Berge Everest

*Berge Everest* p1
Schiffsdaten
Flagge	Isle of Man
Schiffstyp	Massengutfrachter
Klasse	Valemax-Klasse
Rufzeichen	2JST6
Heimathafen	Douglas
Eigner	Berge Everest Company
Reederei	Berge Bulk
Bauwerft	Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.
Baunummer	BH416-1
Bestellung	30. April 2007
Kiellegung	20. September 2010
Stapellauf	13. April 2011
Verbleib	In Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	360,97 m (Lüa) 345,34 m (Lpp)
Breite	65,0 m
Seitenhöhe	30,5 m
Tiefgang (max.)	23,2 m
Vermessung	195.199 BRZ / 66.019 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × Wärtsilä-Dieselmotor
Maschinenleistung	29.400 kW (39.973 PS)
Höchstgeschwindigkeit	12 kn (22 km/h)
Propeller	1 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	388.134 tdw
Rauminhalt	389.700 m³
Sonstiges
Klassifizierungen	DNV
Registriernummern	IMO-Nr.: 9447536

Die Berge Everest ist ein VLOC-Massengutfrachter und mit 361 Metern Länge einer der größten der Welt.

Allgemeines

Die Berge Everest wurde 2011 unter der Baunummer BH416-1 auf der zur CSIC Shipbuilding Group gehörenden chinesischen Werft Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co, Ltd. gebaut. Das Schiff gehört zur Valemax-Klasse und ist eins von vier Schiffen der Klasse, die auf der Werft für Berge Bulk gebaut wurden.^[1]^[2] Die Kiellegung fand am 20. September 2010, der Stapellauf am 13. April 2011 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 23. September 2011.

Das in Douglas auf der Isle of Man registrierte Schiff gehört der Berge Everest Company und wird von Berge Bulk Maritime bereedert.

Die Berge Everest war das erste Schiff der Valemax-Klasse, das im November 2015 den Hafen von Caofeidian in China anlief.^[3] China hatte seine Häfen zum Schutz der nationalen Reedereien für die Schiffe der Valemax-Klasse gesperrt und erst Anfang 2015 freigegeben.^[4]

Technische Daten und Ausstattung

Das Schiff wird von einem Wärtsilä-Dieselmotor (Typ: 7RT-flex84T-D) mit 29.400 kW Leistung angetrieben.^[3] Für die Stromversorgung stehen drei Wärtsilä-Dieselgeneratoren (Typ: 6L20) mit jeweils 1.050 kW Leistung sowie ein MAN-Notgenerator (Typ: D2866 LE203) zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit etwa 12 Knoten angegeben.

Das Schiff verfügt über sieben Laderäume mit einer Kapazität von insgesamt 389.700 m³.^[3] Die Räume sind mit Lukendeckeln verschlossen, die zum Öffnen zur Backbordseite gerollt werden.

Siehe auch

Weblinks

Schiffsdaten bei DNV

Einzelnachweise

↑ Building the world’s largest bulk carriers (Memento vom 13. Mai 2012 im Internet Archive), Det Norske Veritas, 30. Januar 2008.
↑ China Bohai Shipbuilding to soon deliver 1st mega dry bulk ship (Memento vom 1. Februar 2013 im Webarchiv archive.today), Reuters, 20. Juli 2011. Abgerufen am 8. September 2012.
↑ ^a ^b ^c Berge Everest, Berge Bulk. Abgerufen am 27. September 2019.
↑ Jing Yang: China lifts three-year ban on Valemax cargo ships, South China Morning Post, 10. Februar 2015. Abgerufen am 27. September 2019.

[1] Building the world’s largest bulk carriers (Memento vom 13. Mai 2012 im Internet Archive), Det Norske Veritas, 30. Januar 2008.

[2] China Bohai Shipbuilding to soon deliver 1st mega dry bulk ship (Memento vom 1. Februar 2013 im Webarchiv archive.today), Reuters, 20. Juli 2011. Abgerufen am 8. September 2012.

[Berge-3] Berge Everest, Berge Bulk. Abgerufen am 27. September 2019.

[4] Jing Yang: China lifts three-year ban on Valemax cargo ships, South China Morning Post, 10. Februar 2015. Abgerufen am 27. September 2019.

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