Benutzer:Slartibartfass/Circuit de Bresse

Materialsammlung

http://www.rennstrecken.tv/strecke/bresse/

http://www.pistenclub.de/Rennstrecken/CircuitdeBresseF/tabid/124/language/de-DE/Default.aspx

Die 2006 eröffnete Rennstrecke "Circuit de Bresse", in der Nähe von Louhans im Burgund ist 3 km lang, kann jedoch den Bedürfnissen entsprechend angepasst werden. Der in einer natürlichen Umgebung gelegene Kurs setzt extrem auf Sicherheit.

Auf einem Areal von ca. 45 ha wurde eine neue hochmoderne Motorsportanlage errichtet.

Die Strecke verfügt über eine anspruchsvolle Streckenführung mit schnellen Passagen und langsamen Kurven, ohne Leitplanken, mit großzügigen Auslaufzonen.

Ein sehr großes Fahrerlager, moderne Boxenanlage mit breiter Boxengasse, ausreichende Räumlichkeiten für jeden Anlass und der angebotene Service entspricht höchsten Standart.

Darüberhinaus ist das Burgund Garant für vorzügliche Weine - ein Grund mehr die Rennstrecke zu besuchen ;-)

Anfahrt/Lage: http://www.pistenclub.de/Portals/0/Anmeldung/Anfahrt_Acces_Circuit-de-Bresse.pdf

Circuit des Bresse Milleure F-71580 Frontenaud

Telefon: +33 (0) 3 85767676 Telefax: +33 (0) 3 85 748537 www.circuitdebresse.fr

Hamburg

Übersicht über die Gliederung

Platzhalter

Autodrom Vysoké Mýto

Materialsammlung

57ième Course de Cote du Mont Ventoux 1994

https://www.youtube.com/watch?v=iDi2l9xnxGU

10 km lang, ein Höhenunterschied von 940 Metern: der Mont-Ventoux, Radsportfreunden auch von vielen Tour de France-Schlachten bekannt, geniesst eine echte Ausnahmestellung innerhalb des französischen Bergrennterminkalenders.

Lionel Regal sollte dies alles jedoch nur am Rande berühren. Er konzentrierte sich voll auf den fahrerischen Saisonhöhepunkt und verbesserte bereits im ersten Rennlauf den bisherigen Streckenrekord von Bernard Chamberod, wenn auch knapp, auf 3:50,437 min.

https://www.automobilsport.com/hillraces-bergrennen-mont-ventoux-rekord-regal-lionel-tour-de-france-schirmeck-la-broque-fabien-frantz-reynard-eric-pernot-alban-thomas---23439.html

nach meiner Kenntnis war Mont Ventoux letztmalig 2007 ein Bergrennen zur französischen Meisterschaft (siehe auch www.patricksoft.fr) und danach die Jahre nur ein Event für historische Fahrzeuge (hierzu kenne ich leider keine Termine)

Roland Wanek

https://www.rennsportforum.de/phpbb/viewtopic.php?f=11&t=5080

Zur Historie

Das erste Bergrennen Les Rangiers fand am 16. Mai 1926 auf der Strecke Develier – Les Rangiers statt. Das Rennen, das anfangs den Mitgliedern des ACS (Automobilclub der Schweiz) vorbehalten war, gewann schnell an Bekanntheit und wurde 1930 in den Rennkalender der Schweizer Bergrennen aufgenommen. Da auf der ursprünglichen Streckenführung aufgrund der Schliessung der Verkehrsachse Porrentruy – Delsberg keine Rennen mehr möglich waren, wurde das Rennen ab 1955 auf die Strecke St-Ursanne – Les Malettes verlegt.

Seit 1956 ist St-Ursanne – Les Rangiers international ausgeschrieben und wird seither Jahr für Jahr von berühmten Rennfahrern heimgesucht. Hierzu gehören unter anderem Formel-1-Weltmeister Jim Clark, GP-Sieger Jo Bonnier sowie das nationale Rennfahrer-Idol Jo Siffert. Seit 1972 ist die Traditions-veranstaltung als einziges Schweizer Bergrennen Bestandteil der Europa-Bergmeisterschaft. Zu den erfolgreichsten Fahrern in Les Rangiers zählen der Italiener Simone Faggioli mit acht Gesamtsiegen, Fredy Amweg (7), Marcel Tarres (6), Lionel Régal (5) und Jo Siffert (4).

https://ch.motorsport.com/bergrennen-schweiz/news/marcel-steiner-st-ursanne-les-rangiers/4513706/ -- Veranstalter: ASA St. Ursanne – Les Rangiers

Streckenlänge: 5180m

Streckenrekord: 1:39.306 – Simone Faggioli (ITA) – Norma M20FC Zytek (2019)

Streckenrekord E1: 1:56.865 – Ronnie Bratschi (CH) – Mitsubishi Lancer Evo 8 EGMO (2019)

Streckenrekord E2-SH: 1:57.875 – Reto Meisel (CH) – Mercedes SLK 340 Judd (2017)

Autotecnica Motori

Angetrieben wird der 660 LMS von einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor, der von Autotecnica Motori geliefert wird, einem italienischen Unternehmen, das Rennmotoren entwickelt und produziert. Der Sechszylinder leistet 660 PS (485 Kilowatt) und bietet ein Drehmoment von 720 Newtonmeter.

https://de.motor1.com/news/591352/picasso-660-lms-debut-2022/

Formel König

Das Fahrwerk des neuen Formel König ist das sportlichste, das H&R jemals für die Formel König in Serie gebaut hat

https://www.formel-koenig.de/de/index.html

D

Ohne einen Beleg liefern zu können, gehe ich davon aus, dass die Autos nicht in der Autositz-Fabrik zusammengebaut wurden. Für einen externen Hersteller habe ich zwei Quellen, die (natürlich) verschiedene Hersteller angeben:

[1]: Das Fahrwerk des neuen Formel König ist das sportlichste, das H&R jemals für die Formel König in Serie gebaut hat. Gemeint ist die Firma [[en:H&R (company)]]
[2] For the 1988 season the Italian manufacturer was contracted to build the cars for the new Formula König. The car was a tube framed, wings and slicks racecar. The first season was won by seven-time Formula 1 champion Michael Schumacher.

Meine Meinung dazu: Beide Quellen sind unzuverlässig. 1.)Formel König wurde vor mehr als zehn Jahren aufgelöst, die Internetpräsenz hat zwar ein Impressum, wirkt aber deutlich veraltet. 2.)Für ein WP-Schwesterprojekt gelten weit reichende Einschränkungen zur Zitierfähigkeit. Vielleicht hat auch ein unbekannte Chassis-Hersteller H&R-Fahrwerksteile verbaut, vielleicht war 1988 Tatuus nicht als planendes, sondern nur als ausführendes Team tätig.

https://de.wikipedia.org/wiki/Formel_K%C3%B6nig

H&R

H&R Spezialfedern GmbH & Co KG (English: H&R Special Springs, LP) is a German company that specializes in the development and production of suspension and chassis systems for the automotive industry and for motorsport applications.

https://en.wikipedia.org/wiki/H%26R_(company)

Wir schreiben das Jahr 1980 – Fahrzeugtieferlegungen waren noch gänzlich unbekannt und der Liter Sprit kostete lediglich 1,15 DM.

Die H&R Unternehmensgründer Werner Heine (rechts) und Heinrich Remmen (links) hatten eine großartige Vision: Performancesteigerung durch Tieferlegung von Straßenautos mit Prüfberichten.

https://www.h-r.com/unternehmen/

Totalisatorwette

Theoretisch müsste doch möglich sein, dass Faber weniger als die vom Deutschen Lotto- und Totoblock einbehaltenen 50% einbehält und höhere Quoten auszahlt. Oder ein Lotto-Annehmer leitet weder das Geld noch die Tippscheine an die Zentrale weiter und spielt auf eigenes Risiko. Bei einer um 50% verzerrten Gewinnchance müsste rechnerisch ein großer Vorteil bestehen.

18.07.2024
08.08.2024
18.08.2024

Todesstrafe teurer als eine lebenslange Haft

Ich denke nicht über eine Todesstrafe in Deutschland nach, die ganze Rechnung ist fiktiv. Weiter oben fiel eine Anmerkung über die Kosten in den USA. Ich zitiere aus dem Beleg: Die 714 Todeskandidaten des Staates kosten 184 Millionen Dollar mehr pro Jahr als die, die zu lebenslanger Haft ohne die Möglichkeit einer Bewährung verurteilt wurden.

Eine Strafverfolgung wegen Todesstrafe kostet bis zu 20 Mal so viel wie ein lebenslänglich ohne Bewährung.

Der am wenigsten teure Prozess gegen die Todesstrafe kostet 1,1 Millionen Dollar mehr als der teuerste Fall ohne Bewährung.

ref

Zu 3.): Im Prozess (nach deutschem Recht) geht es um die Ermittlung der Täterschaft und die Schuldzumessung, also Begleitumstände wie geistiger Zustand, Vorgehen bei der Tat/ Vorbereitung/ nach der Tat usw. Prozessdauer und Kosten durch Gutachter werden mehr durch die Tatumstände bedingt als durch das zu erwartende Strafmaß.

Zu 1.) und 2.): Todeskandidaten werden in anderen Gefängnissen untergebracht, um psychische Belastungen für beide Tätergruppen zu vermeiden. Ansonsten besteht kein Grund zu baulichen Besonderheiten; eher entfallen Werkstätten und Einrichtungen zur Resozialisierung. Auch der personelle Einsatz ist bei beiden Gruppen gleich.

Die Kosten der Hinrichtung müssen hinzugerechnet werden: In Deutschland würde eine zentrale Hinrichtungsstätte reichen. In den USA reichen fünf bis zehn über das Land verteilt. Aus Sicherheitsgründen sollte eine ständige Bewachung vorgesehen sein, zwei bis drei Mann. Kosten 100.000 bis 200.000 Dollar im Jahr, x10 = 1 bis 2 Mio. Amerikanische Gefängnisse halten > 100 Jahre, Gebäudeabnutzung nahe Null. Für die Giftspritze braucht man einen Arzt (braucht man sowieso zur Todesfeststellung) und das Material (Kanüle + Schlauch, Injektionslösung); letzteres braucht nicht steril zu sein, da Folgen nicht zu erwarten sind. Richtig viel lässt sich dadurch aber nicht einsparen. Pro Hinrichtung dürfte aber ein vierstelliger Betrag ausreichen, der auch die verstärkte Wachmannschaft einschließt. In den USA hat wohl die Hinrichtungs-Begleitindustrie das Kommando übernommen, die sich ungeniert aus dem Steuertopf bedient. Die im Beleg genannten Summen sind Hinweise auf Misswirtschaft. --Slartibartfass (Diskussion) 17:25, 26. Aug. 2024 (CEST)

Die wichtigsten Motorsporterfolge der BMW 02 Serie:

1966 Deutscher Rundstreckenmeister Josef Schnitzer BMW 2000 TI

1968 Europa-Pokal der Tourenwagen - gesamt Dieter Quester BMW 2002 Europa-Bergmeister der Tourenwagen aller Klassen Ernst Furtmayr BMW 2002

1969 Europa-Pokal der Tourenwagen Dieter Quester BMW 2002 Europa-Pokal der Tourenwagen Vizemeister Günter Huber BMW 2002 Europa-Bergmeister Ernst Furtmayr BMW 2002

1970 Gewinn der Markenwertung - Europa-Tourenwagen-Pokal BMW 1600/2 Deutsche Rallye-Meister Bein/Mehmel BMW 2002 Ti Deutscher Rundstrecken-Meister Dieter Hegels BMW 1600 Sieger 24 Stunden Nürburgring Hans-J. Stuck BMW 2002 Ti

1971 Rallye-Europameister Sobislav Zasada BMW 1602 Berg-Europameister Walter Brun BMW 2002 Deutsche Rallye-Meister Warmbold/Mehmel BMW 1602 Deutscher Rundstrecken-Meister Dieter Hegels BMW 1602 Deutscher Bergmeister W. Struckmann BMW 1602

1972 Deutsche Rallye-Meister Zweibäumer/Schons BMW 1602

1973 Österreichischer Tourenwagen- Staatsmeister Sepp Manhalter BMW 2002 Sieger Österreichische Alpenfahrt Warmbold/Todt BMW 2002 Schwedischer Rallye-Meister Bror Danielsson BMW 2002 Ti

1975 Berg-Europameister Willi Siller BMW 2002 Mitropa-Challenge-Cup-Sieger Victor Dietmayer BMW 2002 tii Schwedischer Eismeister Kenth Engström BMW 1602 Schwedischer Eismeister A. Grundström BMW 2002 Ti Gruppe 2 Schwedischer Eismeister Bengt Wännman BMW 2002 Ti Gruppe 1

1976 Schwedischer Eismeister Kenth Engström BMW 2002

https://www.motorline.cc/autowelt/2002/BMW/Oldtimer-News-BMW-02-im-Motorsport-108438.html

FIA-Performance-Faktor

https://www.fia.com/performance-factor
https://www.dmsb.de/de/news/dbm-fia-performance-faktor-wird-2023-eingefuehrt
[file:///C:/Download_20/020_-_pf_app_guidelines_en_1-1.pdf]
[3]

253-2
253-11
253-21
253-30
• If a structure starts and ends on a roll cage and is not described in Type 1 and 2.

3500 Hubraum (100x55,7) V8 -> Pfmotor = 174 Pges 205

| " " (100x37,1) V12 -> " = 136 Pges 263

" in der Zeit zwischen 1966 und 2016 inkl. in den Gruppen 1, 2, 3, 4, 5, N, A, B, WRC, Super 1600, Super Tourenwagen, GTN, GT2, GT3, R1, R2, R3, R4 oder R5 von der FIA international homologiert"

[4]

Saubere Wehrmacht

Zuerst als Illustriertenserie in Kristall und dann 1963 mit dem Buch Unternehmen Barbarossa entwarf der ehemalige, von 1940 bis 1945 als Pressechef im Auswärtigen Amt als NS-Propagandaspezialist tätige SS-Obersturmbannführer Paul Karl Schmidt unter dem Pseudonym Paul Carell ein Loblied auf den deutschen Soldaten und vertrat die These vom Präventivkrieg gegen den Bolschewismus, die er geschickt aus zahlreichen Dokumenten und Interviews zusammenmontierte. Bei der Buchvorbereitung hatten ehemalige Militärs und SS-Führer eng mit Schmidt zusammengearbeitet und das Buch leistete einen wichtigen Beitrag, in der Öffentlichkeit das Bild der sauberen Wehrmacht und Waffen-SS zu verankern.^[1] Kriegsverbrechen und die eigentlichen Ziele des Feldzuges wurden ausgeblendet, während das deutsche Ostheer als bewunderungswürdiges militärisches Instrument beschrieben wurde. Zusammen mit dem darauffolgenden Werk Verbrannte Erde prägte das Buch für zwei Jahrzehnte als eine Art „Haus- und Volksbuch“ das westdeutsche Geschichtsbild vom Krieg gegen die Sowjetunion.^[2]

Einzelnachweise

↑ Jens Westemeier: „Soldaten wie andere auch“. Der Einfluss von SS-Veteranen auf die öffentliche Wahrnehmung der Waffen-SS. In: Die SS nach 1945: Entschuldungsnarrative, populäre Mythen, europäische Erinnerungsdiskurse. Hrsg.: Jan Erik Schulte, Michael Wildt, Vandenhoeck & Ruprecht 2018, ISBN 978-3-8470-0820-0, S. 271 f.
↑ Johannes Hürter: „Moskau 1941“ als westdeutscher Erinnerungsort. In: Erinnerung an Diktatur und Krieg: Brennpunkte des kulturellen Gedächtnisses zwischen Russland und Deutschland seit 1945. Hrsg.: Andreas Wirsching, Jürgen Zarusky, Viktor Ischtschenko, Alexander Tschubarjan, De Gruyter 2015, ISBN 978-3-11-040503-3, S. 51–62, hier S. 58 f.

Attentat auf Donald Trump

who fired eight rounds with an AR-15–style rifle

with a 16-inch (41 cm) barrel

with an explosive device in the trunk of his car

I raised my right arm, looked at the thousands and thousands of people that were breathlessly waiting

https://en.wikipedia.org/wiki/Attempted_assassination_of_Donald_Trump

DPMS Panther Arms

https://en.wikipedia.org/wiki/DPMS_Panther_Arms

neuer Inhalt

Team	Chassis	Motor	Reifen	Nr.	Stammfahrer	Rennen	Test-/ Ersatzfahrer
Vereinigtes Konigreich Williams Racing	Williams FW46	Mercedes	P	23	Thailand Alexander Albon	1–3	Israel Roy Nissany Vereinigtes Konigreich Jamie Chadwick
Vereinigtes Konigreich Williams Racing	Williams FW46	Mercedes	P	02	Vereinigte Staaten Logan Sargeant	1–2	Israel Roy Nissany Vereinigtes Konigreich Jamie Chadwick
Italien Visa Cash App RB Formula One Team	VCARB 01	Honda RBPT	P	03	Australien Daniel Ricciardo	1–3	Neuseeland Liam Lawson Japan Ayumu Iwasa
Italien Visa Cash App RB Formula One Team	VCARB 01	Honda RBPT	P	22	Japan Yuki Tsunoda	1–3	Neuseeland Liam Lawson Japan Ayumu Iwasa
Schweiz Stake F1 Team Kick Sauber Schweiz Kick Sauber F1 Team⁠^b	KICK Sauber C44	Ferrari	P	77	Finnland Valtteri Bottas	1–3	Frankreich Théo Pourchaire
	KICK Sauber C44	Ferrari	P	24	China Volksrepublik Zhou Guanyu	1–3	Frankreich Théo Pourchaire
Vereinigte Staaten MoneyGram Haas F1 Team	Haas VF-24	Ferrari	P	20	Danemark Kevin Magnussen	1–3	Brasilien Pietro Fittipaldi
Vereinigte Staaten MoneyGram Haas F1 Team	Haas VF-24	Ferrari	P	27	Deutschland Nico Hülkenberg	1–3	Brasilien Pietro Fittipaldi

Auskunft

als adblocker empfehle ich bei firefox eine kombination aus zwei plugins: umatrix und uBlock Origin ([5]). da kann man auch relativ einfach scripts freigeben, wenn nicht funzen sollte, und braucht nicht den browser zu wechseln.

nicht verwenden wuerde ich adblock plus wegen deren geschaeftsgebahren. -- seth 23:27, 7. Mär. 2022 (CET)

Klimaklassifikation

In Nikopol (Ukraine) herrscht humides mediterranes Klima (nach Köppen und Geiger Cfa). Niederschlagsmenge 492 (33 - 52)

Tonband

Lachkonserve

32-bit- und 64-bit-Version

Ich habe ein Problem mit 32-bit- und 64-bit-Versionen unter Windows 10 (Pro 22H2, 19045.3930). Die ganze Installation läuft in einem VMware-Player. Hostsystem ist auch ein Win10 Pro, 64-bit ohne Probleme.

Das Gastsystem wurde einige Zeit nicht upgedatet und lief sehr widerwillig und langsam. Gestern wollte ich einen Virenscanner installieren und entschied mich für Avira (kostenlos). Heruntergeladen, installiert, aber es lief nicht an. Statt eines Fensters zeigte es ein weißes Rechteck ohne Inhalt. Im Taskmanager war zu sehen, dass es eine 32-bit-Version war, ebenso wie Mozilla Firefox.

Im Gastsystem ließ sich die "Info" in der Systemsteuerung nicht aufrufen, ebenso nicht die "Apps und Features". Danach erstmal ein stundenlanges Windows-Update. "Info" und "Apps" gingen wieder, angezeigt wurde 64-bit. Firefox und Avira habe ich via Systemsteuerung deinstalliert. Firefox neu heruntergeladen, läuft mit 64 Bit. Avira neu heruntergeladen und bekam angezeigt, dass es schonmal installiert gewesen war. Downloads gelöscht, neu versucht (mehrfach), immer wird die 32-bit-Version installiert, die nicht funktioniert. Ich schätze, ich muss die Registry von irgendwelchen Einträgen säubern, aber ich weiß nicht wie.

Die ganze Registry habe ich schon gesichert und finde sie mit ca. 312 KB. Ist die Größe plausibel? Natürlich sichere ich vor Änderungen nochmal. Gesamtgröße der VM 50 GB. Oder wäre es einfacher, einen anderen Virenscanner zu nehmen? Mit Avira bin ich vertraut und kenne seinen Alarmismus.

Klammerlemma

Kolpingstraße 1 (Feilbingert) ist die einzige Kolpingstraße 1. Es gibt noch Lemmata in anderen Orten mit anderen Hausnummern (Kolpingstraße 18 (Sontheim), Kolpingstraße 7 (Hilpoltstein) usw.).

Kein Klammerlemma

[1] Jens Westemeier: „Soldaten wie andere auch“. Der Einfluss von SS-Veteranen auf die öffentliche Wahrnehmung der Waffen-SS. In: Die SS nach 1945: Entschuldungsnarrative, populäre Mythen, europäische Erinnerungsdiskurse. Hrsg.: Jan Erik Schulte, Michael Wildt, Vandenhoeck & Ruprecht 2018, ISBN 978-3-8470-0820-0, S. 271 f.

[Erinnerung1941-2] Johannes Hürter: „Moskau 1941“ als westdeutscher Erinnerungsort. In: Erinnerung an Diktatur und Krieg: Brennpunkte des kulturellen Gedächtnisses zwischen Russland und Deutschland seit 1945. Hrsg.: Andreas Wirsching, Jürgen Zarusky, Viktor Ischtschenko, Alexander Tschubarjan, De Gruyter 2015, ISBN 978-3-11-040503-3, S. 51–62, hier S. 58 f.

[1]

[2]

b