Benutzer:Mef.ellingen/Baustelle/Transitio ER1

Eskilstuna-Zugdepots am Trafikplats Eskilstuna, Verbindung zum Resecentrum am Eskilstuna Central und zum Ranger-Güterbahnhof im Gredby-Gebiet im Zentrum von Eskilstuna. Die Anlage dient größtenteils dazu, Wartungsmaßnahmen, Waschen, Reinigen und Bereitstellen für den Regionalzugverkehr im Mälardalen zu ermöglichen, der von MälardalstrafikAB beschafft und betrieben wird. Wartungsmaßnahmen finden auch an Fahrzeugen statt, die den Upptåget bedienen, der von Uppsala lokaltrafik beschafft wird (UL). Eine schnelle Abwicklung bei der Ankunft/Abfahrt von Personenzügen zu/von den Bahnsteigen des Hauptbahnhofs. Darüber hinaus besteht eine weitere Möglichkeit für Fahrzeuge, über den Güterbahnhof zum und vom Hauptbahnhof zu gelangen. In Tågdepån gibt es eine Mehrzweckhalle zum Waschen und Desinfizieren von Regionalzügen sowie die Möglichkeit, Fäkalien zu entleeren und Wasser aufzufüllen, sowie Serviceplattformen für die Reinigung und leichte Wartung von Fahrzeugen. An Beschreibung des Eisenbahnnetzes für das von der Gemeinde Eskilstuna verwaltete Eisenbahnnetz. Zugplan 2023 Seite (4 von 29) In der Gegend gibt es auch ein Werkstattgebäude mit zwei etwa 230 Meter langen Gleisen mit Servicegruben, Hebezeugen und Traversen für die gesamte betriebliche Instandhaltung der Region Züge im Mälardalen

2.5.3Eskilstuna TågdepåVerkehrsmanagement Das Verkehrsmanagement zur/von der Gleisanlage erfolgt über den Fernzugverteiler (Fjtkl) im Betriebsmanagementbereich Ost der schwedischen Transportverwaltung in Norrköping. Die Gleisanlage der Gemeinde Eskilstuna wird nicht zentral gesteuert, der Leiter des Verkehrsbetriebs verwaltet die eigenen Bewegungen und Arbeiten auf dem Gleisbereich gemäß der aktuellen Verkehrssicherheitsanweisung. Koordinierung des Verkehrsbetriebs Der Verkehrsbetrieb wird vom Schichtleiter koordiniert Zugdepot, das vom Triebfahrzeugführer/Aufseher vor Beginn des Verkehrsbetriebs kontaktiert wird. Verkehrsbetrieb Die Form der Bewegung ist das Wechseln zum/vom Depotbereich. Die Ein- und Ausfahrt zum/vom Depotbereich kann gemäß den folgenden drei erfolgen Alternative Straßenbahnlinien: Alt 1 Der Hin- und Rückweg nach/von Eskilstuna. Züge fahren normalerweise vom Zentrum von Eskilstuna über die Weiche 403, wo die Auswahl der Weichenstrecke auf einer örtlichen Weichentafel (Bild 1) erfolgt. Der Weichensteller kann die folgende Auswahl treffen örtliche Schalttafel.• Gleise 10-11 führen zu den Bereitstellungsgleisen, Serviceplattformen und Werkstatthalle in Eskilstuna Tågdepå.• Gleis 12 führt zur Multifunktionshalle Eskilstuna Tågdepå zum Waschen, Reinigen und Aussortieren von Fahrzeugen.• Gleis 100 führt zur von Green verwalteten Lokomotiv- und Waggonwerkstatt Fracht. •Gleise 31, 32, die zur Train Alliance Operation Workshop für leichte Wartung, Überholung und Waschen von Lokomotiven führen. Die Betriebswerkstatt ist an Green Cargo vermietet.•Gleise 33 – 36, die zu den Aufbaugleisen von Trafikverket führen.

Eskilstuna-Zug Auf ca. 5.500 Metern Nebengleis mit Anschluss am östlichen Ende an die Eskilstuna-Zentrale (Reisezentrum) an den Gleisen 1 und 2 und am westlichen Teil des Gleisbereichs, wo die Gleise 10-15 an Gleis 40 und weiter von Trafikverket angeschlossen sind mit Verbindung zur Svealandsbanan über die Gleise 41 und 22. In der Nähe des Güterbahnhofs Gredby gibt es auch eine Verbindung/Redundanz im Gleisbereich des Depotgeländes über die Gleise 31, 40, 41. HINWEIS: Diese Verbindung wird nur in Ausnahmefällen genutzt.

Eskilstuna TågdepåIm Bereich Gredby im Zentrum von Eskilstuna grenzt die Gleisanlage an Gleise, die verwaltet werden von: • Die Verkehrsbehörde am östlichen Ende verbindet die Gleise 10 – 12 ohne Hindernisse an der Weiche 405. • Die Verkehrsbehörde am westlichen Ende verbindet Gleise 31 ohne Hindernisse an Weiche 705.• Das Verkehrsamt am Westende verbindet die Gleise 15 ungehindert an der Weiche 703.•Das Verkehrsamt am Westende verbindet Gleis 60 ungehindert an der Weiche 69/701. Beschreibung des Eisenbahnnetzes für das von der Gemeinde Eskilstuna verwaltete Eisenbahnnetz. Zugplan 2023 Seite (15 von 29) • Green Cargo im Zentrum des nordwestlichen Teils des Gebiets auf Gleis 60 barrierefrei, um 201 in den Bahnhofsbereich von Green Cargo zu wechseln. • Train Alliance in der Mitte der südwestlichen Teilgleise des Gebiets an der Grundstücksgrenze auf Gleis 31. Siehe Anlage 3

Eskilstuna Tågdepå Gredby•Das gesamte Gleisnetz ist mit einer Oberleitung ausgestattet (ACHTUNG: Dies gilt nicht für Gleis 60). Siehe Anhang 3.•Die maximal zulässige Zuglänge beträgt ca. 420 m.•Die maximal zulässige Geschwindigkeit beträgt 10 km/h. • Maximal zulässige Achslast 25 Tonnen (STAX E). • Maximal zulässiges Gewicht pro Meter (STVM) 8,0 Tonnen/m Gleise 10, 11 Ost, wenn das Werkstattdepot das größte Neigungsverhältnis (<2 ‰) aufweist und als flach gilt.•Lastprofil A.3.2 Verfügbarkeit der Infrastruktur

Eskilstuna Tågdepå ca 5500 spårmeter sidospår med anslutning i östraänden tillEskilstuna central(resecentrum) emot spår 1 och 2 samt till spårområdets västra del då spår 10 –15 ansluter till Trafikverkets spår 40 och vidare med anslutning till Svealandsbanan via spår 41 och 22.Vid Gredby gods-ranger-bangårdfinns även enanslutning/redundans i depåområdets spårområde via spår 31, 40, 41, OBS, denna anslutning används endast i undantagsfall.

Eskilstuna Tågdepåbelägen vid Trafikplats Eskilstunai anslutning tillResecentrum vid Eskilstuna Central och ranger-gods-bangården på Gredby området i centrala Eskilstuna. Anläggningen är till största delen till för att möjliggöra underhållsåtgärder, tvätt, städning och uppställning för regionaltågstrafiken i Mälardalen som upphandlas och drivs avMälardalstrafikAB.Underhållsåtgärder sker ävenpå fordon som trafikerar Upptåget som upphandlas avUppsala lokaltrafik (UL).Eskilstuna Tågdepåharanslutningsväxlar till Svealandsbanan i båda ändarav spårområdetvilket möjliggör en snabb hantering vid ankomst/avgångför resandetåg till/frånCentralstationensplattformar.Dessutom finns ytterligare en möjlighet för fordon att ta sig till och från Centralstationen via godsbangården. VidTågdepån finns multifunktionshallför tvätt och sanering av regionaltåg samt möjlighet att tömma fekalier och fylla på vatten samt serviceplattformar för städning och lättare underhåll av fordon. På Järnvägsnätsbeskrivning för järnvägsnät som förvaltas av Eskilstuna kommun.Tågplan 2023sidan (4av 29)området finns även en verkstadsbyggnadmed två ca 230meter långa spår med servicegravar,lyftareoch traverserför allt driftunderhåll av regionaltågeni Mälardalen

2.5.3Eskilstuna TågdepåTrafikledningTrafikledning till/från spåranläggningen sker genom fjärrtågklareraren (Fjtkl) vid Trafikverkets driftledningsområde öst i Norrköping. Eskilstuna kommuns spåranläggning trafikleds inte centralt, Tillsyningsman för trafikverksamheten trafikleder den egna -rörelsen, -arbetet på spårområdet i enlighet med gällande Trafiksäkerhetsinstruktion.Samordning av trafikverksamhetTrafikverksamheten samordnas av Växlingsledarenpå tågdepån som kontaktas av föraren/tillsyningsman innan trafikverksamheten påbörjas.TrafikverksamhetRörelseformen är växling till/från depåområdet.In och ut fart till/från depåområdet kan ske enligt följande tre alternativa spårvägar:Alt 1Rörelserin och ut till/frånEskilstuna Tågdepå ske normalt från Eskilstuna central via växel 403 där val av växelväg sker på en lokalställartavlase bild 1.Tillsyningsman växlingkan göra följande val på lokalställartavlan.•Spår 10-11som leder till Eskilstuna Tågdepåuppställningsspår, serviceplattformar och verkstadshall.•Spår 12 som leder till Eskilstuna Tågdepå multifunktionshall för tvätt, sanering och avvisning av fordon.•Spår 100 som ledertill lok-och vagn-verkstadsom förvaltas av Green Cargo.•Spår 31, 32 som leder till Train Alliance Driftverkstad för lättare underhåll, översyner och tvätt avlok. Driftverkstaden är uthyrd till Green Cargo.•Spår 33 –36 som leder till Trafikverketsuppställningsspår.

Eskilstuna TågdepåVid Gredby området i centrala Eskilstuna gränsar spåranläggningen mot spår som förvaltas av:•Trafikverket i östra änden ansluter spår 10 –12 hinderfritt vid växel 405.•Trafikverket i västra änden ansluter spår 31 hinderfritt vid växel 705.•Trafikverket i västra änden ansluter spår 15 hinderfritt vid växel 703.•Trafikverket i västra änden ansluter spår 60 hinderfritt vid växel 69/701. Järnvägsnätsbeskrivning för järnvägsnät som förvaltas av Eskilstuna kommun.Tågplan 2023sidan (15av 29)•Green Cargo i mitten av områdets nordvästliga del på spår 60 hinderfritt till växel 201 in till Green Cargos bangårdsområde.•Train Alliance i mitten av områdets sydvästliga del spår vid fastighetsgränsenpå spår 31.Se bilaga 3

Eskilstuna Tågdepå Gredby•Hela spårnätet är utrustad med kontaktledning(OBS,detta gällerej spår 60). Se bilaga 3.•Max tillåtna tåglängd ärca420m.•Största tillåtna hastighet är 10km/tim. •Största tillåtna axellast 25ton(STAX E).•Största tillåtna vikt per meter (STVM) 8,0ton/m.•Största lutningsförhållande, ca (22‰).•Vid serviceplattformar på spår 10 och 12 –15 och spår 10, 11öster om verkstadsdepån ärStörsta lutningsförhållande (<2 ‰)och anses vara plana.•Lastprofil A.3.2Infrastrukturens tillgängligh

Benutzer:Mef.ellingen/Baustelle/Transitio ER1

Bahnbetriebswerk Eskilstuna

Rangierbahnhof Eskilstuna