Biel-Leubringen-Bahn
Die am 21. Januar 1898 eingeweihte Biel-Leubringen-Bahn (auch Leubringenbahn, franz.: Funiculaire Bienne-Evilard) ist eine Standseilbahn in der Schweiz und verbindet Biel/Bienne mit Leubringen. Die Höhendifferenz der Bahnanlage beträgt 242 m, die Strecke ist 933 m lang.
| Biel–Leubringen | |||||||||||||
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 Wagen 1 bei Bergfahrt kurz vor der Halteposition in der Bergstation Evilard/Leubringen | |||||||||||||
| Fahrplanfeld: | 2023 (früher: 1023) | ||||||||||||
| Streckenlänge: | 0,920 km | ||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||
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1905 wurde die Mittelstation im Quartier Beaumont eröffnet. 1909 wurden die Wagen ersetzt. Anstelle von 28 konnten nun 50 Personen befördert werden und die Geschwindigkeit wurde auf 2,4 m/s erhöht. 1961 wurde die Bahn automatisiert und die Holz- wurden durch Metallwagen ersetzt. Im Jahr 2000 hat die Bahn mit der Biel-Magglingen-Bahn zur FUNIC fusioniert. Im Sommer 2009 wurden die beiden Wagen erneuert. 2014 wurde Funic SA durch die Verkehrsbetriebe Biel übernommen.
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Eröffnungsfeier 1898 -
Beaumont, vor dem Bau der Mittelstation -
Mittelstation 1986 -
2009 während Unterhaltsarbeiten -
Logo von FUNIC -
Aktie über 250 Franken der Drahtseilbahn Biel-Leubringen vom 30. Dezember 1895 -
Plakat (ca. 1905)
Varia
BearbeitenDie Taxen für mitgeführtes Gepäck wurden nur wenige Monate nach der Eröffnung der Bahn durch bundesratlichen Beschluss betreffend Änderung der Konzession teilweise verzehnfacht.[1] Die ursprünglichen Gebühren waren nämlich extrem niedrig und vor allem inkonsistent.
Literatur
Bearbeiten- Jaroslaw Trachsel: Drahtseilbahn nach Leubringen
Quellen
BearbeitenWeblinks
Bearbeiten
- Website von FUNIC
- Standseilbahn Biel-Leubringen auf www.standseilbahnen.ch
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Botschaft des Bundesrates an die Bundesversammlung, betreffend Aenderung der Konzession einer Drahtseilbahn von Biel nach Leubringen, Bundesblatt Nr. 14 von 26. März 1898.