Benutzer:ThomasLeiber/PCT - Piston Controlled Transmission
Die PCT (Piston Controlled Transmission) -Technologie ist eine Aktuatortechnologie zur Betätigung von Doppelkupplunggetrieben (DCT, DSG) sowie automatisierten Schaltgetriebe AMT und basiert auf einer präzise Power-on-Demand-Druckregelung mittels eines von einem BLDC-Motor angetriebenen Kolben-Zylinder-Einheit. Die PCT-Technologie hat Ihre Grundlagen in der Brake-by-Wire Technologie der Firma LSP Innovative Automotive Systems GmbH.
PCT weist folgende gegenüber der herkömmlichen Druckregeltechnik mit Pumpenantrieb und Schieberventilen folgende Vorteile auf:
Energieeffizienz
- „real power on demand“ durch Hydraulikkolben und Kugelsitzschaltventile
- Maximierung der Systemeffizienz durch Verlustminimierung
Kostenreduktion durch Technologietransfer
- Kugelsitzschaltventile sind elementarer Bestandteil eines jeden Bremssystems durch Ausnutzung von bestehenden Skaleneffekten
- Kein Entwicklungsaufwand für Ventile notwendig
- Reduktion des Fertigungs- und Montageaufwands
Anwendungsspezifische Systeme leicht zugänglich
- Einfache Adaption des Systems auf alle bestehenden Getriebearten
- Erweiterte Möglichkeiten zur Systemdiagnose
Literatur:
Valentin Unterfrauner, Rainer Winzer, Helge Messner: "Effiziente und kostengünstige Getriebesteuerung", Automobiltechnische Zeitschrift 10/2019