Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US-Streitkräfte vor 1962

Dieser Artikel behandelt die Bezeichnungssysteme für Luftfahrzeuge der US-Streitkräfte vor 1962, hierzu gehören das System des United States Army Air Corps von 1926 bis 1941, das der United States Army Air Forces von 1941 bis 1948 und das System der US Air Force von 1948 bis 1962.

Für die Systeme der US Navy und des US Marine Corps siehe Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Navy von 1922 bis 1962, für das System der US Army von 1956 bis 1962 siehe Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Army von 1956 bis 1962.

Für das aktuell verwendete System siehe Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US-Streitkräfte.

Vor 1919

Vor 1919 wurde die Luftfahrzeuge der US Army unter den Werksbezeichnungen der jeweiligen Hersteller betrieben. Spezielle Aufgabenbezeichnungen waren noch nicht notwendig, da die Luftbeobachtung den hauptsächlichen Einsatzzweck darstellte. Auch während des Ersten Weltkriegs wurde diese Praxis beibehalten. Beispiele sind die Curtiss JN-Reihe (Jenny), Curtiss R-Reihe, Loening M.8, Thomas-Morse S-Reihe.

1919-System

Im Jahr 1919 führte der US Air Service eine Klassifikation in 15 Typen für die bereits im Einsatz und bestellten Flugzeuge ein. Im darauf folgenden Jahr teilte die Engineering Division jedem Typ einen Code-Buchstaben zu. Innerhalb jeder Typzuweisung wurden die Muster sequentiell durchnummeriert, ähnlich dem deutschen System im Ersten Weltkrieg. Acht zusätzlichen Codes erhielten keine Typ-Nummer mehr.

Aufgabenkürzel	Beschreibung	Type-Nr.	Beispielanwendung
A	Ambulance		Fokker-Atlantic A-2
AO	Artillery Observation	Type IX	Fokker-Atlantic AO-1
CO	Corps Observation	Typ X	Boeing CO-7
COA	Corps Observation Amphibian		Loening COA-1
DB	Day Bomber	Type XI	Gallaudet DB-1
G	Lastensegler (Glider)		?
GA	Ground Attack	Type VI	Boeing GA-2
IL	Infantry Liaison	Type VII	Orenco IL-1
M	Messenger		Engineering Division-Sperry M-1
MAT	Messenger, Aerial Torpedo		Engineering Division-Sperry MAT
NBL	Night Bomber, Long Distance	Type XIII	Witteman-Lewis NBL-1
NBS	Night Bomber, Short Distance	Type XII	Curtiss NBS-4
PA	Pursuit (Jagdflugzeug), Aircooled	Type III	Loening PA-1
PG	Pursuit, Ground attack	Type IV	Aeromarine PG-1
PN	Pursuit, Night	Type II	Curtiss PN-1
PS	Pursuit, Special alert		Dayton-Wright PS-1
PW	Pursuit, Watercooled	Type I	Boeing PW-9
R	Racer		Curtiss R-6
S	Seaplane (Wasserflugzeug)		Loening S-1
T	Transport		LWF T-3
TA	Trainer, Aircooled	Type XIV	Dayton-Wright TA-3
TP	Twoseat Pursuit	Type V	Engineering Division TP-1
TW	Trainer, Watercooled	Type XV	Huff-Daland TW-5

1924-System

Die erste Überarbeitung des bisherigen Systems fand im Mai 1924 statt, wobei die bereits im Einsatz befindlichen Flugzeuge ihre alte Bezeichnung behielten. Es wurden einige zusätzliche Aufgabenkürzel hinzugefügt und andere gestrichen. Das System blieb unverändert bis nach dem Zweiten Weltkrieg in Verwendung. Zum ersten Mal sah man 1928 auch Präfixe für den Status der Muster (z. B. X für Prototypen, Y für Einsatzerprobung, Vorserie und Z für obsolete Flugzeuge) vor, andere folgten während des Krieges.

Aufgabenkürzel	Beschreibung	Verwendungszeitraum	Beispielverwendung
A	Attack auch Zieldarstellung	1926–47 1940–41	Douglas A-20 Havoc
AG	Assault Glider (Kampfzonensegler)	1942–44	Timm AG-2
AT	Advanced Trainer	1925–47	North American AT-6
B	Bomber	1925- heute	Boeing B-17
BC	Basic Combat	1936–40	Vultee BC-3
BG	Bomb Glider	1942–44	Fletcher BG-1
BLR	Bomb Glider, Long Range	1935–36	Douglas BLR-2
BQ	Bomb guided	1942–45	Consolidated BQ-8
BT	Basic Trainer	1930–47	Seversky BT-8
C	Transport	1925- heute	Douglas C-47
CG	Transport Glider	1941–47	General Airborne Transport XCG-16
F	Photographic	1930–47	Republic XF-12
FG	Fuel-carrying Glider	1944–47	Cornelius XFG-1
FM	Fighter, Multiplace	1936–41	Bell FM-1 Airacuda
G	Gyroplane (Tragschrauber)	1935–39	Pitcairn G-2
GB	Glidebomb	1942–47	?
GT	Glide Torpedo	1942–47	?
HB	Heavy Bomber	1925–27	Huff-Daland HB-1 Cyclops
JB	Jet-propelled Bomb	1943–47
L	Liaison	1942–62	Piper L-18
LB	Light Bomber	1925–35	Huff-Daland LB-3
O	Observation	1924–42	Stinson O-62
OA	Observation, Amphibian	1925–47	Grumman OA-16
OQ	Target, flying model Zieldarstellung durch Modellflugzeug	1942–47	Radioplane OQ-19
P	Pursuit (Jagdflugzeug)	1925–47	North American P-51 Mustang
PB	Pursuit, Biplace	1935–41	Consolidated PB-2
PG	Powered Glider	1943–47	Waco PG-3
PQ	Aerial Target (manned) bemannte Zieldarstellung	1942–47	Culver PQ-15
PT	Primary Trainer	1925–47	Stearman PT-27
R	Rotary wing (Hubschrauber)	1941–47	Sikorsky R-6
S	Supersonic Research	1946–47	Bell S-5
TG	Trainer Glider	1941–47	Schweizer TG-3

1948-System

Eine Anzahl der Typbezeichnungen aus der Kriegszeit wurden 1948 angepasst. Die Zweibuchstabenkürzel führte man generell nicht weiter. Im Gegensatz zum heutigen Bezeichnungssystem hatte die erste Untervariante eines Musters keinen Suffix-Buchstaben. Erst die zweite Variante erhielt den Buchstaben A. Seit 1962 steht A für die erste Untervariante.

Hauptaufgabenkürzel	Hauptaufgabe	Beispielverwendung
A	Amphibium	Grumman A-16
B	Bomber	Boeing B-52
C	Transport	Fairchild C-123
F	Fighter (Jagdflugzeug)	Lockheed F-104
G	Glider (Lastensegler)	Waco G-4
H	Helikopter (Hubschrauber)	Kaman H-43
L	Liaison (Verbindungsflugzeug)	Cessna L-27
Q	Aerial Target (Zieldarstellung)
R	Reconnaissance (Aufklärung)
T	Trainer (Schulflugzeug)	North American T-6
U	Utility (Mehrzweck)	Cessna U-17
V	Convertiplane (Wandelflugzeug)	Bell XV-3
X	Research (Forschung)	North American X-15

Die bis 1962 eingesetzten Präfixe waren:

Präfix	Aufgabe	Verwendungszeitraum	Beispielverwendung
A	Calibration	1948–62	Douglas AC-47 (1953 zur Funkfeuerkalibrierung)
B	Bomber	1948 (nicht verwendet)
C	Transport	1943- heute	anscheinend vor 1962 nicht verwendet
D	Drone Director	1948- heute	Lockheed DC-130
E	Electronics	1948- heute	Lockheed EC-121H
F	Photographic	1945–47	Boeing FB-29 Superfortress (1945)
J	Temporary special tests Zeitlich befristete Erprobung	1956- heute	Lockheed JC-130A
K	Tanker	1949- heute	Boeing KC-135
L	Liaison (Verbindung)	1948–62	Cessna LC-126B
M	Medical evacuation	1951–62	Douglas MC-118A
N	Permanent special tests Dauerhafter Erprobungsumbau	1956- heute	Boeing NB-52A
P	Passenger transport	1948–62
Q	Radio-controlled drone	1948- heute	McDonnell QF-4
R	Reconnaissance	1948- heute	Boeing RB-52B
S	Search and Rescue	1948–62	Douglas DC-3/SC-117A
T	Trainer	1943- heute
U	Utility	1941- heute
V	Staff transport (Stabstransport)	1945- heute	Convair VC-131G
W	Weather reconnaissance Wetter Aufklärung	1948- heute	Lockheed WC-130B
X	Experimental (Prototyp)	1924- heute
Y	Service test (Einsatzerprobung, Vorserie)	1928- heute
Z	Obsolete (Veraltet)	1928–62

Literatur

• John M. Andrade: U.S. Military Aircraft Designations and Serials, Midland Counties Publ., 1979

Weblinks

• Andrew Chorney: Übersicht über die Bezeichnungssysteme. In: driko.org. 2007; abgerufen am 4. Mai 2024 (englisch).