Oleanderschwärmer
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Borkumer Kleinbahn T 1
Bearbeiten... Siehe auch Wismar Typ Hannover, Borkumer Kleinbahn T 1, Borkumer Kleinbahn und Liste der Triebfahrzeuge der Borkumer Kleinbahn und Benutzer Oleanderschwärmer, Baustelle, BKB T 1 sowie Borkumer Kleinbahn T 1...
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Der Verbrennungstriebwagen T 1 der Borkumer Kleinbahn (BKB) ist ein 1940 hergestellter Schienenbus von der Waggonfabrik Wismar der Bauart Hannover Typ D. Neu gekauft und in Betrieb gesetzt wurde er für den Badeverkehr auf der Nordstrandbahn mit einer Spurweite von 900 mm auf der Nordseeinsel Borkum. Der Triebwagen mit der Werknummer 21145[1] hat eine Länge von 11.350 mm, eine Breite von 2.400 mm, einen Achsstand von 4.000 mm sowie 40 Sitzplätze.
Im den Jahren 1977 bis 1997 war er im Eigentum der Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG), die jedoch keine dauerhafte Einsatz- oder Präsentationsmöglichkeit fand. Er sollte zunächst auf der Jagsttalbahn Bahnstrecke Möckmühl–Dörzbach zum Einsatz kommen, fuhr jedoch nie auf dieser Strecke, da er für einen Einsatz hätte von einer Spurweite 900 mm auf 750 mm umgespurt werden müssen. Der Triebwagen ist nach dem Rückkauf historisch aufgearbeitet erhalten geblieben und fährt seither Sonderzuge auf dem Bahnstreckennetz der Borkumer Kleinbahn.
Sylter Inselbahn T 13, Werknummer 20254
BearbeitenFliegerhorst-Kommandantur List, Nordfriesische Inseln Sylt
- Fahrzeugportrait Wismar 20254 in triebwagenarchiv.de
- Fahrzeugportrait Wismar 20254 in inselbahn.de
Sylter Inselbahn T 22, Werknummer 20300
BearbeitenFliegerhorst-Kommandantur Hörnum, Nordfriesische Inseln Sylt
- Fahrzeugportrait Wismar 20300 in triebwagenarchiv.de
- Fahrzeugportrait Wismar 20300 in inselbahn.de
- Panier, Sylter Inselbahn T 22 in carocar.com
Borkumer Kleinbahn T 2, Werknummer 21123
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Fliegerhorst-Kommandantur Borkum-Redee, Ostfriesische Inseln Borkum
- Fahrzeugportrait Wismar 21123 in triebwagenarchiv.de
- Fahrzeugportrait Wismar 21123 in inselbahn.de
Der Verbrennungstriebwagen T 2 der Borkumer Kleinbahn (BKB) ist ein 1939 hergestellter Schienenbus von der Waggonfabrik Wismar der Bauart Hannover Typ E. Neu gekauft und in Betrieb gesetzt wurde er vom Reichsluftfahrtministerium (RLM) für die Luftwaffe der Wehrmacht als Verbindungsfahrzeug für die Fliegerhorst-Kommandantur auf der ostfriesischen Insel Borkum auf den Gleisen mit einer Spurweite von 900 mm der Ostlandbahn und der Borkumer Kleinbahn. Der Triebwagen mit der Werknummer 21123[2] hat eine Länge von 10.100 mm, eine Breite von 2.300 mm, eine Höhe von 2.850 mm und einen Achstand von 3.500 mm sowie 32 Sitzplätze.
... Standort des Triebwagens Stand 2018 (88422 Kanzach, Riedlinger Strasse)!, Angeblicher Standort des Triebwagens Stand 2020 (Biberbach)! ...
Kreisbahn Emden–Pewsum–Greetsiel T 1, Werknummer 20222
Bearbeiten- Fahrzeugportrait Wismar 20222 in triebwagenarchiv.de
- Fahrzeugportrait Wismar 20222 in inselbahn.de
SAAR 71–72
Bearbeiten| SAAR 71–72 | |
|---|---|
| Nummerierung: | SAAR 71–72 DRG VT 133 009–010 DB VT 89 900 |
| Anzahl: | 2 |
| Baujahr(e): | 1933 |
| Ausmusterung: | VT 133 009: 1943 |
| Achsformel: | AA bm |
| Gattung: | CvT-33b |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 11.100 mm |
| Fester Radstand: | 4.000 mm |
| Leermasse: | 6,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 40 PS (29 kW) |
| Raddurchmesser: | 700 mm |
| Motorentyp: | 2 × Ford AA, Benzin |
| Leistungsübertragung: | mechanisch (Ford-Getriebe) |
| Bremse: | Trommelbremse |
| Sitzplätze: | 24+8 Klappsitze |
| Klassen: | 3. |
SAAR 73–76
Bearbeiten| SAAR 73–76 | |
|---|---|
| Nummerierung: | SAAR 73–76; DRG[3] 135 077–080 WKB: T4–T6 |
| Anzahl: | 4 |
| Baujahr(e): | 1934 |
| Achsformel: | AA dm |
| Gattung: | CvT-34 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 11.700 mm |
| Höhe: | 3.159 mm |
| Breite: | 2.902 mm |
| Fester Radstand: | 6.000 mm |
| Leermasse: | 10,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 50 PS (37 kW) |
| Raddurchmesser: | 700 mm |
| Motorentyp: | 2 × Deutz F4M 313, Diesel |
| Leistungsübertragung: | mechanisch (Mylius-Getriebe) |
| Bremse: | Trommelbremse |
| Sitzplätze: | 40+10 Klappsitze |
| Klassen: | 3. bis zur Klassenreform 1956, danach 2. |
SAAR 81–82
Bearbeiten| SAAR 81–82 | |
|---|---|
| Nummerierung: | SAAR 81–82 DRG: VT 135 011–012 |
| Anzahl: | 2 |
| Baujahr(e): | 1934 |
| Ausmusterung: | VT 135 011: 1943, Kriegsverlust VT 135 012: Kriegsverlust |
| Achsformel: | AA bm |
| Gattung: | GCvT-33 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 11.100 mm |
| Fester Radstand: | 4.000 mm |
| Leermasse: | 7,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 40 PS (29 kW) |
| Raddurchmesser: | 700 mm |
| Motorentyp: | 2 × Ford AA, Benzin |
| Leistungsübertragung: | mechanisch (Ford-Getriebe) |
| Bremse: | Trommelbremse |
| Klassen: | 3. |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ T 1 der Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt, Wismar Werknummer 21145, in triebwagenarchiv.de, abgerufen am 2. August 2023
- ↑ T 2 der Borkumer Kleinbahn- und Dampfschiffahrt, Wismar Werknummer 21123, in triebwagenarchiv.de, abgerufen am 9. August 2023
- ↑ Günther Dietz, Eisenbahn Journal, Archiv III: Band Nummer 1, Triebwagen-Report, Deutsche Verbrennungstriebwagen 1924 bis 1937. Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck, 1996, ISBN 3-922404-92-8, Tabelle Seite 66