Benutzer:Mafli77/E-Go
Im Frühjahr 2007 wurde eine neue Klasse von deregulierten Flugzeugen in Großbritannien eingeführt.
Im Rahmen dieser Einführung hat die UK Light Aircraft Association einen Design Wettbewerb ausgelobt. Giotto Castelli und Tony Bishop aus Cambridge haben an dem Wettbewerb mit Ihrem Entwurf, dem e-Go (ehemals e-plane), teilgenommen und den Wettbewerb gewonnen.
Der e-Go ist ein Canard Flugzeug, dass sehr sichere Flugeigenschaften bei geringen Geschwindigkeiten besitzt. Der E-Go verbindet ein effizientes aerodynamisches sowie treibstoffsparendes Design.
Der E-Go wird von "e-Go aeroplanes Ltd" produziert. Die Firma wird von Tony Bishop geleitet. Das Flugzeugdesign ist von Giotto Castelli.
Design
BearbeitenDie britischen Vorschriften der SSDR Klasse schreiben ein Leergewicht von weniger als 115 kg, bei einer Tragflächenbelastung von weniger als 10 kg/m2 und einem Stall Speed von weniger als 35 kts vor. Das Flugzeug muss zudem einsitzig sein.
Der e-Go wird angetrieben von einem Rotron 300 Wankel Motor mit 35 PS. Mit diesem Motor wird eine Reisegeschwindigkeit von über 100 kts, eine Steigleistung von über 1000 ft/min und eine Reichweite von mehr als 450 nm angestrebt. Der e-Go kann auch von kleinen Flugplätzen mit weniger als 300 m Startbahnstrecke gestartet werden.
Der Pilot sitzt halbliegend im Cockpit. Als Steuerorgan wird ein Stick verwendet. Die Wing-Tips dienen als Ruder und können zudem als Airbrake verwendet werden. Der e-Go kann nicht wie ein normales Flugzeug in einen Stall geraten, da beim unterschreiten der Mindestgeschwindigkeit zunächst der Canard Flügel stallt und somit das Flugzeug die Nase senkt und die Geschwindigkeit wieder steigt. In dieser Situation nickt der e-Go bis der Stick forwärts gedrückt wird.
Die Struktur des e-Go setzt sich aus extrem wenigen Teilen zusammen. Jedes Teil hat eine Funktion in der Flugzeugstruktur. Somit konnte die Masse des Flugzeugrumpfes auf ein Minimum reduziert werden. Der e-Go wird überwiegend aus Carbon Faser hergestellt. Die Design wurde durch 3D Modellierung, Festkörpersimulation (NASTRAN) und im X-Plane Simulator validiert. Die Formen des Rumpfes werden im Pre-Preg Verfahren hergestellt, um ein möglichst geringes Gewicht bei optimaler Steifigkeit zur gewährleisten.
Spezifikation
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- Tankinhalt: 20 l
- Leergewicht: 110 kg
- Reisegeschwindigkeit: 100 kts
- Reichweite (bei Reisegeschwindigkeit): 300 nm
- Max. Geschwindigkeit (level flight): 115 kts
- Take-off roll: 100 m
Abmessungen
Bearbeiten- Spannweite: 8.0 m
- Canard Spannweite: 3.6 m
- Tragfläche: 11.5 m2
- Länge: 3.3 m
- Höhe: 1.6 m
- Cockpit Breite: 0.65 m