| Aeroflot-Flug Sch-88 | |
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| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | Controlled Flight Into Terrain |
| Ort | 44 km nordwestlich von Duschanbe, ;_Flag_of_Tajikistan_(1991%E2%80%931992).svg){kind=small} Tadschikische SSR
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| Datum | 12. Juni 1980 |
| Todesopfer | 29 |
| Überlebende | 0 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | Jakowlew Jak-40, .svg){kind=small} Sowjetunion
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| Betreiber | Aeroflot, Sowjetunion
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| Kennzeichen | CCCP-87689, Sowjetunion
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| Abflughafen | Flughafen Leninabad, Tadschikische SSR
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| Zielflughafen | Flughafen Duschanbe, Tadschikische SSR
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| Passagiere | 25, darunter 2 Kinder |
| Besatzung | 4 |
| Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen | |
Am 12. Juni 1980 verunglückte eine Jakowlew Jak-40 auf dem innersowjetischen Aeroflot-Flug Sch-88 (Russisch-kyrillisch: Рейс Ш-88 Аэрофлота, transkribiert: Rejs Sch-88 Aeroflota) von Leninabad nach Duschanbe, wobei alle 29 Insassen starben.
Flugzeug
BearbeitenDas Flugzeug war eine Jakowlew Jak-40 (Luftfahrzeugkennzeichen CCCP-87689, Werknummer:9910403), die mit 3 Mantelstromtriebwerken des Typs Iwtschenko AI-25 ausgestattet war und vom 28. Februar 1969 an betrieben wurde.
Verlauf
BearbeitenDie Jak-40 hob um 13:04 Uhr Ortszeit ab und befand sich um 13:32 Uhr 73 km vom Flughafen Duschanbe entfernt auf 7.200 m. Zum Umfliegen eines Gewitters waren die Piloten um 9 km westlich der geplanten Strecke abgewichen. Als sie es eine Minute später dem Fluglotsen meldeten, waren es 10 km. Laut Vorschrift hätten sie es eigentlich mit dem Lotsen vorher absprechen müssen. Der Lotse gab die Freigabe zum Umfliegen des Gewitters und in Richtung des NDBs Pugus auf 6.000 m zu sinken. Da die Winde jedoch anders als vorhersagt waren und der Kompass wegen des Gewitters in der Nähe falsche Werte anzeigte, meldeten die Piloten um 13:36 Uhr den Überflug vom NDB Pugus auf 6.000 m, obwohl sie tatsächlich noch 37 km entfernt waren. Anstatt die tatsächliche Position auf dem Radar zu überprüfen, gab der Lotse den Kurs weiter und die Kontrolle an den Anfluglotsen in Duschanbe.