DerGeselle
Herzlich willkommen in der Wikipedia, DerGeselle!
BearbeitenIch habe gesehen, dass du dich kürzlich hier angemeldet hast, und möchte dir ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest:
| Hilfe:Neu bei Wikipedia | Tutorial | Gute Artikel schreiben | Persönliche Betreuung | Noch Fragen? Hier klicken! |
|---|
- Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind. Daher wahre bitte immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal über andere ärgerst.
- Bitte gib bei Artikelbearbeitungen möglichst immer eine Quelle an (am besten als Einzelnachweis) an und begründe deine Bearbeitung kurz in der Zusammenfassungszeile. Damit vermeidest du, dass andere Benutzer deine Änderung rückgängig machen, weil sie diese nicht nachvollziehen können.
- Nicht alle Themen und Texte sind für eine Enzyklopädie wie die Wikipedia geeignet. Enttäuschungen beim Schreiben von Artikeln kannst du vermeiden, wenn du dir zuvor Wikipedia:Was Wikipedia nicht ist und Wikipedia:Relevanzkriterien anschaust.
- Hilfe:Übersicht zeigt dir den Zugang zu allen Hilfethemen.
- Hilfe:Glossar informiert dich, wenn du Abkürzungen oder Ausdrücke in den Editkommentaren oder auf Diskussionsseiten nicht verstehst.
Schön, dass du zu uns gestoßen bist – und: Lass dich nicht stressen.
Einen guten Start wünscht dir Aeggy (Diskussion) 23:03, 21. Mai 2012 (CEST).
Teutoburger Wald-Eisenbahn
BearbeitenVielen Dank für die Ergänzungen. Allerdings wäre es nicht nur schön, sondern auch notwendig, dass Du dafür Belege angeben würdest. Wir hatten schon mehrfach "Ähnlichkeiten", die darin bestanden, dass es halt ein Empfangsgebäude war.--Köhl1 (Diskussion) 14:30, 13. Nov. 2012 (CET)
Danke für den Hinweis, ich wollte dem Leser eine ermüdende Aufzählung ersparen und hatte mich daher auf die Nennung der Kleinbahnstrecken beschränkt an der sich die mir bekannten "Bahnhofsdubletten" befinden. Da ich zu den jeweiligen Wikipedia-Artikeln der Strecken verlinkt habe, kann so ein Interessierter doch leicht selbst nachschauen. Meines Erachtens genügt schon ein Vergleich mit den dort hinterlegten Bildern oder über die weiterführenden Links mit dort gezeigten aktuellen bzw. historischen Fotos. Besonders gut erkennbare Beispiele sind die wenig verbauten Empfangsgebäude Bodenwerder-Linse oder Mittenwalde Ost. Selbst Form und Anordnung der Fensteröffnungen ist überall identisch. (EG 4 Rundbögen, 1. OG 4 angeschnittene Bögen). Über das prominente Dublikat beim Wörlitzer Bf in Dessau muss man beim Blick auf die historische Abbildung zu Beginn des TWE-Artikels nicht diskutieren: Eindeutig die identische neugotische Schaufassade im Tudorstil. Googelt man Bilder von der ehemaligen Bahnsteigseite, ich auch die Rückfront identisch zu dem 1921 in Gütersloh abgerissenen Empfangsgebäude. Ich bin noch nicht ganz so lange in Wikipedia als Schreiberling aktiv und für konkrete Verbesserungsvorschläge daher stets dankbar. Welche pragmatische Alternative eines Nachweises könnte oder sollte man denn in der gebotenen Kürze im Artikel hinterlegen ohne den Rahmen des bisherigen Textes zu sprengen? --derGeselle (Diskussion) 20:48, 13. Nov. 2012 (CET)
- Die Vergleiche legen das nahe, doch für eine Enzyklopädie braucht man mehr. Z.B. den Hinweis auf ein Buch, das die Orginalquellen verwendet hat o. ä. Die Verwendung der gleichen Pläne muss schon belegt werden. Ansonsten ist das als Vermutung zu kennzeichnen. Bilder allein reichen nicht aus, bei gleichen Plänen müssten auch wesentliche Maße identisch sein. Nichtsdestotrotz finde ich Deine Hinweise auf die Architektur wichtig, Eisenbahn ist mehr als paar Lokomotiven. --Köhl1 (Diskussion) 23:25, 13. Nov. 2012 (CET)
Wie es manchmal die Zufälle so wollen hatte ich gestern Abend am Rande einer Veranstaltung einen Autoren, der u. a. zwei Bücher zur Geschichte der TWE geschrieben hat, zu der Thematik befragt. Spontan nannte er mir die beiden von mir erwähnten von Vehring & Waechter errichteten Strecken im Weserbergland wo die gleichen Bahnhofsgebäude stünden "Ist doch allgemein bekannt, dass auch damals die Bahnbauunternehmen rationell gearbeitet und immer wieder gerne auf bewährte Entwürfe ihrer Hausarchitekten zurückgegriffen haben." Bei den Recherchen zu seinen Büchern habe er in Archiven auch diverse Zeichnungen aus der Erbauungzeit einsehen können, die das bestätigen. Er meinte auf diesen Umstand in seinen Büchern kurz eingegangen zu sein, was ich aber noch nicht prüfen konnte. Da viele andere Fakten zur Historie im gesamten Artikel auch ohne konkrete Quellenangabe auskommen, würde ich den von Ihnen angesprochenen Abschnitt daher auch so belassen wollen. Schließlich befinden sich ja am Schluss diverse allgemeine Hinweise zur Fachliteratur. Gfs. wäre diese Thematik aber besser im Kapitel "Trivia" aufgehoben?--derGeselle (Diskussion) 22:20, 15. Nov. 2012 (CET)
- "Allgemein bekannt" ;-) Das meinte Herr Gutenberg vielleicht ja auch. Darum schreiben wir hier ja eine Enzyklopädie. Das andere Dinge nicht belegt sind, ist noch kein Grund darauf zu verzichten. Den Hinweisen in der Literatur würde ich schon nachgehen, (Ich sehe auch mal, was sich da findet. Der Hinweis auf die VErwendung gleicher Entwürfe gehört schon in den Bahnartikel, das Ganze aber sicher auch in den Artikel Vering & Waechter der bisher noch recht dürftig ist.--Köhl1 (Diskussion) 20:01, 17. Nov. 2012 (CET)
Heureka! Ich bin gerade in den ersten Sätzen beim Beitrag zum Bahnhof Harsewinkel (Autor: Josef Högemann) in der Loseblattsammlung "Archiv deutscher Bahnhöfe" vom GeraNova-Verlag fündig geworden. Ich wusste doch, dass ich das schon gedruckt gelesen hatte... --derGeselle (Diskussion) 14:56, 18. Nov. 2012 (CET)
NYC-Klasse J...
Bearbeiten...darf auch gerne einen eigenen Artikel bekommen. liesel 22:09, 3. Mär. 2013 (CET) Hallo Liesel, danke für die Erwunterung! Ja, das habe ich durchaus auch noch demnächst vor. Zunächst wartet aber die englischsprachige Literatur noch auf "Übersetzung" der technischen Daten aus dem amerikanischen ins metrische System. Da ich bislang nicht die Zeit gefunden hatte, diese für eine tabellarische Darstellung aufzubereiten, habe ich auf einen separaten Artikel (noch) verzichtet. Zudem gibt es noch ein paar andere Themen des amerikanischen Eisenbahnwesens, die einen Artikel "verdient" hätten ;-) --derGeselle (Diskussion) 22:58, 3. Mär. 2013 (CET)
Sorry
BearbeitenDie Kategorien auf deiner Benutzerseite habe ich gerade entfernt. Kategorien sollen im Benutzernamensraum nicht gesetzt werden. Viele Grüße --Itti 10:20, 4. Mär. 2013 (CET)
Stadtrat Versmold
BearbeitenHallo!
Wie du auf der Artikelseite (hier) sehen kannst, gibt es für Wahlergebnisse und ihre grafische Gestaltung zwei Vorlagen, die im Grunde Standard sind. Ich habe sie für Versmold mal ergänzt und denke, dass sie auch klarer sind. Auf der ersten Grafik war doch etwas Unschärfe. Die Vorlagen ersparen viel Arbeit. Du findest sie grundsätzlich hier. Hoffe, der Hinweis ist ok für dich. Viele Grüße!--Bielibob (Diskussion) 11:52, 12. Okt. 2014 (CEST)
Hallo Geselle. Nicht alle Posten enden mit ihrer Zeit als Bürgermeisterin, da gibt es zum Teil andere Legislaturperioden. Zum Beispiel muss man nicht aktueller Bürgermeister sein, um bei den Städtebünden aktiv zu sein, da bleibt man auch noch in seiner Funktion, nachem die Bürgermeisterzeit schon vorbei ist. Bei allen Ämter, die Du in die Vergangesheitsform gesetzt hast: Hast Du einzeln nachgeprüft, ob sie dort im Oktober 2015 automatisch ausgeschieden ist? Gruß, --Gereon K. (Diskussion) 18:09, 18. Nov. 2015 (CET)
Vorschaufunktion
BearbeitenHallo DerGeselle,
vielen Dank für Deine Beiträge zur Wikipedia!
Mir ist aufgefallen, dass Du kurz hintereinander mehrere kleine Änderungen am Artikel Teutoburger Wald-Eisenbahn vorgenommen hast. Es ist jedoch am Besten, diese gesammelt durchzuführen, damit die Versionsgeschichte für andere Benutzer übersichtlich und nachvollziehbarer bleibt. Daher benutze bitte immer die Schaltfläche Vorschau zeigen unterhalb des Artikels (siehe Bild). Das ermöglicht es Dir auch, Deine Änderungen auf Richtigkeit zu überprüfen, bevor Du sie durch Klicken auf Seite speichern veröffentlichst und sie in der Versionsgeschichte des Artikels sowie den Beobachtungslisten anderer Benutzer erscheinen.
Wenn du eine größere Überarbeitung aus Sorge vor Bearbeitungskonflikten in viele Einzeländerungen aufgeteilt hast, sei dir der Textbaustein Vorlage:In Bearbeitung empfohlen.
Trage zudem vor dem Speichern bitte immer einen passenden Kommentar in das Feld Zusammenfassung ein.
Danke und viele Grüße --a×pdeHallo! 18:42, 25. Jan. 2016 (CET)
Insgesamt hast Du fast zwei Kibibyte an Zeichen gelöscht, mir ist dabei nicht klar, warum Du das getan hast, da Du leider überhaupt keine edit-Kommentare hinterlassen hast.
Bitte erkläre Deine Änderungen, damit wir auch ohne alles mühsam nachzulesen Deine Änderungen verstehen können! a×pdeHallo! 18:42, 25. Jan. 2016 (CET) Hallo, ich habe ein paar veraltete Infos aus dem Abschnitt "aktuelles Betriebsgeschehen" komplett herausgenommen und die den Rest der noch relevanten Dinge, teils leicht gekürzt, im letzten Abschnitt zur Unternehmensgeschichte eingebaut.
Hallo DerGeselle!
Die von dir angelegte Seite Radrennen über Wasser wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung nun bis zu sieben Tage diskutiert und danach entschieden.
Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.
Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.
Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil der Antragsteller die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht würdigt. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.
Grüße, Xqbot (Diskussion) 22:26, 26. Jan. 2016 (CET) (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Wenn du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, trag dich hier ein.)