Benutzer:Nr. 13465/Baustelle/Normung (Modelleisenbahn)

Nachtrag zur Normung (Modelleisenbahn)

Neu im Lemma Normung würde als eigenständiges Kapitel Normung (Modelleisenbahn) der folgende Text eingefügt:

Schon zu Beginn der ersten industriell hergestellten Modelleisenbahnen, heute wohl eher als Spielzeugeisenbahn bezeichnet, um die Jahrhundertwende des 19. Jahrhunderts zum 20. Jahrhunderts, gab es eine gewisse Abstimmung unter den damaligen Modelleisenbahnhersteller, obschon sie untereinander Konkurrenten waren. Leader dabei war Märklin mit der damaligen Spur 1 und dann etwas später mit der Spur 0. Zwischen dem erster Weltkrieg und dem zweiten Weltkrieg entwickelte sich primär von den Modelleisenbahner und Modelleisenbahnvereinen Großbritanniens ausgehend der Wunsch nach vorbildlichen Modelleisenbahnen, weg von den eher spielzeughaften Modelleisenbahnen der damaligen Zeit, um die damals von Modellbauer erbauten, weitgehend dem Vorbild entsprechenden Fahrzeugmodelle, auf den Privatanlagen und Vereinsanlagen freizügig einsetzten zu können. Dazu wurde anfänglich regional, gar vereinsspezifisch, unterschiedliche Vorgaben für sich am Vorbild orientierende Rad-Schiene-Systeme und Vorgaben für den elektrischen Betrieb von Modelleisenbahn entwickelt. Erst nach dem zweiten Weltkrieg entwickelten sich Normen und Empfehlungen für die vielen übrigen Belange der Modelleisenbahn, die beim exakten Nachbau von Situationen des Vorbildes im Modell nicht zwangsläufig notwendig wären, sich aber vielfach als praktisch erweisen.

Bekannt sind primär die durch die folgenden Kontinentalen Verbände und überregionalen Vereine herausgegebene Werke: Die ab 1936 herausgegebenen Normen der National Model Railroad Association, abgekürzt NMRA, sind ein Werk an Normen (Standards) und Empfehlungen (Recommended Practice) für die Nordamerikanischen Modelleisenbahnen. Die ab 1957 herausgegebenen Normen Europäischer Modellbahnen, abgekürzt NEM. Sie sind ein Werk an Normen, Empfehlungen und Dokumentationen für Kontinentaleuropäische Modelleisenbahnen. Auch der Freundeskreis Europäischer Modellbahner, abgekürzt FREMO, eine überregionaler überdurchschnittlich grosser Verein von Mouduleisenbahner, gibt Normen heraus um die Kompatibilität deren Modulsysteme zu gewährleisten.

Weder die Normen, noch die Empfehlungen und Dokumentationen, sind für die Hersteller, Lieferanten und Modellbauer bindend. Sie halten sich aber in maßgebenden Punkten daran, um die Kompatibilität der von verschiedenen Herstellern stammenden Produkte untereinander zu gewährleisten. Norm ist, was gebaut wird. Es hilft nicht, was zentral bestimmt wird, sondern wofür sich Interessenten finden.[1] Leider lässt sich bei den meisten Modelleisenbahn Normen nicht nachvollziehen auf wessen Grundlage und durch welche Personen diese entstanden oder später mutiert wurden. Sicher ist einzig das die bis heute gültigen Grundlagen bereits Ende der 1950er-Jahre festgelegt waren. Abgesehen von dazugekommenen Spurweiten wie Beispielsweise der Spur N und Rahmenbedingungen wie der aufkommenden (digitalen) Mehrzugsteuerung sowie dem Bau von Modularen Anlagen nichts wesentliches dazugekommen ist. Auch sicher ist das spätere Mutationen der Normen zu Kompatibilitätsproblemen führen können, da Beispielsweise die Geleise einer bestimmten Modelleisenbahnanlage die in den 1980-er Jahren nach den damals gültigen Normen entstanden ist mit den heutige Fahrzeugen nicht uneingeschränkt betrieben werden können. Auch sicher ist, dass in den Normen Europäischer Modellbahnen, des Verbandes Verband der Modelleisenbahner und Eisenbahnfreunde Europas das Spur H0 Zweischienen-Mittelleiter-Systems Gleissystem[2] des Marktleaders Märklin mit einer beispiellosen Ignoranz rund 40 Jahre ignoriert hat und immer noch als scheinbar besonderes System bezeichnet.“

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  • in Arbeit
Soweit so gut fürs erste der Text bezüglich den Normen. Was noch fehlt ist ein konkreter Hinweis auf die spezifischen Normen von Großbritannien und Japan. Abgeglichen muss das Kapitel auch mit den Lemmas Entwicklung der Modelleisenbahn in Europa, Maßstäbe der Modelleisenbahn und Modelleisenbahn.--Nr. 13465 (Diskussion) 15:41, 6. Aug. 2023 (CEST)
  1. Zeitschrift Hp1 Modellbahn - 2. Quartal 2023, Seite 28 in der mittleren Spalte in der oberen Hälfte. Kommentar zu einem Antrag über den an der Jahreshauptversammlung 2023 von FREMO abgestimmt wurde und klar abgelehnt wurde. In dem Antrag ging es vereinfacht darum in FREMO mehr Regeln einzuführen und damit die Mitglieder bezüglich ihren Aktivitäten einzuschränken.
  2. NEM Dokumentation 340 aus dem Jahre 1997: Radsatz und Gleis für besondere Systeme