Benutzer Diskussion:Christof46/Archiv/2007

Archiv Jahr 2007

Scheibe

Zugegeben: Du hast gewonnen... aber was wäre ein Rennen ohne (Luft-)Widerstand? ;-)) Grüße --DasBee 21:40, 2. Jan. 2007 (CET)

Alfa Romeo Tipo 33

Hallo Genossegerd, ich habe soeben ein Bild vom Tipo 33.3 in den entsprechenden Artikel eingefügt. Die Schärfe lässt zwar ein wenig zu wünschen übrig, aber trotzdem glaube ich, dass das Foto, das ich beim Training zum 1000-km-Rennen 1971 im Streckenabschnitt Hatzenbach gemacht habe, noch einigermaßen brauchbar ist. Außerdem habe ich mir ein paar kleine Korrekturen im Text erlaubt (u. a. Zeitform), die aber den Inhalt nicht verändern. Viele Grüße und noch alle guten Wünsche für das neue Jahr -- Lothar Spurzem 17:34, 7. Jan. 2007 (CET)

Danke für die anerkennenden Worte auf meiner Diskussionsseite, obwohl das Foto technisch wirklich nicht ganz so ist, wie es sein sollte − aber: Es ist über 35 Jahre alt und mit einer Agfa Isolette (6 x 6) gemacht, die mir meine Eltern 1955 zu Weihnachten schenkten. − Irgendjemand mit dem Benutzernamen Braunbäropa (oder so ähnlich) hatte die Leistung des Tipo 33 offenbar angezweifelt und es für lustig gehalten, „PS“ durch „Abruzzenponys“ zu erläutern. Ich habe deshalb mal nachgeschaut und Folgendes gefunden:

ALFA ROMEO 33 SC 12	Daten
Motor:	12-Zylinder-Boxermotor (Sauger)
Motorsteuerung:	zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinderreihe
Hubraum:	2993 cm³
Bohrung x Hub:	77 x 53,6 mm
Gemischaufbereitung:	Lucas-Einspritzung
Leistung:	382 kW (520 PS) bei 12.000/min
Maximales Drehmoment:	330 Nm bei 9.000/min
Getriebe:	5-Gang (50%-Sperre)
Radaufhängung vorn:	zwei übereinanderliegende Dreieckslenker
Radaufhängung hinten:	Querlenker oben, zwei Parallelarme unten, zwei Schubstreben
Bremsen:	Scheibenbremsen, belüftet
Reifengröße:	vorn 9.5/20.0 x 13, hinten 13.0/26.0 x 15
Radstand:	2500 mm
Spurweite:	vorn 1490 mm, hinten 1470 mm
Länge x Breite x Höhe:	3800 x 1970 x 980 mm
Leergewicht (ohne Fahrer):	700 kg
Höchstgeschwindigkeit:	320 km/h (bei längster Übersetzung)

Quelle: „Renn- und Sportwagenkatalog 1977“, Vereinigte Motor GmbH & Co. KG

Im Katalog nicht genannt sind die Nockenwellen (ich habe sie entsprechend Deinen Ausführungen) hinzugefügt.

Freundlichen Gruß -- Lothar Spurzem 22:15, 7. Jan. 2007 (CET)

Den Ausdruck „Abruzzenpony“ kannte ich noch gar nicht - finde ich aber lustig. Die Quelle für die vier Nockenwellen kann ich auf die Schnelle nicht finden, aber 12.000 Upm machen es schon wahrscheinlich. Außerdem hat der Montreal, dessen V8 Maschine bekanntlich vom Tipo 33 stammt, auf jeder Zylinderreihe zwei Nockenwellen. In Deiner Tabelle fällt mir auf, dass eine Lucas-Einspritzung verwendet wurde, obwohl Alfa damals sonst Spica benutzt hat und Spica meines Wissens eine Tochtergesellschaft von Alfa war. Allerdings war Spica wohl noch weniger zuverläßig als Lucas. Denkst Du, dass Deine schöne Tabelle in den Artikel soll, oder sprengt das den Rahmen?--Genossegerd 21:11, 8. Jan. 2007 (CET)

Ich glaube schon, dass die Tabelle in den Rahmen passt. In die Porsche-Artikel, die vorzugsweise Abehn betreut, habe ich solche Listen eingefügt und offenbar Anklang gefunden. Abehn hat nämlich nach dem Muster weitergearbeitet und mir geschrieben, wie gut er die Tabellen findet. Ich kann mir auch vorstellen, dass sie für jemanden informativ (und übersichtlich) sind, der in Wikipedia nach Daten über die Fahrzeuge sucht. Wichtig erscheint mir, immer die Quellen zu nennen; denn allzu leicht kann man einen Fehler weitergeben (zugegebenermaßen auch einen selbst gemachten).

Alfa Romeo 33 TT 3

Was meine Bilder anbetrifft: „4-Spezies-Rechner Brunsviga.jpg“ war einmal als exzellentes Bild vorgeschlagen, fiel aber mit Pauken und Trompeten durch. Grund war eine Unschärfe in der linken Bildhälfte, die offenbar für meine EOS 350 D typisch ist. (Wegen Unschärfen dieser und ähnlicher Art setze ich mich seit einigen Monaten mit Canon auseinander, bisher aber ohne Erfolg.)

Von den Rennsportbildern fiel offenbar noch keins besonders auf − auch nicht im Bilderwettbewerb von Wikipedia. Lediglich das Porträt von Lorenzo Bandini wurde in seiner Kategorie unter relativ wenigen Bewerbern auf Platz 3 gewertet.

Für Deine Alfa-Sammlung füge ich ein Foto von 1972 bei: Andrea de Adamich im 33 TT 3. Die Auflösung ist sehr schlecht, und ich hoffe, wenn ich demnächst ein bisschen mehr Zeit habe (Ende des Monats gehe ich in Rente) und wenn mein Dia-Scanner repariert ist und wenn ich das Dia wiederfinde (sehr viele „wenn“!), vielleicht das gleiche Bild in besserer Qualität „liefern“ zu können. -- Lothar Spurzem 22:45, 8. Jan. 2007 (CET)

Für Deinen kommenden Wechsel ins Rentnerleben wünsche ich Dir alles Gute. Ich hoffe zusammen mit Norbert Blüm, dass die Rente sicher ist und dass die Gesundheit keinen Ärger bereiten wird. Einverstanden, ich werde die Tabelle in den Artikel transportieren. Mal sehen, ob ich auch die Daten zu den anderen Versionen des Tipo 33 irgendwo finde. Deine Aussagen zu den Fotos wundern mich. Im Portal:Motorsport sind bisher nur zwei Bilder ausgezeichnet und wenn ich mir die beiden Fotos ansehe, meine ich dass es von Dir mindestens etwas Gleichwertiges gibt. Ansonsten meine ich, dass die bisherige Liste der Wikipedia:Exzellente Bilder etwas zu einseitig die Themen Tiere und Landschaften auszeichnet. Ich fände es gut, wenn sich da etwas ändern würde.--Genossegerd 22:17, 10. Jan. 2007 (CET)

Exzellentes Bild?

Hallo Genossegerd, ich finde es sehr nett, dass Du mein Foto vom Renault-5-Pokal als "Exzellentes Bild" vorgeschlagen hast. Aber wie man sieht, finden es die Leute, die wahrscheinlich nichts Vergleichbares zu bieten haben, überhaupt nicht gut. Andererseits muss man zugeben, dass es Aufnahmen dieser Art tausendfach gibt, allerdings nicht mit freier Lizenz in Wikipedia. − Viele Grüße -- Lothar Spurzem 22:49, 12. Jan. 2007 (CET)

Hallo Spurzem, langsam verstehe ich die Spielregeln bei dem Wettbewerb: Der Vordergrund und der Hintergrund müssen unscharf sein und der fotografierte Gegenstand muß gestochen scharf sein - auch wenn zum zigsten Mal ein Tier (oder auch ein vorbeisausender Rennwagen) fotografiert werden. Diese Kriterien werden von dem Bild natürlich nicht erfüllt. Ich jedenfalls finde, dass das Bild die spannungsgeladene Atmosphäre beim Start wunderbar eingefangen hat. Außerdem sieht das bei den kleinen R5 auch viel besser aus als bei den allgemein bekannten Formel-1 Bildern. Vielleicht kommen ja noch ein paar differenzierte Meinungen. Und das sehe ich jetzt erst: Die Nr. 13 liegt vorne. --Genossegerd 10:20, 13. Jan. 2007 (CET)

Hallo Genossegerd, die 13 war mir noch nicht aufgefallen; diese Startnummer gibt's doch normalerweise gar nicht. -- Spurzem 16:15, 13. Jan. 2007 (CET)

Ich finde das R5-Foto auch toll, siehe Kommentar dort. Für Exzellenz reicht aber eben die technsiche Qualität nicht. Ich habe mir für solche Fälle meinen Privatbewertungsbaustein Sehenswert gebastelt ;-) -- Smial 16:26, 14. Jan. 2007 (CET)

WP:KEB#Listspinne

Sorry, Meine Kritik bezog sich ausschließlich auf den Kommentar, ich möchte in keinem Fall Deine Bewertung an sich anzweifeln. Aktiviere Deine Benotung doch bitte wieder. Es werden dort immer mal wieder völlig abwegige Kandidaten reingestellt, aber die Spinne gehört sicher nicht zu den völlig verunglückten Bildern. In letzter Zeit sind öfters recht abwertende Beurteilungen und teilweise persönliche Angriffe gefahren worden (nicht von Dir), nur dagegen wehre ich mich. -- Smial 16:26, 14. Jan. 2007 (CET)

Danke für Deinen Kommentar. Es hat mich lediglich ein wenig aufgeregt, dass zum zigten Mal Tierbilder kandidieren, die technisch sicherlich gut gemacht sind, aber inhaltlich meiner Meinung nach einen Betrachter völlig kalt lassen. Das gekonnte Spiel mit der Tiefenschärfe kann nicht das wesentliche Kriterium für Exzellenz sein. Für mich steht an erster Stelle das was fotografiert wird und dann wie es gemacht wurde. Ausgangspunkt meines Einmischens bei KEB sind die hervorragenden Bilder von Benutzer:Spurzem. Ich sah Deinen schönen Kommentar auf seiner Diskussionsseite. Dem ist nichts hinzuzufügen. Wenn es vielleicht auch in diesem Fall Gründe für eine Ablehnung gibt, meine ich, dass er eine Auszeichnung verdient hat. Vielleicht gibt es ja mal einen neuen Versuch. Übrigens die Stornierung bei der Listspinne bleibt, da der Kommentar - wie man sieht - jemanden gekränkt hat.--Genossegerd 17:55, 14. Jan. 2007 (CET)

Übersicht über die Garnisonen der k.u.k. Armee

Vielen Dank für Deine positive Beurteilung. Da hast Du aber völlig Recht, es war ein Haufen Arbeit, das alles herauszufinden.

Servus, --Powidl 18:06, 17. Mär. 2007 (CET)

Gerne! Das kostet ein Viertel Roten, wenn ich das nächste mal nach St. Leonard komme.--Genossegerd 18:14, 17. Mär. 2007 (CET)

Bassdschoh!!! Servus, --Powidl 07:30, 18. Mär. 2007 (CET)

Hinweis zu Circuit de Nevers Magny-Cours

Hallo, danke für Dein geändertes Votum, Du solltest aber aus Übersichtlichkeitsgründen Dein vorheriges Neutral nachträglich durchstreichen. Die von Dir gewünschte Karte des ersten Kurses habe ich inzwischen selbst gemalt.--NSX-Racer | Disk | B 12:37, 8. Aug. 2007 (CEST)

sorry - erledigt--Genossegerd 19:32, 11. Aug. 2007 (CEST)