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Test ETCS
Bearbeiten| Merkmal | Level 0 | Level 1 | Level 2 | Level 3 |
|---|---|---|---|---|
| Ortsfeste (Lichthaupt-) Signale | Haupt- und Vorsignale vorhanden | i.d.R. Haupt- und Vorsignale vorhanden | Haupt- und Vorsignale können vorhanden sein | Haupt- und Vorsignale sind nicht vorhanden |
| Orientierungszeichen | Nicht vorhanden | Nicht vorhanden | Ne14 und ETCS Blockkenzeichen vorhanden | Ne14 vor Weichen als Rückfallebene vorhanden |
| Blockteilung | Feste Blockteilung durch Blocksignale | Feste Blockteilung durch Blocksignale | Feste Blockteilung durch Blocksignale möglich, zusätzlich noch Teilblock möglich | Keine Ortsfeste Blockteilung |
| Streckenseitige Einrichtungen | Vorhanden (z.B. Achszähler) | Vorhanden (z.B. Achszähler) | Vorhanden (z.B. Achszähler) | nicht vorhanden |
| Nationale Zugbeeinflussung auf deutschen Strecken | PZB (auf Nebenstrecken auch ohne PZB möglich), LZB möglich | PZB (auf Nebenstrecken auch ohne PZB möglich), LZB möglich | PZB/LZB oder nur Level 2 (ohne Signale) | Kein nationales Zugbeeinflussungssystem |
| Überwachung | Nur auf Höchstgeschwindigkeit (Vmax 100 Km/h) | Linienförmig (mit Führungsgrößen) (Vmax 160 Km/h) | Linienförmig (mit Führungsgrößen) | Linienförmig (mit Führungsgrößen) |
| Datenübertragung für Überwachung | Keine | Punktförmig (EUROBLISE), ggf. abschnittsweise linienförmig (EUROLOOP vor Signalen) | Linienförmig (GSM-R) | Linienförmig (GSM-R) |
Notiz
BearbeitenRegiobahn Gmbh = 8 (VRR)
Rurtalbahn = ? (NVR)
Eurregio = 14 (NVR)