Doppelstrang-Strecke bitte nur für solch geartete Strecken verwenden!

Die hier dargestellten Symbole sind (noch nicht) offizieller Bestandteil des Symbolkataloges. Sie sollten daher nur zu Testzwecken verwendet werden, da sie jederzeit wieder gelöscht werden könnten, sofern es nicht eine positive Entscheidung gibt, sie in den offiziellen Katalog aufzunehmen.

Sammlung der Doppelstrang-Symbole

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Hier finden sich die Symbole, die für vier-gleisige Darstellung benötigt werden, so wie sie in Ballungsräumen bei Hauptstrecken mit S-Bahn-Verkehr häufig anzutreffen sind. Die Symbole sind nicht dafür gedacht, bei Kleinbahnen o. ä. darzustellen, ob der Abschnitt ein- oder zweigleisig ist. Wir wollen hier auch nicht über den exakten Ort einer Weiche bestimmen. Die Darstellung von diesen Symbolen lehne ich strikt ab. Also: nur was für den großen Wurf, keinen Kleinkram, bitte!

Fehlende Symbole bitte auf der Diskussionsseite anmelden. Sie werden dann sobald möglich folgen. Bitte Geduld ;-))

ID Strecke
(in Nutzung)
Strecke
(in Planung
oder Abbruch)
Tunnelstrecke Strecken-
erweiterung
Strecke in
Planung
oder Abbruch
symbolisiert
{{BS|ID|…}} {{BS|xID|…}} {{BS|tID|…}} {{BSe|ID|…}} {{BSe|xID|…}}
Beginn/Ende Doppelstrang-Trasse
vSTRa Datei:BSicon vSTRa.svg Doppelstrang Anfang
vSTRe Datei:BSicon vSTRe.svg Doppelstrang Ende
vBS2r Datei:BSicon vBS2r.svg Doppelstrang Anfang, Normalstrang von rechts
vBS2l   Doppelstrang Anfang, Normalstrang von links
vBS2+r Datei:BSicon vBS2+r.svg Doppelstrang Ende, Normalstrang von rechts
vBS2+l Datei:BSicon vBS2+l.svg Doppelstrang Ende, Normalstrang von links
vSTRar Datei:BSicon vSTRar.svg Datei:BSicon exvSTRar.svg Doppelstrang Anfang, Seitenstrang von links
vSTRel Datei:BSicon vSTRel.svg Datei:BSicon exvSTRel.svg Doppelstrang Ende, Seitenstrang nach links
vSTRal Datei:BSicon vSTRal.svg Datei:BSicon exvSTRal.svg Doppelstrang Anfang, Seitenstrang von rechts
vSTRer Datei:BSicon vSTRer.svg Datei:BSicon exvSTRer.svg Doppelstrang Ende, Seitenstrang nach rechts
Bahnhöfe, Haltepunkte/-Stellen
vBHF     Bahnhof beide Teile
vBHF-STR   Datei:BSicon evBHF-STR.svg Bahnhof rechter Teil
vSTR-BHF   Datei:BSicon evSTR-BHF.svg Bahnhof linker Teil
vBHF-eBHF   Datei:BSicon evBHF-eBHF.svg Bahnhof ein Teil aufgelassen
vSTR-SHST   S-Bahn-Haltepunkt links
vSHST-STR   S-Bahn-Haltepunkt rechts
vSBHFl Datei:BSicon vSBHFl.svg Datei:BSicon evSBHFl.svg S-Bahn-Halt im Bahnhof linker Teil
vSBHFr Datei:BSicon vSBHFr.svg Datei:BSicon evSBHFr.svg S-Bahn-Halt im Bahnhof rechter Teil
vSTR-DST   Datei:BSicon evSTR-DST.svg Dienststation linker Teil
vDST-STR   Datei:BSicon evDST-STR.svg Dienststation rechter Teil
Abzweige, Kreuzungen
vSTR-ABZgl     Abzweig in Fahrtrichtung: nach links
vABZgl-KRZ     Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vABZgr-STR     Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts
vKRZ-ABZgr     Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
vABZg+r-STR     Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links
vKRZ-ABZg+r     Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vSTR-ABZg+l     Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts
vABZg+l-KRZ     Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
vSTR-eABZgl   Abzweig in Fahrtrichtung: nach links
veABZgl-eKRZ   Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
veABZgr-STR   Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts
veKRZ-eABZgr   Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
veABZg+r-STR   Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links
veKRZ-eABZg+r   Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vSTR-eABZg+l   Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts
veABZg+l-eKRZ   Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
vxSTR-xABZgl Datei:BSicon vxSTR-xABZgl.svg Abzweig in Fahrtrichtung: nach links
vxABZgl-xKRZ   Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vxABZgr-xSTR Datei:BSicon vxABZgr-xSTR.svg Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts
vxKRZ-xABZgr   Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
vxABZg+r-xSTR Datei:BSicon vxABZg+r-xSTR.svg Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links
vxKRZ-xABZg+r   Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vxSTR-xABZg+l Datei:BSicon vxSTR-xABZg+l.svg Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts
vxABZg+l-xKRZ   Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
Kunstbauwerke
vKRZo     Überbrückung
vKRZu     Unterbrückung
vBRÜCKE   allg. Brücke
vSBRÜCKE   Straßenbrücke
vWBRÜCKE     Brücke über Wasserlauf
vWTUNNEL     Tunnel unter Wasserlauf
dTUNNELa Datei:BSicon dTUNNELa.svg Tunnel Anfang
dTUNNELe Datei:BSicon dTUNNELe.svg Tunnel Ende
Sonstiges
vSTR       Strecke Platz für Anmerkungen
dKMW     Kilometer-Wechsel
s.o. Vorlage:BSkm
vGRENZE       Grenze
vBRÜCKE+GRENZE     Brücke mit Grenze
vÜST   DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
vÜSTr   Überleitstelle, rechts
vÜSTl   Überleitstelle, links
vSTR-ÜST   DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
vÜST-STR   DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
vÜWBr   Überkreuzung, rechts
vÜWBl   Überkreuzung, links
vBUE   Bahnübergang
LUECKE     Unterbrechung
dENDEal Datei:BSicon dENDEal.svg Streckenende auf freier Strecke Anfang links
dENDEar Datei:BSicon dENDEar.svg Streckenende auf freier Strecke Anfang rechts
dENDEel Datei:BSicon dENDEel.svg Streckenende auf freier Strecke Ende links
dENDEer Datei:BSicon dENDEer.svg Streckenende auf freier Strecke Ende rechts
Hier noch einige waagerechte Symbole
STRq       Strecke waagerecht
BHFq         Bahnhof an waagerechter Strecke
HSTq         Haltepunkt an waagerechter Strecke
DSTq         Dienststation an waagerechter Strecke
BSTq         Betriebsstelle an waagerechter Strecke
KDSTl         Dienststation seitlich nach links
KDSTr         Dienststation seitlich nach rechts
KDSTxl       Dienststation seitlich nach links
KDSTxr       Dienststation seitlich nach rechts

Verzweigung in BS2 und zurück

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Die hier dargestellten Symbole sind alle von mir entwickelt worden und müssen noch weiteren Prüfungen unterzogen werden.

Sinn und Zweck dieser Kategorie ist die Verzweigung von BS-Symbolen auf BS2-Symbole bzw. von BS2- auf BS3-Symbole usw. bzw. Zusammenführung in umgekehrter Richtung. Folgende Vorteile fallen mir auf Anhieb dazu ein:

  • Damit lässt sich verhindern, über den gesamten Streckenverlauf mit BS2 arbeiten zu müssen mit der Konsequenz, in jeder Tabellenzeile das leer| für nicht genutztes Symbol in dieser Spalte einfügen zu müssen
  • Auch nachträgliche Änderungen um eine kurze Stichbahn in bestehenden Strecken sind so schneller möglich.

Beispielstrecke: „KBS XYZ Alles ist möglich“ nebenstehend, etwas tiefer.

ID Strecke
(in Nutzung)
Strecke
(in Planung
oder Abbruch)
Strecken-
erweiterung
Strecke in
Planung
oder Abbruch
symbolisiert
{{BS|ID|…}} {{BS|xID|…}} {{BSe|ID|…}} {{BSe|xID|…}}
Wechsel von BS auf BS2 und umgekehrt
BS2+r       Doppelstrang Anfang, Seitenstrang nach links
BS2+l       Doppelstrang Anfang, Seitenstrang nach rechts
BS2l       Doppelstrang Ende, Seitenstrang von links
BS2r       Doppelstrang Ende, Seitenstrang von rechts
Füllecke, wenn nach Verzweigung nur ein Strang
BS2c1   Datei:BSicon eBS2c1.svg Corner 1. Quadrant (rechts-oben)
BS2c2   Datei:BSicon eBS2c2.svg Corner 2. Quadrant (rechts-unten)
BS2c3   Datei:BSicon eBS2c3.svg Corner 3. Quadrant (links-unten)
BS2c4   Datei:BSicon eBS2c4.svg Corner 4. Quadrant (links-oben)

Ein Verzeichnis aller Symbole ist auf Commons zu finden.

Probestrecken

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Dargestellt werden einige in den letzten Wochen diskutierte "schwierige" Fälle, die von mir in DS-Technik umgestellt wurden. Sie sollen als Entscheidungsfingung dienen.

Saarbahn

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— abgearbeitet, im entsprechenden Artikel korrekt dargestellt —

Berlin-Stettiner Eisenbahn

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Berlin-Stettiner Eisenbahn
Kursbuchstrecke (DB):200.2, 200.8, 203, 200.60, 200.63, 200.66
134,7 Szczecin Główny (Stettin Hbf) * 15.08.1843
129,9 Szczecin Gumieńce (Scheune) * 1865
128,0 Klein Reinkendorf * 1898, † 1945
122,8 Colbitzow * 01.11.1874, † 1945
Staatsgrenze PolenDeutschland
116,8 Rosow * 01.10.1894, † 1980
111,3 Tantow * 15.08.1843
104,0 Petershagen * 01.05.1908
99,9 Casekow * 01.01.1857
95,0 Schönow * 01.04.1934
Randow
89,6 Passow (Schwedt/Oder) * 15.08.1843
83,0 Schönermark * 01.11.1881, † 01.06.1996
77,8 Welsow-Bruchhagen * 1909, † 27.05.1995
von Schwedt (Oder)
von Anklam und Bad Freienwalde
71,0 Angermünde * 15.11.1842
66,4 Herzsprung * 15.05.1895, † 27.05.1995
57,8 Chorin * 01.07.1857, † 27.05.1995
55,0 Chorinchen * 01.09.1902
von Joachimsthal
50,3 Britz * xx.02.1875
Oder-Havel-Kanal
von Frankfurt (Oder)
45,5 Eberswalde Hauptbahnhof * 01.08.1842
42,5 Eberswalde Wasserfall * um 1884
35,9 Melchow * um 1904
33,3 Biesenthal * 15.08.1843
28,4 Rüdnitz * 1912
23,0 Bernau * 01.08.1842
21,3 Bernau-Friedenstal * 30.09.1997
18,4 Zepernick * 01.09.1881
Panke
16,8 Röntgental * 01.05.1903
Landesgrenze BrandenburgBerlin
14,7 Buch * 26.06.1879
A 10
Panke
von Basdorf
11,8 Karow * 15.11.1882
Abzweig vom Berliner Außenring
Abzweig vom BAR
Karower Kreuz Bahnhof geplant
vom BAR
vom BAR
vom Berliner Außenring
8,5 Blankenburg * 01.06.1877
6,9 Pankow-Heinersdorf * 01.10.1893
Gbf Berlin-Pankow
5,1 Pankow * 15.10.1880
von Oranienburg
von Oranienburg
Bornholmer Straße
von Ostkreuz
von Ostkreuz
Gesundbrunnen
nach Westkreuz / Berlin Hbf
nach Westkreuz / Berlin Hbf
Humboldthain
Nord-Süd-Tunnel
0,0 Stettiner Bahnhof * 01.08.1842, † 17.05.1952

Gesamtverkehr Düsseldorf

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Gesamtverkehr Düsseldorf – Köln (KBS 450.6)
0,0 Düsseldorf Hbf
1,0 v/n Neuss Hbf. (KBS 450.8)
2,4 B 1 / B 8
2,5 Düsseldorf-Volksgarten
2,4 B 1 / B 8
3,4 Düsseldorf Ausbesserungswerk
3,9 Düsseldorf-Oberbilk (bis ca. 1980)
4,4 Direktverbindung Düsseldorf-Wehrhahn
5,4 v/n Solingen-Ohligs (S7)
5,8 Düsseldorf-Eller Süd
5,9 A 46
6,4 Gewerbegebiet Reisholz
6,8 Düsseldorf-Reisholz
7,8 Düsseldorf-Benrath
8,8 Düsseldorf-Garath
9,8 Düsseldorf-Garath-Hellerhof
9,9 A 59
10,9 Langenfeld (Rhld)-Berghausen
11,9 Langenfeld (Rhld) weitere S-Bahn-Strecke nur eingleisig
12,4 Gewerbegebiete Monheim und Hitdorf
9,9 A 542
13,8 Leverkusen-Rheindorf
14,8 Leverkusen-Küppersteg
14,9 bis Bayerwerk viergleisig
15,0 A 1
15,1 Wupper
15,8 Leverkusen Mitte
16,8 Bayerwerk
17,3 ab hier wieder dreigleisig
17,8 Köln-Stammheim
18,3 Gleisanschluss Bayerwerk
18,4 ab hier wieder viergleisig
18,4 von Gruiten
18,6 von S-Bahn Bergisch-Gladbach (Sülztalbahn)
18,8 Köln-Mülheim
19,8 Köln-Buchforst
20,3
Umfahrung Messegelände
21,0 B 51
22,0 Köln Messe/Deutz
22,2 Rhein (Hohenzollernbrücke)
23,0 Köln Hbf

Beliebige Teststrecke

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KBS XYZ: Alles ist möglich …
1,1
3,8 Irgendwo Nord
3,9 Teilung in BS2
4,6 so ähnlich wie Doppelstrang, aber halt BS2
4,9 ab hier Doppelstrang
5,3 ehem. Abzw. von Königsheim
6,9 Groß-Popelsdorf
7,9 Klein-Popelsdorf
8,3 Zusammenführung in einen Strang
{{BSkm|7,5|0,0}} genauso könnte noch weiter in BS3 verzweigt werden
8,9 Zusammenführung in einen Strang
9,8 Irgendwo Süd
Jenseits

Rhein-Express

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RE 5: Rhein-Express
KBS 420
0 Emmerich IC
9 Empel-Rees
19 Mehrhoog
34 Wesel
38 Friedrichsfeld (Niederrhein)
42 Voerde (Niederrhein)
47 Dinslaken
53 Oberhausen-Holten
57 Oberhausen-Sterkrade
von KBS 416 (Essen-Altenessen)
61 Oberhausen Hbf ICE, IC
KBS 415
69 Duisburg Hbf ICE, EC, IC
KBS 425 (nach Mönchengladbach Hbf)
86 Düsseldorf Flughafen ICE, IC
KBS 485 (von Hagen Hbf)
KBS 485
93 Düsseldorf Hbf ICE, EC, IC
KBS 485 (nach Aachen Hbf)
KBS 485
103 Düsseldorf-Benrath
120 Leverkusen Mitte
KBS 455? (von Wuppertal Hbf)
128 Köln-Mülheim
KBS 465 (von Troisdorf)
KBS 465
132 Köln Messe/Deutz ICE, IC
KBS 470
133 Köln Hbf THA, ICE, EC, IC
nach KBS 480 (Aachen Hbf)
138 Köln Süd
149 Brühl
167 Bonn Hbf ICE, EC, IC
174 Bonn-Bad Godesberg
Landesgrenze NRW / Rheinland-Pfalz
183 Oberwinter
187 Remagen IC
191 Sinzig (Rhein)
197 Bad Breisig
208 Andernach IC
226 Koblenz Hbf ICE, EC, IC

Witten-Dortmund

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Verlauf
Bahnstrecke Dortmund–Hamm
164,3 von Bahnstrecke Dortmund–Coesfeld/Münster
Dortmund Hbf
zur Bahnstrecke Duisburg–Dortmund
zur Bahnstrecke Witten–Dortmund
Dortmund-Dostfeld Turmbahnhof
(Aufspaltung in Fernbahn und S-Bahn)
Dortmund-Dorstfeld Süd
Dortmund-Universität
Dortmund-Oespel
Dortmund-Kley
(Zusammenschluss von Fern- und S-Bahn)
von Bahnstrecke Elberfeld–Witten
Witten Hbf
zur Bahnstrecke Witten–Dortmund
153,0 Bochum-Langendreer (ehem. Bf)
Bochum-Langendreer West
146,0
16,1
Bochum Hbf
zur Nokia-Bahn
(Aufspaltung in Fernbahn und S-Bahn)
Bochum-Ehrenfeld
Bochum-Höntrop
9,7 Bochum-Wattenscheid(ehem. Bf)
Essen-Eiberg
von Ruhrtalbahn / S-Bahn von Hattingen
Essen-Steele Ost (ehem. Steele Hbf)
4,7 Essen-Kray Süd
von Ruhrtalbahn/Prinz-Wilhelm-Eisenbahn
Essen-Steele
(Zusammenschluss von Fern- und S-Bahn)
3,9 RE und S-Bahn nach Gelsenkirchen Hbf
S-Bahn nach Ratingen
0,2
129,5
Essen Hbf
127,1 Essen-West
zur Bahnstrecke Essen–Borken
Essen-Frohnhausen
Überwerfungsbauwerk (ab hier Richtungsbetrieb)
von Bahnstrecke Heißen–Essen Nord
123,9 Mülheim (Ruhr)-Heißen
119,5 Mülheim (Ruhr) Hbf (ehem. Keilbahnhof)
zur Bahnstrecke Speldorf–Duisburg
118,1 Mülheim (Ruhr) West Bf
zur ehem. Unteren Ruhrtalbahn
116,4
0,1
Mülheim-Styrum Bf
S-Bahn nach Oberhausen Hbf
ehem. Bahnstrecke Styrum–Ruhrort
von Bahnstrecke Duisburg–Dortmund
6,3 Duisburg Hbf
Bahnstrecke Köln–Duisburg