Bernese
SFS-Karte "High Speed Railroad Map Europe 2008.gif"
Bearbeiten![vor 15 Jahren](#c-Ferropediamember-2009-08-14T14:41:00.000Z-SFS-Karte_"High_Speed_Railroad_Map_Europe_2008.gif"){kind=link}
Liebe/r Bernese!
Zuerst dicker Respekt für deine selbst erstellte Karte mit den europäischen Schnellfahrstrecken. Wie ich gesehen habe, hast du den Städten den im Heimatland üblichen Namen gegeben. Mir sind - basierend auf meine Annahme - ein paar kleine Fehler bei den Städtenamen aufgefallen. Viele Ausbesserungen erscheinen kleinlich (z.B. Brașov statt Brasov), aber da du auch Västerås geschrieben hast... Bei Städten mit slawischen Namen und kyrillischer Schrift bin ich mir selbst nicht sicher, ob da alle stimmen; v.a. ob jetzt ein "V"oder "W" geschrieben gehört und sie deshalb nicht in der Liste angeführt.
| aktuell | richtig wäre |
|---|---|
| Albanien | |
| Tirane | Tirana bzw. Tiranë |
| Dänemark | |
| Arhus | Århus |
| Kobenhavn | København |
| Griechenland | |
| Athinai | Athína |
| Großbritannien | |
| Edinbourgh | Edinburgh |
| Lettland | |
| Riga | Rīga |
| Moldawien | |
| Kisin’ov | Chișinău |
| Polen | |
| Gdansk | Gdańsk |
| Krakow | Kraków |
| Poznan | Poznań |
| Warzawa | Warszawa |
| Wroclaw | Wrocław |
| Rumänien | |
| Brasov | Brașov |
| Bucuresti | Bucureşti |
| Constanta | Constanţa |
| Russland | |
| Bra’nsk | Brjansk |
| Spanien | |
| Cordoba | Córdoba |
| La Coruna | A Coruña |
| Malaga | Málaga |
| Zaragossa | Zaragoza |
| Türkei | |
| Eskisehir | Eskişehir |
| Istanbul | İstanbul |
| Izmir | İzmir |
| Ukraine | |
| L’vov | Lwiw |
Freundliche Grüße --Martin1807 01:46, 30. Aug. 2008 (CEST)
- Vielen Dank! Ist gefixt! Gruss --Bernese 21:14, 3. Sep. 2008 (CEST)
Das Kompliment kann ich bestätigen, die Grafiken sind eine Augenweide. Ich hab sie inzwischen in offiziellen SBB-Publikationen wiedergefunden :)
Hab aber noch kleine Fehler entdeckt:
http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Knotensystem_Schweiz_mit_Bahn2000_2.Etappe_2030.png
Bei der Systemzeit Zürich-Lugano gibts widersprüchliche Angaben. Siehe Grafik in http://www.swissengineering-stz.ch/pdf/byr1020072404.pdf (im Text ist es missverständlich). War verdammt schwer zu finden :) aber plausibel: Bei 120' muesste man in 40' von Lugano nach Milano kommen, momentan sinds 66' und Streckenausbauten in Italien sind ja vorerst nicht geplant. Auch http://de.wikipedia.org/wiki/Gotthard-Basistunnel spricht von 82 Minuten. Ich bin also für 90.
Meiner Meinung könnte man zwischen Biel und Bern in der 2030er-Karte noch eine Kante zeichnen. Dort ist die Fahrzeit schon heute 27 Minuten, passt also perfekt. Komischerweise sehe ich aber diese kante auch in den SBB-Publikationen nie.
Laut http://www.f-s-u.ch/fileadmin/media/Veranstaltungen/FSU_ZK08_03_ZEB_Fehlberg_081118.pdf wird auch Romanshorn zum Knoten. Eventuell kleinere scheiben verwenden? Dann müsste man allerdings auch die alten Grafiken nochmal machen. Hier übrigens ist von 120 Minuten Zürich-Lugano die Rede, aber vielleicht haben sie's von Dir kopiert :)
- Small errors in the map High_Speed_Railroad_Map_Europe_2009: No rail connection at all between Huelva (Spain) and Faro (see for example this map). The lines in orange (=250 km/h) between Tarragona-Valencia and Albacete should be yellow. All trains circulate 200 km/h although soon some trains should travel at 220 km/h with EBICAB(but not at 250 km/h). The red line south of Perpignan should either cross the border (is finished up to 5 km north of Figueres) or not appear at all (the line ends in the middle of nowhere, the connection to Figueres will be finished by end of 2010, no trains use this line, is a shame bit this is a fact). Thanks for the nice map!--Ferropediamember 16:41, 14. Aug. 2009 (CEST)
Bitte Belege angeben
BearbeitenHallo. Es geht um Deinen Eintrag. Leider hat Du keinen Beleg (z. B. einen Weblink) angegeben, am besten als Einzelnachweis. Ich bitte Dich, dies nachzuholen. Danke. Gruss --KurtR 14:26, 9. Mär. 2011 (CET) PS. Stimmt das %-Zeichen?
- Habe ich nachgereicht. Bernese 21:18, 10. Mär. 2011 (CET)
- Danke. Gruss --KurtR 22:14, 10. Mär. 2011 (CET)
Hallo wieder. Du hast wieder Ergänzungen gemacht bei Sulzer AG und leider wieder ohne Belege. Bitte immer belegen. Danke fürs nachreichen und hoffe für die Zukunft, dass ich Dich nicht mehr darum bitten muss. ;-) Gruss --KurtR 01:48, 9. Jun. 2011 (CEST)
Lieber Bernese, Deinen zuletzt angelegten Artikel muss ich leider zur Löschung vorschlagen, da er mir zusehr nach Glaskugelei aussieht. Bitte beteilige Dich an der Diskussion; vielleicht ist noch etwas zu retten?! —Lantus— 06:35, 26. Aug. 2011 (CEST)
Hallo Bernese!
Die von dir überarbeitete Seite Swissmetro wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung mindestens sieben Tage diskutiert und danach entschieden.
Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.
Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.
Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil durch den Antrag die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht gewürdigt wird. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.
Grüße, Xqbot (Diskussion) 13:22, 11. Jul. 2021 (CEST) (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Wenn du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, trag dich hier ein.)