Benutzer:Hasehirn-Baden/Labor Veritas

Straßenfahrzeuge

Veritas bot neben den Motorsport-Fahrzeugen RS, RS II und Meteor auch Straßenfahrzeuge an, die jedoch nicht in Serie gebaut wurden. Die gebaute Stückzahl ist Spekulation. So weist Rosellen bei Comet, Saturn, Scorpion und Dyna-Veritas zusammen 30 Fahrzeuge aus und 18 Fahrzeuge der Veritas-Nürburgring-Typen. Konen führte in seinem Register 32 Veritas und Dyna-Veritas und 9 Fahrzeuge der Veritas-Nürburgring-Typen als noch bekannte und vorhandene Fahrzeuge an. Walter spricht von kaum mehr als 20 produzierten Fahrzeugen in Muggensturm. Freese nennt 166 Fahrzeuge einschließlich der Rennwagen und 36 Heinkel-Motoren, die aber auch in Meteor-Rennwagen eingebaut wurden.

Coupé C 90

Zweisitziges Coupé und erstes Straßenfahrzeug von Veritas

• 
  Veritas Coupé
• 
  Veritas Coupé

Comet S , Scorpion und Saturn

Comet S (ein aus dem RS entwickelter Sportwagen), Scorpion (ein zweisitziges Cabriolet) und Saturn (ein zweisitziges Coupe) sind die Straßenfahrzeuge der Marke Veritas, die in das letzte Jahr in Meßkirch und in die Zeit von Muggensturm fallen. Geworben wurde für die Fahrzeuge mit einem in Deutsch und Französisch erschienenen Katalog. Als Preise werden 18.350 DM für den Scorpion und 25.500 DM für den Comet S genannt. Zum Vergleich: Ein damaliger VW Käfer kostete etwa 4.000 DM und ein Porsche etwa 9.000 DM. Besonderheiten waren der Heinkel-Sechszylindermotor in diesen drei Typen sowie ein Fünfganggetriebe, 12-V-Generator, De-Dion-Hinterachse, Doppelölpumpe und eine Zweikreisbremsanlage.

• 
  Veritas Comet S
• 
  … Serienproduktion unterblieb
• 
  Veritas C90 Scorpion von 1950

Veritas-Nürburgring Cabrio und Coupé

Am Nürburgring entstanden ebenfalls noch einige drei- und fünfsitzge Cabriolets sowie dreisitzige Coupés mit Heinkel-Motor.

• 
  Veritas-Nürburgring Cabriolet dreisitzig
• 
  Veritas-Nürburgring Cabriolet fünfsitzig
• 
  Veritas-Nürburgring Coupé dreisitzig