Benutzer:LGB-ler/Liste ehemaliger Linien des Nahverkehrs in Augsburg

Die Liste ehemaliger Linien des Nahverkehrs in Augsburg umfasst geänderte und aufgelassene Omnibus- und Straßenbahn-Linien des städtischen Nahverkehrs in Augsburg.

Geänderte Linienführungen

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Straßenbahn

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Linie Änderung
  anfangs Lechhausen – Stadtbergen, danach Lechhausen – Göggingen und heute Lechhausen Neuer Ostfriedhof – Göggingen
  anfangs Kriegshaber – Göggingen, dann Kriegshaber – Stadtbergen, danach Kriegshaber – Hauptbahnhof  , anschließend P+R Augsburg West – Hauptbahnhof   und heute P+R Augsburg West – Haunstetten Nord
  anfangs zum Hauptbahnhof   und heute weiter nach Stadtbergen
  anfangs Oberhausen – Haunstetten Nord, dann Augsburg Nord – Haunstetten Nord und heute Augsburg Nord – Hauptbahnhof  
 

 
anfangs zum Stadttheater (heute Theater) und heute zum Hauptbahnhof  

Stadtbus

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Linie Änderung
  zuvor ohne Halt am Gaswerk
  zuvor ohne Halt bei der City-Galerie; für kurze Zeit Schnellbus
  für kurze Zeit Schnellbus über Berliner Allee, ohne Halt; stadtauswärts Bedienung der Haltestelle Fischertor und stadteinwärts Bedienung der Haltestelle Senkelbach; seit dem 12. Dezember 2010 nur noch Firnhaberau – Hammerschmiede – Lechhausen Schlössle – Königsplatz – Hauptbahnhof  ; zuvor weiter bis Hochzoll Kuhsee über Hauptbahnhof   – Königsplatz
  ehemals Wertachbrücke – HirblingenBatzenhofen
  ehemals Königsplatz – Spickel – Peterhofstraße – Neuer Ostfriedhof; auch Hochfeld – Königsplatz
  ehemals über Rotes Tor, zuvor nur Königsplatz – Tiergarten, an Sonn- und Feiertagen, bei schönem Wetter
  ehemals Proviantbachquartier – Glaspalast – Jakobertor – Theater – Königsplatz – Hauptbahnhof   – Anna-Hintermayr-Stift; später dann nur noch Proviantbachquartier – Glaspalast – Jakobertor – Theater – Königsplatz – Hauptbahnhof  ; zuletzt Jakobertor – Glaspalast – Proviantbachquartier – Osram – Schwaben Center
  ehemals Rotes Tor – Senkelbach, verlängert von Pfersee Leitershofe Straße nach Pfersee Süd, teilweise auch schon vor der offiziellen Verlängerung; außerplanmäßig teilweise auch zum Messezentrum; mindestens 2 Linienverlängerungen
  Hauptbahnhof   – Königsplatz – Meringer Straße (Friedberg), später Hochfeld – Königsplatz – Herrenbach – Spickel – Friedberg Süd – Friedberg Ost; später dann nur noch Königsplatz – Herrenbach – Spickel – Friedberg Süd – Friedberg Ost; zuletzt Königsplatz – Schwaben Center – Herrenbach – Textilmuseum
  zuvor Uni-Viertel – Maria Stern – Alte Universität; eine Linienverlängerung und eine geänderte Linienführung
  früher weiter nach Hochzoll Nord
  früher Industriegebiet Lechhausen
 / /  früher weiter Augsburg Nord – Bärenwirt – Wertachbrücke – Theater – Königsplatz – Hauptbahnhof   – Diakonissenhaus – Volkartstraße – Wertachbrücke – Bärenwirt – Augsburg Nord (– Gersthofen – Langweid)
  früher Samstags auch Gersthofen Industriegebiet Süd-West
  früher weiter nach Lechhausen Industriegebiet – Lechhausen

Regionalbus

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Linie Änderung
100 früher: Mering Bf – Königsbrunn Sonnerstraße(heute Cranzaler Str.) – Königsbrunn Heidestraße – Königsbrunn Gh. Krone(in nähe heutiger Haltestelle Königsbrunn Zentrum) – Königsbrunn Gh. Stern – Königsbrunn Fuggerstraße – Königsbrunn Eichenplatz
102 früher bis Augsburg Hbf
203 204 früher bis Augsburg Hbf
225 301 302 303 305 früher mit einigen Fahrten zum Eingang des Flughafens Augsburg
302 früher auch über Lechhausen
306 früher bis Augsburg Hbf
410 früher bis Augsburg Hbf, früher über Langweid Foret Michalke
415 früher nicht über Thierhaupten
503 früher über Heimgarten und Kriegshaber, heute über Kobelweg
507 früher bis Dinkelscherben
600 601 früher über Oberhausen Bahnhof
641 früher wegen Bauarbeiten nicht bis Pfersee, sondern bis Westfriedhof
722 früher bis Augsburg Hbf
730 731 733 734 739 früher bis Augsburg Hbf
735 früher nur Haunstetten Inninger Straße(heute Haunstetten West) – Königsbrunn Eichenplatz
740 für eine Fahrplanperiode nur Augsburg Hbf – Königsbrunn Zentrum

Aufgelassene Linien

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Straßenbahn

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Linie Strecke
 

Oberhausen – Infaterikaserne: Stadttheater – Infanteriekaserne:

(alte Linie 3) Oberhausen – Bärenwirt – Drentwettstraße – Wertachbrücke – Brunntal – KlinkertorStadttheater (heute Theater) – Königsplatz – Kaiserplatz (heute Th.-Heuss-Platz) – Infanteriekaserne (Alpenstraße) (später nur noch Stadttheater – Infanteriekaserne; zum Schluss als Verstärker der Linie 4 zwischen Oberhausen und Haunstetten)

  Senkelbach – Barfüßer Brücke: Senkelbach – Rotes Tor:

(alte Linie 5) Senkelbach – Ottostraße – MAN – Haindl – Stephinger Berg – Krankenhaus – Pilgerhausstraße – Barfüßer Brücke (1915 - 1960) – Vogeltor – Provinostraße – Rotes Tor (1946 - 1960)

  Hauptbahnhof – Hochzoll Bahnhof:

(alte Linie 6) Hauptbahnhof   – Königsplatz – Moritzplatz – Ulrichsplatz – Margarethenstraße – Gärtnerstraße – Kammgarn – Spickel – Hochzoll Brücke – Hochzoll Bahnhof  

  Bahnhof Oberhausen – Villa Afra: Stadtgarten – Wertachbrücke: Stadtgarten – Wertachbrücke: Burgfrieden – Wertachbrücke: Bergstraße – Wertachbrücke:

Bahnhof Oberhausen – Villa Afra (ab 1932); Stadtgarten – Wertachbrücke (ab 1947); Burgfrieden – Wertachbrücke (ab 1948); Bergstraße – Wertachbrücke (ab 1953) (ehemalige Verstärkungslinie für die Linie 2)

 

(Baustellenlinie während des zweiten Königsplatz-Umbaus) Lechhausen Neuer Ostfriedhof – P+R Haunstetten West

  Oberhausen – Protestantischer Friedhof: Oberhausen – Evangelische Kirche:

Oberhausen – Bärenwirt – Drentwettstraße – Wertachbrücke – Brunntal – KlinkertorTheater – Königsplatz (Bahnsteig D bzw. E) – Theodor-Heuss-Platz/IHKRotes TorHaunstetter Straße/FH   – Protestantischer Friedhof (Schleife) (1947 - 1967) – Schürer – Nagelschmiede – Werk II – Volkssiedlung – Baugenossenschaft – Alpenrose – Evangelische Kirche (1947 - 1954) (ehemalige Verstärkungslinie für die Linie 4)

 

(Baustellenlinie während des zweiten Königsplatz-Umbaus) P+R Augsburg Nord – P+R Friedberg West

Plärrerlinie 4 bzw. E 4 (Straßenbahn)

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Der „Schwäbische Schausteller-Verband e.V.“ (vormals Süddeutscher Bund e.V.) bezahlte in der Zeit des Augsburger Oster- und den Herbstplärrers einen zusätzlichen Linienbetrieb zwischen der Haltestelle Theodor-Heuss-Platz/IHK und dem Stadtteil Oberhausen (über die Haltestelle „Plärrer“) und zurück.

Linie Strecke
  Theodor-Heuss-Platz/IHK – Königsplatz – Plärrer – Wertachbrücke – Oberhausen

Stadtbus

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Linie Strecke
20 Eschenhof Zirbelstraße – Bärenwirt – Oberhausen – Kriegshaber – ZentralklinikumSteppach (– Deuringen) (später dann nur noch Bärenwirt – Eschenhof)
24 Königsplatz – Herrenbach – Meringer Straße (– Friedberg Süd) – Friedberg Ost
25 Oberhausen Bahnhof – Kriegshaber – Zentralklinikum – Steppach (– Deuringen) (später dann nur noch Schönbachsiedlung – Bärenwirt – Löweneck Schule)
26 Bärenkeller Süd – Oberhausen – Bärenwirt – Senkelbach – Hauptbahnhof – Königsplatz – Rotes Tor – Peterhofstraße – Hochzoll Süd (später dann nur noch Hauptbahnhof – Königsplatz – Rotes Tor – Peterhofstraße – Hochzoll Süd)
28 (Wellenburg –) Leitershofen – Pfersee (Leitershofener Straße) – Königsplatz (teilweise auch von Göggingen Post) (zuletzt nur noch Wellenburg – Leitershofen – Pfersee)
40 (Haunstetten Evangelische Kirche –) Göggingen – Leitershofen – Stadtbergen – Kriegshaber – Neusäß Gymnasium
42 Deuringen – Stadtbergen – Leitershofen
43 Hauptbahnhof – Messezentrum
47 (Lechhausen) Schlößle – Prinz – Sterzinger Straße (teilweise weiter nach Gersthofen)
49 Inningen – Inningen Bahnhof – Klinikum Süd – Inninger Straße
50 Hauptbahnhof – Gersthofen – Stettenhofen – Langweid
73 Rudolf-Diesel-GymnasiumHochzoll Mitte – Afrabrücke – Am EiskanalSchwaben Center West – Localbahn – Th.-Wiedemann-Straße – FachhochschuleRotes Tor – Theodor-Heuss-Platz/IHKKönigsplatzHauptbahnhof   (Linie wurde in Linie 66 umbenannt).

Stillgelegte Linien, deren Liniennummern neu vergeben wurden

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Linie Strecke
  Hochzoll Nord – Lechhausen – Königsplatz – Hauptbahnhof (auch Schätzlestraße – Inningen – Bobingen – Straßberg – Peterhoftstraße – Lechhausen (Straßenbahnlinie 1)
  Siebenbrunn – Haunstetten (Nord) Evangelische Kirche – Sauerbachstraße – Siebenbrunn (später nur noch AST Haunstetten Nord – Siebenbrunn) (auch Königsplatz – Siebenbrunn = Königsplatz – Siebenbrunn – Georg-Käß-Platz)
  Hauptbahnhof – Königsplatz (Bahnsteig F bzw. G) – Theodor-Heuss-Platz/IHK – Rotes Tor – Haunstetter Straße/FH – Schertlinstraße – Messezentrum – Haunstetten (West)/Inninger Straße

Sonderlinien und Shuttle-Bus (Zonen 10 und 20)

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Linie Strecke
  = Sonderlinie. (ehemaliger Fußball-Shuttlebus vom HBF über Linie 1 und über Messezentrum zum Rosenaustadion und zurück. Später als Linie B1 und zuletzt ohne Linienbeschilderung.) Diese Linie wird zurzeit nicht benutzt. Sie hat keinen festen Linienverlauf, sondern ist die Shuttlebus-Linie zu besonderen Veranstaltungen.
  = Sonderlinie. (ehemaliger "Pia-Bus" vom Plärrer über Rathausplatz zum HBF und zurück. Später als Linie 85.) Diese Linie wird zurzeit nicht benutzt. Sie hat keinen festen Linienverlauf, sondern ist die Shuttlebus-Linie zu besonderen Veranstaltungen.
SHUTTLE-BUS Der Shuttlebus hat keinen festen Linienverlauf, sondern fährt zu besonderen Veranstaltungen. (2004 Chagall-Ausstellung, vom HBF zum Glaspalast und zurück; 2005 Picasso-Ausstellung, vom HBF zum Glaspalast und zurück; 2006 IKEA Advents- und Weihnachts-Shuttle-Bus, vom HBF über Linie 4 zu IKEA und zurück; 2010 Bayern-Italien Ausstellung, vom HBF zum Textilmuseum und zurück).

Bevor die Sonderlinien 84 und 85 diese beiden Liniennummern erhielten, verkehrte die Buslinie 84 als Linie B1 (in Augsburg steht das "B" nicht wie in vielen anderen deutschen Busunternehmen für "Betriebsfahrt", sondern für "Schienenersatzverkehr". In diesem speziellen Fall jedoch nicht). Die Buslinie 85 wurde zuvor als "PIA-Bus" bezeichnet. Dies war die Abkürzung für die befahrene Strecke "Plärrer–Innenstadt Augsburg".

Messelinie E 41

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Die Straßenbahnlinie 9 (Messelinie) verkehrte nicht zur afa 2011. Die Technische Aufsichtsbehörde (TA) in München, hatte die Neuzulassung der sogenannten Messeschleife, für den Personenverkehrs abgelehnt. Sie ist vorerst noch für den Linienverkehr gesperrt. Der sonst übliche Schienenersatzverkehr B 9 entfiel. Als Ersatz wurden Verstärkungsfahrten mit der Buslinie 41, als „E 41“ beschildert, auf der Strecke Königsplatz–Messezentrum und zurück angeboten. Somit ergab sich ein Takt von 7,5 Minuten auf der Buslinie 41.

Linie Strecke
E41 Königsplatz – Hochfeld – Messezentrum (AVG)

Regionalbus

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Linie Strecke
101 Augsburg Hauptbahnhof – Kissing – Mering (Linie wurde komplett in die Linie 102 integriert, jedoch ohne Fahrten in die Augsburger Innenstadt)
105 Mering Bf – Merching – Steinach – Althegnenberg
165 ("Streckenverlauf derzeit unbekannt")
200 (alte Linie 200) Friedberg Bahnhof – Friedberg Festplatz – Dasing – Aichach (wurde zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 in Linie 209 umbenannt)
251 Sielenbach – Adelzhausen – Freienried – Odelzhausen (wurde zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2011 eingestellt)
307 Langweid – Sand – Todtenweis – Aindling (wurde zum 1. April 2012 eingestellt)
AST 503 Neusäß Bahnhof – Schlipsheim
620 (Oberhausen Bahnhof – Heimgarten – Kriegshaber –) Klinikum/BKH – P&R Augsburg West – Steppach – Deuringen
628 (Wellenburg –) Leitershofen – Pfersee (Leitershofener Straße)
703 ("Streckenverlauf derzeit unbekannt")
711 Schwabmünchen – Lagerlechfeld (Linie wurde komplett in die Linie 712 integriert)
732 Königsbrunn – Bobingen (die Linien 732 und 735 (alt) (Haunstetten Inninger Straße (heute Haunstetten West) – Königsbrunn Eichenplatz) wurden zur neuen (heutigen) Linie 735 Haunstetten West – Bobingen zusammengelegt)
733B ("Streckenverlauf derzeit unbekannt")
733G Augsburg Hauptbahnhof – Göggingen – Königsbrunn
733N Haunstetten Nord – Königsbrunn (Linie wurde in Linie 798 umbenannt)
736 Stadtbus Königsbrunn ("Streckenverlauf derzeit unbekannt")
AST 738 Stadtgebiet Königsbrunn ("Streckenverlauf derzeit unbekannt")
744 Augsburg Morellstr. – Augsburg Von-Parseval-Str. – Augsburg Fachoberschule – Augsburg Siemens
A1 Silvesterlinie: Haberskirch – Stätzling – Königsplatz – Inningen – Bobingen Siedlung und zurück (Linie wurde in Linie 901 umbenannt)
A2 Silvesterlinie: Diedorf – Steppach – Königsplatz – Königsbrunn Eichenplatz und zurück (Linie wurde in Linie 902 umbenannt)
A3 Silvesterlinie: Kissing – Königsplatz – Neusäß – Aystetten und zurück (Linie wurde in Linie 903 umbenannt)

Stillgelegte Streckenabschnitte

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Straßenbahn

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  • Gleisbogen Königsplatz – Stadttheater (heute Theater) (alt) (vollständig zurückgebaut)
  • Gleisbogen Königsplatz – Stadttheater (heute Theater) (Manzubogen) (Gleisbogen während des Königsplatz-Umbaus) (Gleisreste noch vorhanden)
  • Gleisbogen Plärrer – Senkelbach (vollständig zurückgebaut)
  • Gleisdreieck Gögginger Straße (nähe Localbahn, vollständig zurückgebaut)
  • Gleisdreieck Kriegshaber (ehemalige Endstation, noch vorhanden) (zurzeit zu Schulzeiten in den frühen Morgenstunden das linke Gleis für E-Wagen wieder in Betrieb)
  • Gleisdreieck Lechhausen (ehemalige Endstation, Gleisreste noch vorhanden)
  • Gleisdreieck Oberhausen Bahnhof (zwischen Oberhausen Bahnhof und St. Thaddäus, Gleisreste noch vorhanden)
  • Gleisdreieck Senkelbach (teilweise zurückgebaut)
  • Haunstetten Nord (Evangelische Kirche) – Georg-Käß-Platz und zurück (Gleisreste noch vorhanden)
  • Königsplatz – Hauptbahnhof (HBF) durch die, bzw. in der Bahnhofstraße (vollständig zurückgebaut)
  • Richtungswechsel (Gleswechsel) Haunstetten Nord (Evangelische Kirche) (Gleisreste noch vorhanden)
  • Richtungswechsel (Gleiswechsel) Oberhausen Bahnhof (vollständig zurückgebaut)
  • Richtungswechsel (Gleiswechsel) Senkelbach (vollständig zurückgebaut)
  • Richtungswechsel (Gleiswechsel) Wertachbrücke (vollständig zurückgebaut)
  • Wendegleis (Verbindungsbogen) zwischen Plärrer und Senkelbach (Linien 2 und 4, vollständig zurückgebaut)
  • Wendeschleife Barfüßer Brücke (vom Rathausplatz kommend, vollständig zurückgebaut)
  • Wendeschleife Schertlinstraße (vollständig zurückgebaut)
  • Wendeschleife Theodor-Heuss-Platz/IHK (Gleisreste noch vorhanden)

Stillgelegte Haltestellen

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Straßenbahn

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  • Damaschkeplatz (ursprüngliche Linie 6, Wartehäuschen auf einer Wehranlage des Spickelbachs, vernagelt, noch vorhanden)
  • Kriegshaber (ehemalige Endstation, Gleisanlagen und Wagenhalle noch vorhanden)
  • Lechhausen (ehemalige Endstation, Gleisreste und Wagenhalle noch vorhanden)
  • Mercedes (zuvor Mercedes Benz, Wartehäuschen in Richtung Haunstetten noch vorhanden)
  • NCR (vollständig zurückgebaut)
  • Oberhausen (Straßenbahn) (als Bushaltestelle und als End- und Starthaltestelle in den Morgenstunden, für einige ausrückenden Straßenbahnkurse noch vorhanden)
  • Stadtmarkt (vollständig zurückgebaut)
  • Theater (ehemals Stadttheater) (Schleife) (Bahnsteig und Haltestellenschild noch vorhanden)

Stadtbus

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  • Ambergerstraße (vollständig zurückgebaut)
  • Bärenkeller (Süd) (Busbucht) (Asphaltreste noch vorhanden)
  • Hauptbahnhof   (GVG) (noch vorhanden)
  • Hauptbahnhof   (Schleife) (Bushaltestelle) (noch vorhanden; dient jetzt als Haltestelle für Schienenersatzverkehre)
  • Hochzoll Brücke (vollständig zurückgebaut und durch die Haltestelle Afrabrücke, an ähnlicher Stelle ersetzt)
  • Kammgarn (vollständig zurückgebaut und durch die Haltestelle Textilmuseum, an ähnlicher Stelle ersetzt)
  • Klinikum/BKH (2. Bushaltestelle; vollständig zurückgebaut)
  • Meringer Straße (wurde durch die Haltestelle Maria Alber ersetzt, die als Bedarfshaltestelle für den Busverkehr und als Haupthaltestelle für die Straßenbahn dient)
  • Messezentrum (Schleife Haupteingang; vollständig zurückgebaut)
  • Peterhofstraße (vollständig zurückgebaut und durch die Haltestelle Rudolf-Diesel-Gymnasium, an ähnlicher Stelle ersetzt)
  • Rotes Tor (ehemalige Endhaltestelle von der Buslinie 35; vollständig zurückgebaut)
  • Sparkassenaltenheim (noch vorhanden)
  • Spickel (ehemals Haltestelle der Buslinie 36 aus Friedberg zum Königsplatz; vollständig zurückgebaut)
  • Vogeltor (vollständig zurückgebaut)

Vorübergehende Linien gegen Ende des zweiten Königsplatz-Umbaus

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  • B 11 (Schienenersatzlinie) Hauptbahnhof – Prinzregentenstraße – Theater – Rathausplatz – Moritzplatz – Hauptbahnhof
  • E 64 (Straßenbahnlinie) Oberhausen (Schleife) – Bärenwirt/ Deutsche Rentenversicherung Schwaben – Wertachbrücke – Plärrer – Brunntal – Theater und zurück

Literatur

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  • Albrecht Sappel: Einmal Königsplatz und zurück! 100 Jahre Stadtverkehr in Augsburg. Alba, Düsseldorf 1981, ISBN 3-87094-325-4.
  • Herbert Waßner: 100 Jahre Augsburger Nahverkehrsfahrzeuge im Bild. F.d.A.S., Augsburg 1998.
  • Freunde der Augsburger Straßenbahn (Hrsg.): Rückblick auf 20 Jahre “Freunde der Augsburger Straßenbahn”. 2009.