN, 1947 verkauft.
Fort Erie K670
FFE312
G T Davie, Lauzon,   3.11.1943 27.05.1944 27.10.194455. 22.11.1945 In die Reserve. 17. April 1956 wieder in Dienst als FFE312 vom Prestonian-Typ, 26. März 1965 außer Dienst, 1966 Abbruch in La Spezia.
Glace Bay K414 G T Davie, Lauzon, BauN°27 23.09.1943 26.04.1944   2.09.194447. 17.11.1945 1946 abgegeben an Chile als Esmeralda, 1953 Baquedano, 1960 ausser Dienst,1968 Abbruch.
Grou K518, Canadian Vickers14, BauN°168   1.05.1943   7.08.1943   4.12.194311. 25.02.1946 Abbruch 1948/49
Hallowell K666 Canadian Vickers24, BN°178, 22.11.1943 28.03.1944   8.08.194441.   7.11.1945 1949 abgeben an Israel als Miznak (K-32); 1952 an die Royal Ceylon Navy verkauft, jetzt Gajabahu, 1980 stationäres Schulschiff.
Inch Arran K667
FFE308
Davie Shipbuilding, Lauzon 25.10.1943   6.06.1944 18.11.194458. 28.11.1945 in Reserve; 23. August 1954 wieder in Dienst als FFE 308 vom Prestonian-Typ, 23. Juni 1965 außer Dienst, vorgesehener Umbau in Museum scheiterte, 1970 Abbruch.
HMS Inver K302 Canadian Vickers7, BauN°161 14.09.1942 12.12.1942 19.07.1943A7 Bestellt für USN als PG-107, per Lend-Lease, an RN, 4.03.46 an USN. ??
Joliette K418 Morton Engineering6, BauN°30 19.07.1943 11.12.1943 14.06.194432. 19.11.1945 Mai 1946 an Chile als Iquique, 1966 außer Dienst, 1968 Abbruch.
Jonquiere K318
FFE318
G T Davie, Lauzon 26.01.1943 28.10.1943   5.10.194453.   4.12.1945 als letztes Schiff der 1. Bestellung fertiggestellt, 1945 in Reserve, umgebaut am 20. September 1954 wieder in Dienst als FFE 318 vom Prestonian-Typ, 23. September 1966 außer Dienst, 1967 Abbruch.
Kirkland Lake K337 Morton Engineering7, BauN°43 16.11.1943 27.04.1944 21.08.194442. 14.12.1945 1947 Abbruch
Kokanee K419 Yarrows13, Esquimalt, BauN°92 25.08.1943 27.11.1943   6.06.194431. 21.12.1945 1950 an Indien als Lotsenschiff Bengal, 1965 Abbruch.
La Hulloise K668
FFE305
Canadian Vickers19, BauN°173 10.08.1943 29.10.1943 20.05.194427.   6.12.1945 1949 bis 1953 Schulschiff, 9. Oktober 1957 wieder in Dienst als FFE 305 vom Prestonian-Typ, 16. Juli 1965 außer Dienst,Abbruch 1966 in La Spezia.
Lanark K669
FFE321
Canadian Vickers22, BauN°176 25.09.1943 10.12.1943   6.07.194436. 24.10.1945 in die Reserve, am 15. April 1956 wieder in Dient als FFE 321 vom Prestonian-Typ, 19. März 1965 außer Dienst, Abbruch 1966 in La Spezia.
Lasalle K519 Davie Shipbuilding,   4.06.1943 11.12.1943 29.06.194434. 17.12.1945 1947 Abbruch, Wellenbrecher in Kelsey Bay, British Columbia.
Lauzon K371
FFE322
G T Davie, Lauzon,   2.07.1943 10.06.1944 30.08.194446.   7.11.1945 in die Reserve, am 12. Dezember 1953 wieder in Dienst als FFE 322 vom Prestonian-Typ.12, 24. Mai 1963 außer Dienst, 1964 Abbruch in Toronto.
Levis K400 G T Davie, Lauzon, 25.02.1943 26.11.1943 21.07.194437. 21.92.1946 1947 Abbruch, als Wellenbrecher an der Ostküste von Vancouver Island versenkt.
Longueuil K672 Canadian Vickers18, BN°172 17.07.1943 30.10.1943 18.05.194426. 31.12.1945 1946 Abbruch, als Wellenbrecher in Kelsey Bay versenkt.
HMS Lossie K303 Canadian Vickers8, BauN°162   2.10.1942 30.04.1943 14.08.1943A8 26.01.1946 bestellt von USN als PG-108, unter Lend-Lease an RN; am 26. Januar 1946 zurück zur USN, November 1946 zur zivilen Nutzung verkauft, als Adriatiki am 16. Januar 1968 in der Ägäis gesunken.
Magog K673 Canadian Vickers16, BN°171 16.06.1943 22.09.1943   7.05.194423. 20.12.1944 14. Oktober 1944 torpediert und schwer beschädigt durch U 1223[14] als Escort vonConvoy ONS 33G im Sankt-Lorenz-Golf, verlor 20 m des Hecks, drei Mann getötet, nach Quebec City eingeschleppt; zum Totalverlust erklärt.
Matane K444 Canadian Vickers11, BN°167 23.12.1942 29.05.1943 22.10.19436   2.11.1946 1947 zum Abbruch verkauft, als Wellenbrecher zwischen Courtney, B.C. und Campbell River, B.C., dem sog, Oyster River genutzt. Einige Reste sind gelegentlich sichtbar, abhängig vom akuten Tidenhub.
Montreal K319 Canadian Vickers12, BauN°166 23.12.1942 12.06.1943 12.11.19438 15.10.1945 1947 zum Abbruch nach Sydney verkauft[15]Kleiner Text
New Glasgow K320
FFE315
Yarrows7, Esquimalt, BauN°86   2.12.1942 23.06.1943 23.12.194316   4.11.1945 In die Reserve. 30. Januar 1954 wieder in Dienst als FFE 315 vom Prestonian-Typ, 30. Januar 1967 außer Dienst, Abbruch in Japan.
New Waterford K321
FFE304
Yarrows8, Esquimalt, BauN°87 17.12.1942   3.07.1943 21.01.194417   7.03.1946 In die Reserve. 31. Januar 1958 wieder in Dienst als FFE 304 vom Prestonian-Typ, 2. Dezember 1966 außer Dienst, Abbruch in Savona.
Orkney K448 Yarrows11, Esquimalt, BauN°90 19.05.1943 18.09.1943 18.04.194420 22.01.1946 1950 an Israel als Mivtakh (K-28); 1952 verkauft an Royal Ceylon Navy als Mahasena, 1964 Abbruch in Singapur.
Outremont K322
FFE310
Morton Engineering³, Quebec, BauN°27 18.11.1942   3.07.1943 27.11.19439   5.11.1945 In die Reserve; am 2. September 1955 wieder in Dienst als FFE 310 vom Prestonian-Typ, 7. Juni 1965, 1966 Abbruch in La Spezia.
HMS Parret K304 Canadian Vickers9, BauN°163   6.11.1942 30.05.1943 31.08.1943A9   5.02.1946 bestellt von der USN (PG-109), unter Lend-Lease an RN; Rückgabe an USN am 5. Februar 1946, 1948 Abbruch
Penetang K676
FFE316
Davie Shipbuilding, BauN°557 22.09.1943   6.07.1944 19.10.194454. 10.11.1945 in die Reserve. 1. Juni 1954 wieder in Dienst als FFE 316 vom Prestonian-Typ, 1956 an Norwegen als Draug, 1966 außer Dienst u. abgebrochen.
Port Colborne K326 Yarrows5, Esquimalt, BauN°84 16.12.1942 21.04.1943   5.12.194312.   7.11.1945 1947 abgebrochen
Poundmaker K675 Canadian Vickers26, BN°180 29.01.1944 21.04.1944 17.09.194449. 25.11.1945 1947 abgegeben an Peru als Teniente Ferré , später Ferré (FE-3, 1960:FE-66), 1966 gestrichen.
Prestonian K662
FFE307
Davie Shipbuilding 20.07.1943 22.06.1944 13.09.194448. 24.04.1956 in die Reserve, am 22. August 1953 wieder in Dienst als FFE 307 vom Prestonian-Typ, 1956 an Norwegen als Troll, 1965 U-Boot-Tender Horten, 1972 gestrichen u. abgebrochen.
Prince Rupert K324 Yarrows³, Esquimalt, BauN°82   1.08.1942   3.02.1943 30.08.1943³ 15.01.1946 1948 gestrichen, Rumpf versenkt als Wellenbrecher bei Royston, British Columbia.
Royal Mount K677 Canadian Vickers25., BN°179   7.01.1944 15.04.1944 17.11.1945 1947 zum Abbruch in die USA verkauft
Runnymede K678 Canadian Vickers21., BN°175 11.09.1943 27.11.1943 14.06.194433. 19.01.1946 1948 zum Abbruch verkauft, Rumpf als Wellenbrecher in Kelsey Bay, British Columbia, versenkt.
Saint John K456 Canadian Vickers15., BauN°169 28.05.1943 25.08.1943 13.12.194314. 27.11.1945 1947 Abbruch in Sydney (Nova Scotia)
Sea Cliff K344 Davie Shipbuilding, 20.07.1943   7.08.1944 26.09.194450. 28.11.1945 1946 an Chile als Covadonga, 1966 außer Dienst, Rumpf noch 20 Jahre als Ponton genutzt.
HMS Shiel K305 Canadian Vickers10., BauN°164 19.11.1942 26.05.1943 30.09.1943A10. 4.03.1946 bestellt von USN als PG-110, doch unter Lend-Lease zur RN, am 4. März 1946 zurück zur USN: USS Shiel (PG-110). ??.
Springhill K323 Yarrows10., Esquimalt, BauN°89   5.05.1943   7.09.1943[2] 21.03.194419. 1.12.1945 1947 Abbruch in Sydney (Nova Scotia)
St. Catharines K325 Yarrows², Esquimalt, BauN°80   2.05.1942   5.12.1942 31.07.1943² 18.11.1945 in die Reserve, ab Dezember 1950 Einsatz als Wetterschiff im Nordpazifik[16], 1968 Abbruch in Japan.
St. Pierre K680 Davie Shipbuilding 30.06.1943   1.12.1943 28.08.194445. 22.11.1945 1947 Verkauf an Peru als Teniente Palacios, später Palacios(FE-2, 1960:FE-65), 1966 gestrichen und Abbruch.
St. Stephen K454 Yarrows15, Esquimalt, BauN°94   5.10.1943   6.02.1944 28.07.194440. 30.01.1946 1947 Wetterschiff 302, seit 1950 im Nordpazifik als Reserveschiff[16], 1969 verkauft, Umbau zum Fisch-Fabrikschiff
Ste. Therese K366
FFE309
Davie Shipbuilding, 18.05.1943 16.10.1943 28.05.194429. 2.11.1945 in die Reserve, nach Umbau am 21. Januar 1955 wieder in Dienst als FFE 309 vom Prestonian-Typ, 30. Januar 1967 außer Dienst, Abbruch in Japan.
Stettler K681
FFE311
Canadian Vickers17, BN°170, 31.05.1943   9.10.1943   7.05.194424.   9.11.1945 in die Reserve, am 2. Februar 1954 wieder in Dienst als FFE 311 vom Prestonian-Typ, 31. August 1966 außer Dienst gestellt, Abbruch in Kanada.
Stone Town K531 Canadian Vickers23, BN°177, 17.11.1943 28.03.1944 21.07.194438. 13.11.1945 Abgegeben an Department of Transport, 1952-1967 Wetterschiff im Nordpazifik[16], 1968 Abbruch.
Stormont K327 Canadian Vickers13, BauN°165 23.12.1942 14.07.1943 27.11.194310.   9.11.1945 1951 von Aristoteles Onassis gekauft, Umbau zur Yacht Christina.
Strathadam K682 Yarrows17., Esquimalt, BauN°96   6.12.1943 20.03.1944 29.09.194451.   7.11.1945 1947 nach Uruguay, 1950 an Israel als Misgav (K-30), 1959 abgebrochen.
Sussexvale K683
FFE313
Davie Shipbuilding, Lauzon 15.11.1943 12.07.1944 29.11.194459. 16.11.1945 in die Reserve, am 8. August 1955 wieder in Dienst als FFE 313 vom Prestonian-Typ, 30. November 1966 außer Dienst gestellt, 1967 in Japan abgebrochen.
Swansea K328
FFE306
Yarrows4., Esquimalt, BauN°83 15.07.1942 19.12.1942   4.10.19435.   2.11.1945 von April 1948 bis November 1953 Kadettenschulschiff, mach Umbau ab 14. November 1957 wieder in Dienst als FFE 306 vom Prestonian-Typ, 14. Oktober 1966 gestrichen, in Savona 1967 abgebrochen.
Thetford Mines K459 Morton Engineering5., BauN°29   7.07.1943 30.10.1943 24.05.194428. 18.11.1945 1947 verkauft, Umbau zum Fruchtschiff Thetis.
Toronto K538
FFE319
Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Lauzon 10.05.1943 18.09.1943   6.05.194422. 27.11.1945 1. fertige Fregatte des 2. Auftrages der RCN vor elf Schiffen des ersten Auftrags, in die Reserve, 26. November 1953 wieder in Dienst als FFE 319 vom Prestonian-Typ, 1956 an Norwegen als Garm, 1965 S-Boot-Tender Valkyrien, 1977 gestrichen u. abgebrochen.
Valleyfield K329 Morton Engineering4., Quebec, BauN°28 30.11.1942 17.07.1943 17.12.194315. 7.05.1944 † durch U 548 am 7. May 1944 torpediert und südlich Cape Race auf 46-03N, 52-24W gesunken. 125 Mann gestorben, 43 Überlebende konnte HMCS Giffard (K402) bergen, von denen noch fünf starben.
Victoriaville K684
FFE320
G T Davie, Lauzon   2.12.1943 23.06.1944 11.11.194457. 17.11.1945 in die Reserve, am 25. September 1959 wieder in Dienst als FFE 320 vom Prestonian-Typ, am 21. Dezember 1966 umbenannt in Granby, Ersatz für den gleichnamigen Taucher-Tender, am 31. Dezember 1973 gestrichen und 1974 verschrottet.
Wakesiu K330 Yarrows1., Esquimalt, BauN°81   2.05.1942   3.04.1943 16.06.19431. 29.01.1946 1. für die Royal Canadian Navy gebaute Fregatte, 1950 an Indien als Lotsenschiff Hooghly (K330).
Wentworth K331 Yarrows6., Esquimalt, BauN°85 11.11.1942   6.03.1943   7.12.194313. 10.10.1945 1947 zum Abbruch nach Sydney (Nova Scotia) verkauft


Marquesses in the peerages of Britain and Ireland

Bearbeiten
Title Date of creation Arms Current holder Peerage Notes
1. The Marquess of Winchester 1551   Nigel Paulet, 18th Marquess of Winchester England
2. The Marquess of Huntly 1599   Granville Gordon, 13th Marquess of Huntly Scotland
3. The Marquess of Queensberry 1682   David Douglas, 12th Marquess of Queensberry Scotland
4. The Marquess of Tweeddale 1694   David Hay, 14th Marquess of Tweeddale Scotland
5. The Marquess of Lothian 1701   Michael Kerr, 13th Marquess of Lothian (known as Michael Ancram) Scotland Current Marquess has the life peerage Baron Kerr of Monteviot, of Monteviot in Roxburghshire (UK, 2010).[17]
6. The Marquess of Lansdowne 1784   Charles Petty-Fitzmaurice, 9th Marquess of Lansdowne Great Britain
7. The Marquess Townshend 1787   Charles Townshend, 8th Marquess Townshend Great Britain
8. The Marquess of Salisbury 1789   Robert Gascoyne-Cecil, 7th Marquess of Salisbury Great Britain Current Marquess has the life peerage Baron Gascoyne-Cecil, of Essendon in the County of Rutland (UK, 1999).[18]
9. The Marquess of Bath 1789   Ceawlin Thynn, 8th Marquess of Bath Great Britain
10. The Marquess of Hertford 1793   Henry Seymour, 9th Marquess of Hertford Great Britain
11. The Marquess of Bute 1796   John Crichton-Stuart, 7th Marquess of Bute Great Britain
12. The Marquess of Waterford 1789   Henry Beresford, 9th Marquess of Waterford Ireland
13. The Marquess of Downshire 1789   Nicholas Hill, 9th Marquess of Downshire Ireland
14. The Marquess of Donegall 1791   Patrick Chichester, 8th Marquess of Donegall Ireland
15. The Marquess of Headfort 1800   Christopher Taylour, 7th Marquess of Headfort Ireland
16. The Marquess of Sligo 1800   Sebastian Browne, 12th Marquess of Sligo Ireland
17. The Marquess of Ely 1800   John Tottenham, 9th Marquess of Ely Ireland
18. The Marquess of Exeter 1801   Michael Cecil, 8th Marquess of Exeter United Kingdom
19. The Marquess of Northampton 1812   Spencer Compton, 7th Marquess of Northampton United Kingdom
20. The Marquess Camden 1812   David Pratt, 6th Marquess Camden United Kingdom
21. The Marquess of Anglesey 1815   Charles Paget, 8th Marquess of Anglesey United Kingdom
22. The Marquess of Cholmondeley 1815   David Cholmondeley, 7th Marquess of Cholmondeley United Kingdom Holds higher rank as Lord Great Chamberlain
23. The Marquess of Londonderry 1816 [Notes 1]   Frederick Aubrey Vane-Tempest-Stewart, 10th Marquess of Londonderry Ireland
24. The Marquess Conyngham 1816 [Notes 2]   Henry Conyngham, 8th Marquess Conyngham Ireland
25. The Marquess of Ailesbury 1821   Michael Brudenell-Bruce, 8th Marquess of Ailesbury United Kingdom
26. The Marquess of Bristol 1826   Frederick Hervey, 8th Marquess of Bristol United Kingdom
27. The Marquess of Ailsa 1831   David Kennedy, 9th Marquess of Ailsa United Kingdom
28. The Marquess of Normanby 1838   Constantine Phipps, 5th Marquess of Normanby United Kingdom
29. The Marquess of Abergavenny 1876   Christopher Nevill, 6th Marquess of Abergavenny United Kingdom
30. The Marquess of Zetland 1892   Mark Dundas, 4th Marquess of Zetland United Kingdom
31. The Marquess of Linlithgow 1902   Adrian Hope, 4th Marquess of Linlithgow United Kingdom
32. The Marquess of Aberdeen and Temair 1916   George Gordon, 8th Marquess of Aberdeen and Temair United Kingdom
33. The Marquess of Milford Haven 1917   George Mountbatten, 4th Marquess of Milford Haven United Kingdom
34. The Marquess of Reading 1926   Simon Isaacs, 4th Marquess of Reading United Kingdom










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Caudron 640 Typhoon
 
Typ Sportflugzeug
Entwurfsland

Frankreich  Frankreich

Hersteller Caudron
Erstflug 1935
Indienststellung 1936
Stückzahl 10

Die Caudron C.640 Typhon war ein zweimotoriges französisches Sportflugzeug, das als Postflugzeug entwickelt worden war. Die Maschinen bewährten sich nicht im geplanten Einsatzgebiet. Eine für einen Langstreckenweltrekord verbesserte Caudron C.641 Typhon erreichte Rekorde über 5000 km Caudron-Renault.

Entwicklungs- und Baugeschichte

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Die Maschine entwickelten Georges Otfinovsky and Marcel Riffard nach dem Vorbild der de Havilland DH.88 Comet. Die Caudron C.640 sollte vorrangig auf langen Luftpoststrecken zum Eingang kommen. Weitgehend aus Holz konstruiert, sollte der zweimotorige Tiefdecker zur Beschleunigung des Luftpostverkehrs beitragen. Hauptverfechter dieser Idee war der bekannte französische Flieger Jean Mermoz, damals Generalinspekteur bei Air France. Mermoz hatte entsprechende Testflüge mit einer vom französischen Staat angekauften britischen Comet zusammen mit seinem Funker Gimié durchgeführt. Mit der Comet F-ANPY flogen die beiden in elf Standen von Paris nonstop nach Algier und nonstop wieder zurück. Mit der zweiten erworbenen Comet F-ANPZ flogen sie am 1. August 1935 von Paris nonstop nach Casablanca und denn weiter nach Dakar. Trotz der erfolgreichen Flüge konnte Mermoz weder das Luftfahrtministerium, noch das Direktorium seiner Gesellschaft von seinen Ideen für die Fortführung des Luftpostdienstes mit kleineren Maschinen gewinnen. Sein Tod Anfang Dezember 1936 beendete endgültig alle Planungen in dieser Richtung.
Die Caudron C.640 Typhon konnte so kein Erfolg werden. Neben dem Wegfall des Verwendungsziels beim Start der Konstruktion sind eine mangelhafte Festigkeit der Flügel, die erhebliche Vibrationen auslöste und sehr unangenehme Flugverläufe verursachte. Die Grundform und das Profil des Flügel wurden von den Rennflugzeugen Caudron C.360 und C.362 und der Caudron C.635 Simoun übernommen. Die erste Maschine flog im März 1935. Insgesamt wurden zehn Maschinen gebaut.

F-AODB Caudron C.490 > C.640 Typhon 7160.2 Rene Caudron /Issy 06.11.35 4449
F-AODC Caudron C.491 7161.1 Rene Caudron /Issy 12.11.35 4457
F-AODD Caudron C.490 > C.640 Typhon 7162.3 Rene Caudron /Issy >Louis Lejeune /Esbly 12.11.35 4458 For Spanish Republicans
F-AODE Caudron C.491 7163.2 Rene Caudron /Issy 12.11.35 4459
F-AODF Caudron C.490 > C.640 Typhon 7164.4 Rene Caudron /Issy >Louis Lejeune /Esbly 12.11.35 4460 For Spanish Republicans
F-AODG Caudron C.491 7165.3 Rene Caudron /Issy 27.11.35 4485
F-AODH Caudron C.490 > C.640 Typhon 7166.5 Rene Caudron /Issy 27.11.35 4486
F-AODI Caudron C.490 > C.640 Typhon 7167.6 Rene Caudron /Issy >Louis Lejeune /Esbly >Jean Blanc /Toulouse >Rene Caudron /St Cloud (based Amberieu) 27.11.35 4487
F-AODJ Caudron C.491 7168.4 Rene Caudron /Issy 28.11.35 4489
F-AODL Caudron C.491 7170.5 Rene Caudron /Issy 13.12.35 4517
F-AODM Caudron C.491 7171.6 Rene Caudron /Issy 13.12.35 4518
F-AODK Caudron C.490 > C.640 Typhon 7169.7 Rene Caudron /Issy >Louis Lejeune /Esbly 13.12.35 4519 For Spanish Republicans

F-AODN Caudron C.640 Typhon 7172.01
F-AODO Caudron C.640 Typhon 7173.02 Etat Francais 25.03.37 5096
F-AODP Caudron C.640 Typhon 7174.03 Rene Caudron /Issy >Etat Francais 16.11.36 4920
F-AODQ Caudron C.640 Typhon 7175.04 Rene Caudron /Issy >Etat Francais 16.11.36 4921
F-AODR Caudron C.640 Typhon >C.641 7176.05 >.01 Etat Francais 'Louis Bleriot' 25.03.37 5097
F-AODS Caudron C.640 Typhon > C.670 7177.06 Fr.Mil
F-AODT Caudron C.640 Typhon 7178.07 SA des Avions Caudron /Issy 23.10.36 4892
F-AODU Caudron C.641 7179.02 YR-ADD

Varianten

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  • C.640 Typhon - Serienmodell, sieben gebaut.
  • C.641 Typhon - Variante für Rekordflüge mit erhöhtem Cockpit und größerem Tankinhalt, zwei gebaut.
  • C.670 Typhon - Prototype eines dreisitzigen Schnellbombers mit vergrößerten Abmessungen, eine fertiggestellt.

Operators

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Vorlage:Flag
Vorlage:Flag

Technische Daten

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Kenngröße C.640 Typhon, (C.641) DH. 88 Comet
Erstflug 06.1935 09.1934
gebaut 7 (2) 5
Besatzung 2 (1)
Länge 10,95 (11,02) m 8,84 m
Spannweite 14,80 m 13,41 m
Höhe 3,00 m 3,05 m
Flügelfläche 28 m²
Leermasse 1630 kg 1299 kg
Startmasse 3400 kg 2.431 kg
Reisegeschwindigkeit 370 km/h 354 km/h
Höchstgeschwindigkeit 400 km/h 381 km/h
Dienstgipfelhöhe 6100 m 5790 m
Reichweite 3725 km 4700 km
zwei Triebwerke Renault Bengali 6Q-2/3 de Havilland Gipsy Six R
Leistung je 220 PS je 234 PS

Literatur

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  • Edouard Mihaly, Harry Robinson: Les Caudron-Renault "Typhon", Le Fana de l’Aviation, N°280 Mars 1993, S.12-26
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Commons: Caudron C.640 Typhon – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. HMS Aire, frigate auf naval-history.net
  2. a b c d e f g h i Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen can.
  3. Augustus V Cordeiro:Memories of a visit to Rhode Island: Visit of the Portuguese frigates "Nuno Tristão" and "Diogo Gomes" , June 1958
  4. NRP NUNO TRISTAO F332
  5. HMS Itchen (K 227) (British Frigate) - Ships hit by German U-boats during WWII auf uboat.net
  6. HMS Lagan (K 259) (British Frigate) - Ships hit by German U-boats during WWII auf uboat.net
  7. HMS Mourne (K 261) (British Frigate) - Ships hit by German U-boats during WWII auf uboat.net
  8. HMS Nith – Battle of Normandy
  9. HMS Newfoundland (59), British Light cruiser
  10. HMCS Teme (K 458) (Canadian Frigate) - Ships hit by German U-boats during WWII auf uboat.net
  11. HMS Tweed (K 250) (British Frigate) - Ships hit by German U-boats during WWII auf uboat.net
  12. HMCS Chebogue (K 317) of the Royal Canadian Navy - Canadian Frigate of the River class auf uboat.net
  13. HMS Cuckmere (K 299) - Frigate of the River class auf uboat.net
  14. HMCS Magog (K 673) of the Royal Canadian Navy - Canadian Frigate of the River class auf uboat.net
  15. HMCS Montreal (1st) – Ships of the Canadian Navy
  16. a b c CANADIAN WEATHER SHIPS
  17. Die Parameter issue= und startpage= müssen angegeben werden. Hilfe

    (Digitalisat, englisch).

  18. Die Parameter issue= und startpage= müssen angegeben werden. Hilfe

    (Digitalisat, englisch).


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