Rangierzug

Willkommen!

Hallo Rangierzug, willkommen in der Wikipedia!
Danke für dein Interesse an unserem Projekt! Die folgenden Seiten sollten dir die ersten Schritte erleichtern, bitte nimm dir daher etwas Zeit, sie zu lesen.
	Wikipedia:Starthilfe Alle wichtigen Informationen auf einen Blick.		Wikipedia:Tutorial Schritt-für-Schritt-Anleitung für Einsteiger.
	Wikipedia:Grundprinzipien Die grundlegende Philosophie unseres Projekts.		Wikipedia:Mentorenprogramm Persönliche Einführung in die Beteiligung bei Wikipedia.
	Wikipedia:Was Wikipedia nicht ist Welche Dinge in Wikipedia unerwünscht sind.		Wikipedia:Jungwikipedianer Gemeinschaft von und für junge Wikipedianer.
Hast du Fragen? Schreib mir gerne auf meiner Diskussionsseite, stelle deine Frage bei WP:Fragen von Neulingen oder nutze die Wikipedia-Kontaktmöglichkeiten! Viele Grüße, Fridolin Freudenfett (Diskussion) 23:18, 14. Aug. 2023 (CEST)

Wikipedia:Wikimedia Deutschland/Mit Wikipedia unterwegs/Kassel 2023

Du hast schon deine ersten Schritte in Wikipedia gemacht, hast aber noch ein paar Fragezeichen oder möchtest einfach tiefer ins Wikiversum eintauchen? Und das am liebsten in der realen Welt?

Dann fahr mit uns nach Kassel!

Vom 24. bis zum 26. November sind wir in Kassel „Mit Wikipedia unterwegs“; das ist der Name für eine Wochenendveranstaltung, die eine tolle Gelegenheit für persönliche Begegnungen und Austausch rund um Wikipedia bietet. Es werden sowohl erfahrene Wikipedianer*innen dabei sein, die dir gerne weiterhelfen, als auch andere neue Teilnehmende. Es wird ein gemeinsames Programm und Aktivitäten wie Museumsbesuche, Stadtführungen in Kassel und Möglichkeiten für gute Gespräche geben. Auch gemeinsames Bearbeiten der Wikipedia und Nachfragen sollen nicht zu kurz kommen. So kannst du in einem persönlichen Umfeld Kontakte zur bestehenden Community knüpfen.

Mehr Informationen zur Veranstaltung findest du hier: Mit Wikipedia unterwegs/Kassel 2023

Die Übernahme der Reisekosten kann je nach Wohnsitz bei Wikimedia Österreich, Wikimedia Schweiz oder Wikimedia Deutschland beantragt werden. Um Unterkunft und Verpflegung kümmert sich Wikimedia Deutschland. Sei mit Wikipedia unterwegs in Kassel! Wir freuen uns auf dich!

Herzlich, das Team von Mit Wikipedia unterwegs

Im Auftrag des Teams: --TabellenBot • Diskussion 18:50, 11. Okt. 2023 (CEST)

Eisenbahnsignale in Deutschland

Hallo Rangierzug,

Du hast im entsprechenden Artikel

Das Beobachten der Weichenlagen ist beim Rangieren mit gesicherten Rangierfahrstraßen nicht erforderlich. Bei fehlenden Rangierfahrstraßen gilt das Umstellen der ersten Weiche vor einer Rangiereinheit als Rangierauftrag.

als »völliger Unsinn« entfernt. So ganz gehe ich da nicht mit. Beim Rangierauftrag durch das Umstellen der Weiche vor der Rangiereinheit gehe ich da auch mit, obwohl das in Zeiten mangelnder Nachrichtenmittel durchaus so gehandhabt wurde. Bei begleiteten Rangierfahrten würde aus dem Fahrauftrag aber eine Zustimmung des Wärters. Der Zusammenhang zwischen Weichensignalen und Rangierfahrstraßen ist aber kein Unsinn. Das wurde und wird bei entsprechenden Stellwerken mindestens seit 1970 so gehandhabt. Bei halbwegs normalen Sichtverhältnissen sieht man die Weichenlage auch so, doch wäre darauf kein Verlass. Dass eine Rangiereinheit beim Gangieren mit Rangierfahrstraßen Weichen auffährt, ist praktisch ausgeschlossen. Fehlleitungen aber nicht und Fahrzeuge im Zielgleis sind prinzipbedingt auch nicht auszuschließen. Deswegen wird beim Rangieren trotzdem auf Sicht gefahren.

Dazu kommt, dass Weichen mit beweglichen Herzstückspitzen auch dann Weichensignale erhalten, wenn im betreffenden Stellwerksbezirk gar nicht rangiert wird. Hier geht es darum, dass das Unterhaltungspersonal erkennen können muss, ob die Zungenvorrichtung und die Herzstückspitze die gleiche Lage aufweisen und ob beide der Umstellung folgen. Letzteres möchte ich schon mit einbauen, zumal das nicht offensichtlich ist. –Falk2 (Diskussion) 14:04, 10. Dez. 2023 (CET)

Ich will die Aussagen mal etwas akademisch und nah am Regelwerk widerlegen:

Fahrwegbeobachtung ist unabhängigkeit vom Vorhandenseit von Rangierfahrstraßen erforderlich und darüber hinaus nicht nur bei Rangierfahrten

> Bei jeder Fahrzeugbewegung muss der Triebfahrzeugführer den Fahrweg und Triebfahrzeugführer seine Signale beobachten und darauf achten, dass

> […]

> 2. Weichen - soweit ein bestimmter Fahrweg vereinbart wurde und Weichensignale vorhanden sind -, Gleissperren, Drehscheiben, Schiebebühnen, Gleisbremsen und sonstige Einrichtungen richtig gestellt sind,

> — Ril 408.4814 Abschn 4 Abs 1

Beim Rangieren ohne Rangierfahrstraßen muss die nächste Weiche zuletzt umgestellt werden (408.4815 Abschn 3 Reihenfolge beim Stellen von Weichen oder Gleissperren), das ist aber noch keine Zustimmung (408.4813 Abschn 1 Abs 1d). Nachrichtenmittel – wie du es nennst – gibt es:

> Der Weichenwärter kann zustimmen oder durch Hochhalten eines Arms oder einer weißleuchtenden Handleuchte, wenn er nicht durch ein Signal oder mündlich zustimmen kann.

> — Punkt 3 ebd

An den von mir rausgelöschten Sätzen störte mich eben der Tenor, den man unter Betriebseisenbahnern „Betriebsgefahr“ nennt – eine Aussage, die schlimmer als „nur falsch“ ist. (nicht signierter Beitrag von Rangierzug (Diskussion | Beiträge) 14:59, 10. Dez. 2023 (CET))

Aktualisieren

Hey,

nur ein kleiner Hinweis, dass beim Aktualisieren von Prozentzahlen bitte auch die dazugehörige Jahreszahl angepasst werden muss.

Die 41,5% sind vom Stand September 2023 und nicht mehr von 2019.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Spezial:Mobiler_Unterschied/239356600 --217.129.255.78 00:27, 19. Jan. 2024 (CET)

War nicht beabsichtigt. Danke für die Benachrichtigung :) --Rangierzug (Diskussion) 21:01, 19. Jan. 2024 (CET)

Sichtertipps

Hallo Rangierzug,

Zollernalb hat Dir heute den Benutzerstatus aktiver Sichter verliehen. Mit Deinen Sichterrechten kannst Du nun Versionen einer Seite im Artikelnamensraum der deutschsprachigen Wikipedia sichten. Du hast außerdem jetzt Zugriff auf die Spezialseite Ungesichtete Seiten. Zudem kannst Du nun mit zwei Mausklicks Bearbeitungen revertieren.

Für die Nutzung Deiner Sichterrechte habe ich noch ein paar Tipps für Dich:

1. Bei Nachsichtungen möglichst immer die Artikel mit den ältesten Änderungen sichten (der Rückstand wird von hinten nach vorn abgebaut).
2. Am Anfang nur einfache Änderungen sichten. Rechtschreibkorrekturen oder Wikilinks sind relativ bedenkenlos (aber auch hier ist eine kurze Prüfung angebracht).
3. Nimm Dir am Anfang nicht zu viele Sichtungen vor.
4. Vergleiche die noch offenen Versionen miteinander (oftmals sind einzelne Angaben nicht richtig).
5. Schaue Dir den gesichteten Artikel noch einmal genau an und verbessere, wenn erforderlich, noch weitere Kleinigkeiten (Rechtschreibfehler o. Ä.).
6. Sichte anfangs nicht bei den letzten Änderungen.
   • Dies gilt insbesondere für das „Hinterhersichten“ zurückgesetzter Änderungen. Hier besteht oftmals die Gefahr, dass ein älterer Vandalismusbeitrag übersehen wird, wenn er vorher eingestellt wurde.
   • Neuen Sichtern fehlt oft noch die Erfahrung, um bestimmte Vandalismen erkennen zu können. Falls du Dir bei einer zu sichtenden Änderung nicht sicher bist, ob Du sie sichten kannst, dann wende Dich bitte an das WikiProjekt Vandalismusbekämpfung.
   • Viele Änderungen werden oftmals in den Fachportalen auf Richtigkeit überprüft, sodass eine vorherige Sichtung nicht erforderlich ist.
7. Weitere Tipps findest Du bei den häufig gestellten Fragen.
8. Wenn Du Interesse hast, kannst Du bei der Nachsichtungsaktion mitmachen und Dich in der Tabelle eintragen.
9. Wikipedia:Wikimedia Deutschland/Mit Wikipedia unterwegs ist eine Infoveranstaltung für neue Wikipedianer, zu der Du herzlich eingeladen bist.

Viel Erfolg mit Deinen neuen Benutzerrechten wünscht

--TabellenBot • Diskussion 21:37, 17. Mär. 2024 (CET)

Deine Bearbeitung im Artikel Liste_der_SPNV-Linien_in_Bayern

Hallo Rangierzug,

du hast unter Liste_der_SPNV-Linien_in_Bayern#Dezember 2024 bei der S7 die Wörter "an der" gelöscht. "ohne Halt Hackerbrücke" ist zwar nicht falsch, weil der zukünfig ausgelassene Bahnhof "Hackerbrücke" heißt, aber er befindet sich an der Hackerbrücke. Daher rührte meine Formulierung "ohne Halt an der Hackerbrücke". Außerdem klingt das in meinen Ohren flüssiger als "ohne Halt Hackerbrücke". Daher würde ich gerne meine Version wiederherstellen. Ich bestehe aber nicht darauf, die Wörter "an der" wieder einzufügen, wenn es aus irgendeinem Grund (z.B. Wikipedia-Regeln) "ohne Halt Hackerbrücke" heißen soll. --Thomaserl (Diskussion) 10:17, 25. Apr. 2024 (CEST)

Wie würde dir die Formulierung „ohne den Halt Hackerbrücke“ gefallen? --Rangierzug (Diskussion) 15:32, 26. Apr. 2024 (CEST)

Besser als nur "ohne Halt Hackerbrücke", allerdings finde ich "ohne Halt an der Hackerbrücke" nach wie vor flüssiger. Analog würde zumindest ich auch sagen "ohne Halt in Augsburg Hbf", falls ein ICE/EC/... den Halt Augsburg Hbf auslässt. Oder würdest du hier sagen "ohne Halt Augsburg Hbf"? Das klingt sehr holprig.

Mir hat beispielsweise auch die Ansage "Gleis 18 fährt ein ICE ... nach ..." besser gefallen als die Ansage "Gleis 18 Einfahrt ICE...", die seit ca. 10 Jahren (?) verwendet wird.

Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, was dich an den Wörtern "an der" stört. Dadurch wird der Text ja nicht sachlich falsch, sondern ist nur grammatikalisch vollständiger, weniger abgehackt und ist dennoch kein Fließtext (der in einer Tabelle tatsächlich unangebracht wäre). --Thomaserl (Diskussion) 16:37, 26. Apr. 2024 (CEST)

Ich wollte den Fokus auf die Personenverkehrsanlage (Bahnhof Hackerbrücke) lenken, während dir die örtliche Nähe zur Brücke wichtig ist. Der letzte Satz überzeugt mich. Ich ändere es wieder zurück. --Rangierzug (Diskussion) 20:31, 28. Apr. 2024 (CEST)

Danke :-) --Thomaserl (Diskussion) 10:10, 29. Apr. 2024 (CEST)

Tageszug

Hallo, ich habe deine Bearbeitung im Artikel Bahnstrecke Neustrelitz–Warnemünde rückgängig gemacht. "Tageszug" ist die korrekte Schreibweise, man spricht ja bspw. auch von "Tageszeit" und nicht von "Tagzeit". das -es ist der sogenannte Fugenlaut, das Wort "Tageszug" ist daher auch im Duden und dem Deutschen Wörterbuch zu finden. Gruß, --Wdd. 🇺🇦 🇮🇱 (Diskussion) 09:43, 27. Mai 2024 (CEST)

Deine Bearbeitungen in den Artikeln "Bahnstrecke Bad Harzburg–Oker/Hildesheim–Goslar"

Hallo Rangierzug,

die Beschreibung der LNVG zum Zeitraum ihrer Nahverkehrskonzepte lautet folgendermaßen (Link):

"Wir wollen mehr Züge fahren lassen und das bereits gute Fahrplanangebot im Nah- und Regionalverkehr auf der Schiene im Vergleich zu 2023 deutlich verbessern: Bis 2030+ soll ein Viertel mehr Züge fahren, bis 2040+ im Vergleich zu heute sogar die Hälfte mehr Züge."

Ich würde dich von daher bitten, die von dir geänderten Reaktivierungszeiträume in den Artikeln Bad Harzburg–Oker und Hildesheim–Goslar zu korrigieren; entweder auf "ab/nach 2030" oder "bis 2040".

Gruß

--– Nin-TD • ☎ 11:43, 15. Jun. 2024 (CEST)

Das verbesserte Verkehrsangebot ist schön und gut (und wünschenswert), aber in den Steckbriefen zur RB 82 bzw. RB 84neu heißt es eindeutig „neuer Verkehrshalt (ab 2040+)“ und „neue Verkehrsstation (2040+)“. Was weißt du, was ich überlese? --Rangierzug (Diskussion) 02:01, 17. Jun. 2024 (CEST)

Dass sich die Zeitangaben auf den Zeitraum bis 2030/2040 beziehen. So findet etwa die erwähnte Teilelektrifizierung für 2030+ nicht ab 2030 statt, sondern soll bis 2030 (hier bis 2029) schon abgeschlossen sein. Ähnlich verhält es sich mit den Haltepunkten, die nicht für den Zeitraum ab, sondern bis 2040 (also in den 2030er-Jahren) angenommen werden. --– Nin-TD • ☎ 19:11, 19. Jun. 2024 (CEST)

Genaues Nachlesen hat dir Recht gegeben. Ich habe meine beiden Änderungen zurückgesetzt. --Rangierzug (Diskussion) 13:12, 25. Jun. 2024 (CEST)