| Büssing | |
|---|---|
| Büssing 80 N | |
| Hersteller | Büssing AG |
| Bauart | Linienbus Reisebus |
| Produktionszeitraum | 1931–1932 |
| Achsen | 3 |
| Leistung | 74 kW / 100 PS (Standardausführung) |
| Länge | 9,7 bis 12 m |
| Breite | 2,350 m |
| Sitzplätze | 45 bis 85 als Doppeldecker |
| Stehplätze | 15 bis 20 |
| Leergewicht | 6000 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 15500 kg |
Büssing Omnibus aus der Zeit als die finanziell angeschlagene NAG, eine Tochter der AEG, übernommen wurde. Zusammen mit NAG konnte eine größere Produktpalette an Nutzfahrzeugen und Omnibussen angeboten werden. Mächtiger Dreiachser für 70 bis 85 Personen, der den NAG D2 Benzinmotor nutzte. Viele Gemeinsamkeiten mit dem Lastwagen Büssing Typ 80. Das Fahrzeug wurde mit verschiedenen Radständen und sogar als Doppeldecker ausgeliefert. Für ein Typ 80 N Fahrgestell, als Basis für einen Aufbauhersteller, wurden 22800 RM verlangt und für einen kompletten Omnibus 33000 RM. Bei Bestellung mit einem Dieselmotor kam ein zusätzlicher Aufpreis von 3500 RM hinzu.
Technische Daten für Benzinmotor
Bearbeiten- Zylinderzahl 6
- Bohrung 125 mm
- Hub 160 mm
- Hubraum 11.800 cm³
- Verdichtung 1:5,6
- Dauerleistung 100 PS = 74 kW bei 1000/min
- Spitzenleistung 110 PS = 81 kW bei 1200/min
- Vergaser 2 × Zenith oder 2× Büssing
- Getriebe 4 Gänge
- Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
- Spurweite vorn und hinten 1950, 2015 mm
- Radstand 4395 bis 5925 mm bis 1. Achse
- Achsabstand zwischen 1. Hinterachse und 2. Hinterachse 1250 mm
- Länge 9700 bis 12070 mm
- Breite 2350 mm
- Kraftstoffverbrauch 45 Liter/100 km
- Bereifung vorn 44 × 12
- Bereifung hinten 44 × 12
Literatur
Bearbeiten- Autotypenbücher, Typentafeln des Reichsverbandes der Automobilindustrie, 19 Auflage, 1931