Bijlsma Conofeeder 350

Schiffsklasse

Der Bijlsma Confeeder 350 ist ein Containerfeederschiffstyp.

Bijlsma Confeeder 350
Fiorano
Fiorano
Schiffsdaten
Land Niederlande Niederlande
Schiffsart Containerschiff
Entwurf Conoship International, Groningen
Bauwerft VEKA Shipyard Lemmer
Bauzeitraum 2006 bis 2012
Gebaute Einheiten 3
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 99,97 m (Lüa)
91,55 m (Lpp)
Breite 15,85 m
Seitenhöhe 8,85 m
Tiefgang (max.) 5,85 m
Vermessung 3871 BRZ / 1333 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Wärtsilä-Dieselmotor (Typ: 8R32)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 3.280 kW (4.460 PS)
Dienst­geschwindigkeit

15 kn (28 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 4800 tdw
Container 354 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 50
Rauminhalt 6031 m³
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas

Beschreibung

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Der Schiffstyp wurde von Conoship International in Groningen für den Einsatz als Containerfeederschiff insbesondere im nordeuropäischen Markt entworfen.[1] Von dem Schiffstyp wurden drei Einheiten für die niederländische Reederei NedNor in Groningen gebaut. Gebaut wurden die Schiffe auf der Werft VEKA Shipyard Lemmer. Die Rümpfe wurden von anderen Werften zugeliefert.

Die Schiffe werden von einem Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor des Herstellers Wärtsilä (Typ: 8R32) mit 3280 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt auf einen Verstellpropeller. Für die Stromerzeugung stehen ein Wellengenerator und zwei Dieselgeneratoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein Notgenerator verbaut. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 500 kW Leistung und einem Heckstrahlruder mit 300 kW Leistung ausgestattet.[1]

Die Schiffe verfügen über drei Laderäume. Laderaum 1 wird mit einem einteiligen Klapplukendeckel, die anderen beiden mit zwei in beide Richtungen öffnenden, aus jeweils zwei Paneelen bestehenden, Faltlukendeckeln verschlossen. Laderaum 2 ist 24,86 m lang, 13,20 m breit und 8,85 m hoch, Laderaum 3 ist 25,50 m lang, 13,20 m breit und 8,85 m hoch. Die Tankdecke kann mit 12 t/m², die Lukendeckel mit 2 t/m² belastet werden.[2]

Die Container­kapazität der Schiffe beträgt 354 TEU. Davon finden 124 TEU im Raum und 230 TEU an Deck Platz. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können 228 Container transportiert werden. In Bay 1 können nur 20-Fuß-Container geladen werden, in den dahinterliegenden Bays 20- oder 40-Fuß-Container. Zwischen Laderaum 3 und dem Deckshaus, das sich ganz am Heck der Schiffe befindet, können an Deck weitere 20- oder 40-Fuß-Container geladen werden. In den Räumen können bis zu vier Container, an Deck bis zu fünf Container nebeneinander geladen werden. Die Container an Deck können bis zu fünf Lagen hoch geladen werden. Die Schiffe sind auch für den Transport von 45-Fuß-Containern geeignet.[1] Für Kühlcontainer stehen 50 Anschlüsse bereit.[2] Hinter der Back befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz der Decksladung vor überkommendem Wasser.

Bijlsma Conofeeder 350
Bauname Bauwerft / Baunummer IMO-
Nummer
Stapellauf
Ablieferung
Spätere Namen
und Verbleib
Vantage[3] Veka Shipyard Lemmer / 738
Van Sluisveld Marine Constructions
9375111 10. Februar 2007
24. November 2007
Vanquish[4] Veka Shipyard Lemmer / 740
Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co.
9375135 Mai 2008
16. April 2012
Fiorano[5] Veka Shipyard Lemmer / 741
Dongfang Anhui Zongyang Shipyard / 395
9375147 18. Oktober 2009
11. Mai 2012
2015: Somers Isles

Die Schiffe fahren unter der Flagge der Niederlande mit Heimathafen Werkendam.

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Commons: Bijlsma Conofeeder 350 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b c 350 TEU Containerfeeder, Conoship International. Abgerufen am 31. Juli 2020.
  2. a b M/V Vantage, Datenblatt (Typschiff), Longship (PDF, 1,8 MB). Abgerufen am 11. Oktober 2022.
  3. Vantage, Stichting Maritiem Historische Data. Abgerufen am 31. Juli 2020.
  4. Vanquish, Stichting Maritiem Historische Data. Abgerufen am 31. Juli 2020.
  5. Fiorano, Stichting Maritiem Historische Data. Abgerufen am 31. Juli 2020.